商务车江湖争雄 小排量渐成气候

    2011年的商务车市场上演了一幕幕混战江湖的热闹场景：广汽丰田ALPHARD目标直指豪华商务车市场宝座；马自达8紧追其后，分食中高级商务车市场蛋糕；老牌商务车王者GL8地位岌岌可危。与此同时，雪佛兰、东风日产、吉利等车企的商务车投产计划也都自立山头，蜂拥上市。多款全新商务车型集中进入了国内消费者的视野，商务车市迎来了群雄割据的时代。

    一直以来，商务车代表着气派的外观、宽适的内部空间、舒适的乘坐环境，能很好陪衬驾驶者的商务形象，也因此商务车成为政府、企业事业单位以及公司等成熟企业的标准公务用车。而随着商业经济的发展，有商务与载货需求的个体老板及私营业主越来越多，他们有事业基础，有相对稳定的生意，正处于黄金发展期。在用车需求上，他们重视良好的商务形象，需要MPV这样的气派车型为事业长脸；但又受限于经济条件的制约，他们在购车时也同样非常看重车的经济实用性，现有的商务车型的售价对他们而言略显“高端”：高级商务MPV如别克GL8、马自达8售价一般都在20万元以上，中级商务商务车如风行菱智、江淮瑞风售价一般不低于10万元。

    纵观当前的商务车市场，还没有一辆商务车车型能够满足广大个体老板与私营业主的平民化需求：小排量、大空间、平民价格，目前这一市场尚为空白。然而，近日风行汽车宣布，将正式推出国内首款小排量大空间商务车——菱智1.6L，预计售价在6-8万元，这在填补小排量商务车市场空白的同时，对广大个体老板和私营业主来说，不啻为一件振奋人心的好事件。

    广大处于黄金发展期的个体老板和私营业主，受经济条件制约，一般很少问津“高端”的正统商务车，大多迁就于高端微客五菱荣光、CDV车型帅客、NV200等小排量车型。但这些车型都不是真正意义上的“商务车”，其区别且不说空间的大小、内饰的舒适程度的比较，单从外观上而言，就都未采用商务车设计。而诞生于MPV平台的菱智1.6L，其纯正的商务车形象和平民化的售价，将解放出那些长期屈就于高端微客或CDV车型的车主与微型企业，为他们找回原本属于他们的商务形象。

    据了解，作为国内首款1.6L的全能商务车，菱智1.6L在设计上充分承袭了正宗的商务车血统：气派的外观，宽适的内部空间、舒适的乘坐环境，而价格却与高端微客和新生代CDV车型不相上下，甚至更低，可谓性价比更高。其综合优势表现，充分满足了实干家们既关注车的多能实用性，又希望爱车既便宜又能给自己带来面子的多重需求。

    业内人士分析认为，面对昂贵的油价及运营成本的上升，消费者变得更加理性，汽车消费理念也不断升级，欧美习惯的“大排量才能拥有大空间”这种等比例的划分已不符合消费者灵活多变的购买需求，中国公务用车逐渐偏向小排量、大空间、多功能商务车。菱智首推1.6L全能商务车，开创了小排量商务车市场先河，成为这一新兴细分市场的领头羊，随着这一潜在商机的开发，很快将有更多汽车厂家介入这一细分市场。而随着更多小排量车型的逐渐加入，小排量商务MPV渐成气候，最终将自成一派。