访福田汽车吴越俊 雷萨泵送总裁范现军

    2011年9月29日上午，万众瞩目的福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车上市仪式在北京怀柔欧曼数字化工厂隆重举行，福田汽车集团领导和行业专家隆重出席。这是中国第一款达到国Ⅳ标准的自主品牌泵车。雷萨泵送事业部作为福田汽车大家庭的新生力量，以令人难以置信的迅猛之势取得重大产品突破，引得行业内外一致关注。借此，福田雷萨进一步强化了其在国内的主流地位，并向着世界级高端装备制造企业全速进发。

　　任何产品的突破必定有着企业战略规划引导和强大实力支撑。为此，在新品上市结束后，我们采访了福田汽车集团副总经理吴越俊先生和雷萨泵送事业部总裁范现军先生，深入探讨了福田雷萨的成功之道，为世人呈现一个与众不同的福田，一个充满生机的雷萨。以下就是本次专访的实录。

　　记者：首先祝贺雷萨国Ⅳ52米泵车的成功上市。在许多人看来，这是福田雷萨泵送事业部发展的一件大事，也是整个福田汽车集团推动2020战略，迈向“世界品牌”的一件大事。能否简要地向我们介绍一下2020战略？在迈向世界品牌的道路上，雷萨泵送事业又担当着一个怎样的角色？

　　吴越俊：福田汽车自1996年成立以来，经历了企业创立阶段和商用车全系列发展阶段十多年艰苦卓绝的奋斗，在2004年，首次实现商用车产销量中国第一，并保持至今，确立了中国商用车第一品牌。按照“内涵增长、结构调整、全球化”方针， 福田汽车集团将业务全面集中到汽车关联产业，通过商用车全系列纵向升级，在保持中国第一的前提下，稳步拓展海外市场，为全球化打下基础。

　　从2010开始实施的“ 2020战略”是指福田汽车面向未来的战略规划，其核心是“5＋3＋1”战略。“5”即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和泰国分别建设5个海外工厂；“3”即通过生产高端整车和发动机，突破日韩、北美和西欧3个全球最高端的汽车市场；“1”即以新能源为契机，实现乘用车业务跨越式发展。

　　在“2020战略“中，福田汽车集团将在国内总投资288亿元，从硬件建设开始，实施商用车从最大到最强的转型，重点拓展汽车与新能源汽车、汽车物联网、金融服务、新能源和高端装备制造这五大支柱产业，成长为综合性汽车企业。

　　福田雷萨事业部是在福田汽车高速发展，福田企业快速壮大的基础上发展起来的，主要负责泵车、搅拌车、车载泵以及搅拌站成套混凝土设备。

　　雷萨泵送事业部作为装备制造业务的核心，是福田公司放眼国际的“2020战略”的重点业务之一，公司在未来发展规划中将给予全力的投入和支持，分享行业高成长，创造利润支持整车发展，支持技术升级与利润创造，目前，雷萨泵送事业部在“渠道夯基础、服务筑未来”经营方针的指引下，销量和市场占有率均得到大幅提升。

　　记者:在福田汽车集团整体的“2020战略”下，雷萨泵送事业部的具体规划是怎样的？目前有哪些新的进展？

　　范现军：福田雷萨目前已经确立了2020年的战略发展目标，即成为全球混凝土机械成套设备供应商。依照规划， 2015年实现销量2.45万辆，销售收入150亿元，利润10亿元，综合实力行业第三，成为国内知名企业；到2020年实现销量4.50万辆，销售收入300亿元，利润25亿元，综合实力行业第二，成为全球知名品牌。

　　目前，雷萨泵送事业部在“渠道夯基础、服务筑未来”经营方针的指引下，销量和市场占有率均得到大幅提升。

　　在公司全体员工的共同努力下，福田雷萨2010年完成销量6637台，同比增长56%。各产品呈现快速、持续发展的好势头。

　　今天福田雷萨国Ⅳ52米泵车的上市，标志着福田雷萨向着高技术、高环保、高服务的方面又迈出了一大步。为福田雷萨角逐高端泵车市场增添了新动力。

　　记者:世界级品牌需要世界级的能力，福田雷萨在冲刺世界品牌的道路上具有哪些突出的实力？

　　范现军：福田雷萨依托世界第一大商用车汽车企业福田汽车，在研发、生产、服务、管理等诸多方面，都有竞争对手难以比拟的优势。这也是福田雷萨敢于提出“世界品牌”战略目标的底气所在。

　　近年来， 面对企业国际化的发展趋势，福田雷萨确立了“夯实、创新、突破、人才”的经营方针，建立了SBU战略管理模式，深入推行丰田T.P.S生产方式。积极创造健康、快速、可持续发展的经营平台。

　　在研发方面，福田汽车建立了世界级的技术研发中心，确立了全面掌握产品研发核心技术，创造形成了适合自身发展的科学、高效的产品创造业务流程、组织结构、研发团队，使研发成为福田雷萨全球化竞争的核心竞争力之一。同时，通过学习、创新、积累，形成具有明显自身特点的科学、灵活、高效的商品制造业务管理体系，管理流程和业务团队。商品制造能力达到国际领先，使得研发成为福田雷萨核心竞争力之一。

　　在生产方面，福田汽车建立了世界级的数字化工厂，保障了制造的高效率、高品质。此次上市的国Ⅳ52米泵车就是在我们的宣化数字化工厂生产的。

　　在服务方面，福田建立了全国最大的服务网络。其中福田雷萨与欧曼重卡采用一致的服务网络。目前在国内已经建立了服务站3400余家，配件店2000多家。更重要的是我们在服务标准上执行的是行业的最高标准。底盘和上装实现一体化服务；实现全程无忧服务，全天候、全过程、全方位；雷萨泵车是目前国内保修期最长的，保修期比行业竞争对手长100%，实际使用比进口底盘泵车保修期长400% 。

　　需要特别指出的是，福田汽车世界级的实力更源自世界级的合作。根据集团战略需要与战略联盟合作伙伴的资源和价值，采用不同的战略联盟形式。加大战略合作伙伴业务开发力度，形成战略投资联盟，管理知识开发联盟、技术战略联盟、供应链战略联盟、市场战略联盟等不同层次的联盟关系。其中包括奔驰、康明斯、博世、ZF等世界级知名企业。

　　其次，福田汽车国际级品牌的形象也是雷萨迈向世界品牌的重要保障。在今年世界品牌实验室公布的中国最具价值品牌500强中，福田汽车名列汽车行业第4位，商用车行业榜首。到2020年，福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，其主要表现就是企业的全球化——全球化运营，商、乘用车全面发展，进入世界汽车企业前十强。

　　福田汽车集团的发展也得到了来自党和政府的高度肯定。国务院副总理李克强、中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林、刘淇书记、郭金龙市长等中央及北京市的领导都曾到福田汽车参观指导工作。

　　记者：具体到福田雷萨泵车，与竞争对手相比，核心竞争优势在哪里？

　　范现军：在当今的重型机械制造领域，企业要想占有一席之地，不仅需要新进的技术，还必须有科学成熟的体系作为依托。许多国产品牌始终没能走出发展的瓶颈，就是因为没有找到适合自己的发展之道，相比之下福田雷萨泵送在产品背后展现出特有的一体化优势——一体化研发，一体化制造，一体化服务，成为企业参与世界行业竞争的有力武器。

　　首先，雷萨坚持底盘上装“一体化研发”的理念，依托福田研发平台从整车的角度研发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，这样就保证了整车稳定性和可靠性。

　　其次是雷萨的“一体化制造”， 雷萨泵车立足国际，运用福田汽车全球范围内零部件采购体系，在关键零部件和总成上全面采用进口件，这样一来，增强了泵车核心零部件的市场竞争力。另外，在生产环节雷萨特别引进丰田TPS精益生产方式，采用了底盘和上装整车一体化生产流程，大幅提高整车可靠性和寿命，确保产品质量达到同行业领先水平。

　　第三点是雷萨坚持多年不断改进完善的“一体化服务”。根据福田雷萨的收到的市场反馈，消费者普遍认为：雷萨吸引他们的不仅是泵送产品价格合理，低于同类产品，省油、耐用，同时良好的服务，更是完善的金融解决方案，使得日常使用成本进一步降低。原因是雷萨的底盘上装均为自有，在全国拥有1100家底盘上装一体化服务网络，可以实现车辆问题一站式解决。在消费者关心的成本方面，雷萨从车辆融资到车辆保险、配件融资，雷萨均为用户提供一站式金融解决方案，金融服务贷款首付低，贷款期限长，利率低，手续简便，还款灵活，负担小，真正实现“省钱省心”，在同等产品中的竞争力显而易见。

　　记者：如何评价高端装备制造业在中国的发展，雷萨在国内处于怎样的地位？

　　范现军：可以说，高端装备制造业是非常具有前景的一个产业。根据国家十二五发展规划，我国将加快培育和发展高端装备制造、节能环保、新一代信息技术、生物、新能源、新材料和新能源汽车等七大产业 。高端装备制造业，是国家的战略产业，依托国家政策支持和经济建设的持续快速发展，发展非常迅速。可以说福田雷萨占领的是最具投资价值和发展前景的一个产业。

　　福田雷萨是中国工程机械领域发展最为迅速的企业。它的成长可以说占据了“天时、地利、人和”等一系列有利因素，具有突出的后发优势，可以在技术、品质、服务上做的更好。首先，在当今中国工程机械蓬勃向上的发展大环境中，无论是相关政策，生产模式，市场态势都日趋开放和成熟，雷萨的独立是“生而逢时”。

　　其次，依托于日渐发展壮大的福田汽车集团，雷萨天生拥有硬件软件各方面的有利资源，加之福田汽车对雷萨发展的大量投入，让雷萨一起跑就站在高起点。

　　第三，雷萨虽然是近年独立的品牌，但是依托福田资源优势，借助福田汽车集团十余年凭借实力和努力树立的良好品牌形象，秉承福田汽车的优质服务，雷萨泵送在工程机械领域抢得了市场先机。

　　目前，福田雷萨已经成为中国工程机械领域市场增长最快、发展效益最好，发展后劲最强的工程企业之一。

　　未来，福田雷萨将进一步依托福田汽车集团强大的研发、制造、服务资源，实施“研发、制造、市场推广全面提升战略“，以“为全球用户提供高品质工程机械整体解决方案”为使命；以“成就全球工程机械用户的价值理想”为愿景；以“科技、创造、品质”为企业核心价值观。加速将福田雷萨创造成“世界品牌”的进程。

　　记者：此次上市的福田雷萨国Ⅳ52米泵车，是中国首款达到国Ⅳ排放标准的自主品牌泵车，开创了中国泵车新的环保高度。雷萨出于怎样的考虑开发这样高环保品质的泵车？

　　范现军：从竞争角度看，企业的发展一定要有战略的眼光，产品的开发一定不能只着眼当前。虽然目前我国混凝土泵车领域还未正式启动国Ⅳ排放标准，但是更高的环保标准已经是大势所趋。据我们掌握的一些政策信息，2012年将是国Ⅳ标准推出的大限。从我们的客户反馈来看，他们对我们的国Ⅳ新产品非常感兴趣，没有人想一辆泵车还没买多久就因为环保不达标而遭淘汰，这是个非常现实的问题。福田雷萨率先推出国Ⅳ标准泵车，首先就能在环保上抢占市场先机。

　　从福田汽车集团整体发展战略来看，低碳环保是整个集团重要发展方向。当前世界低碳大潮滚滚向前，顺之者昌，逆之者亡。谁占领了低碳的高地，谁就把握了未来产业竞争的主动权。福田雷萨泵送的发展战略和整个福田集团是一致的。

　　同时，开发高环保性能产品，也是福田汽车开拓国际市场，创造世界品牌的需要。目前欧美等发达国家都设立了严格的环境准入制度，高企的低碳壁垒也将许多的中国企业拒之门外。福田雷萨要参与世界范围内的竞争，一定要有高环保品质的产品做保障。

　　从社会责任的角度看，作为一家有着强烈社会责任感的企业，福田汽车一直秉承着“科技&未来之美”的发展理念，致力低碳环保技术和产品的开发。福田雷萨国Ⅳ标准泵车上市，将在推进和谐城市建设方面发挥更加积极的作用。

　　站在发展的立场上，今天上市的国Ⅳ泵车也只是福田雷萨追求低碳高效的一个驿站，未来福田汽车还将开发出国V、国VI等可以满足更高环保要求的产品，推进企业和产业的可持续发展，为建设我们更加美好的家园贡献力量。