大家车网 2011-10-20 15:52 来源:爱卡汽车 作者:王睿
最近你一定会发现国内CPI的持续上涨,你的生活成本也在持续上涨。控制成本的想法可能比以前更为迫切,而如果你此时打算购买汽车的话,一定注意了买车不仅仅是付完购车款就完事了,后续还有很多的花费,比如保险费、停产费、保养费用还有油费,其中对于中型车及以下的车型,油钱是第一大用车成本,所以要真正的控制成本需要选择省油的车型,如今国内油价居高不下,可以说省油才是王道!
选择省油车型就相对简单些,参照同级别的车型油耗区间,我们就能找到真正的省油车型,但是要了解省油的技术则相对复杂些,真正技术先进的车型,往往不以牺牲性能为代价!那我们不妨先易后难,先看看省油车型,然后在对比技术。一般来说,小型车的百公里综合油耗一般集中在6-8升;紧凑型车的油耗集中在7-9升;中型车(即中高级轿车)油耗集中在8-13升;对于中高级轿车而言真正省油的车型就是百公里油耗8升以下的车型。而能够做到如此低油耗车型屈指可数:包括2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi 全系7.9L;雅阁2.0手动7.9 L(2.0自动则为8.5 L);睿翼2.0手动7.8L(2.0自动则为8.0 L);新君威1.6T手动7.9 L(无自动挡车型);起亚K52.0手动7.8L,2.0和2.4自动皆为7.9L;新索纳塔2.0自动7.7升;昊锐1.4T手动7.4L,自动6.7L;其它同级别车型要么没公布油耗,要么油耗均在8升以上。
其中发动机使用了涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气可变气门正时全球三大先进的节油技术,单单是双可变气门技术就已经可算先进节油技术,何况还有涡轮增压+燃油缸内直喷两项更为先进的提升动力+省油的技术。而与之匹配的PowerShift 6速双离合自动变速器,也是目前车界最先进的变速器,该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术,兼具手动变速器省油,自动变速智能方便,具有省油、换挡快捷、平顺等优点,是当前变速器发展的最新趋势。发动机和变速器的配合使得新款蒙迪欧-致胜加速更快,油耗更低。其最大输出功率高达176.5千瓦,最大扭矩输出高达340牛米,已经达到了同级最强动力, 非其他三款能及。而百公里加速8.3秒也远远的摔下了其它三款车型。从功能性方面来说,2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240车型已经达到高性能车的标准。
睿翼2.0发动机和变速器技术均表现一般,主要省油特点是依靠低动力和轻车身来获得;起亚K52.0/2.4和新索纳塔2.0两款车型采用的双可变气门正时技术对省油有较大帮助,此外相比同级别大都数超过1.5吨的车重,两款韩系车车身明显偏轻,加上变速器中规中距不拖后腿,因此做到比较省油,总得来看主要原因还是轻车身的作用。此外我们可以注意到睿翼2.0、起亚K52.0/2.4和新索纳塔2.0三款车型,动力均表现一般,与2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240相比差距甚远,这在加速方面有明显体现,换言之,三款车型为了省油都以牺牲性能为代价,缺少了加速激情。只有2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200/240做到了重车身(更安全)、高性能和低油耗三者的完美平衡。
责任编辑: 陈喆
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