2011汽车中国公开赛收官 古董车上海聚会

    2011世界老式汽车中国公开赛今日在上海汽车博物馆举行了盛大的收车仪式，这也标志着中国首届高级别国际老式汽车赛事落下帷幕。本次中国公开赛集中了国内外经典老式汽车20多辆，途经天津、徐州、南京和上海等4大城市，经过3个赛段、全程1600多公里的比赛，最终决出胜负。本项赛事是由国际老式车辆联合会正式授权的国家级B级赛事，中国公开赛将从2011年开始每年举办一届。

    2011世界老式汽车中国公开赛自9月20日从天津发车，途经徐州、南京，历时3天，总行程1600余公里，最终到达上海，并抵达收车仪式所在地——上海汽车博物馆。为了迎接远道而来的客人，上海汽车博物馆珍藏的部分古董车也驶下展台，与本次赛事参赛老式汽车齐聚博物馆广场，这也是专业汽车博物馆与民间古董车爱好者的首次聚会。

    作为国内首家汽车专业博物馆，上海汽车博物馆汇集了国内外20多个知名品牌的近80辆经典古董车，这也使它当之无愧的成为本次中国公开赛最富有意义的终点站。对于此次老式汽车赛事。上海汽车博物馆也给予了关注和支持。面对中国国内日渐兴起的古董车活动，博物馆愿意为爱好古董车的广大车迷提供一个交流的平台，并希望结合馆内收藏和专业研究能力，通过社会各界的合作，让古董车文化和汽车文化在中国的传播更加广泛和深入。

    作为世界三大赛事之一的世界级老式汽车比赛首次进入中国，与此前引进的以极速赛车运动为主世界级汽车赛事(如F1、A1)不同。随着近年来我国汽车工业的迅猛发展，越来越多的车迷加入到对于汽车文化的学习以及经典汽车的收藏活动中来，本次中国公开赛也就应运而生。这也正是古董车的魅力之所在：古董车不仅记录着汽车发展的历史脚步，同时也见证着社会的发展轨迹，是汽车文化发展的最佳载体。而国际老式车辆联合会 (FIVA) 主席 Horst Brüning也亲临中国，并参与了本次中国公开赛。他高兴的表示:“国际老式车辆联合会高度重视2011世界老式汽车中国公开赛的举办。该活动将极大推动中国老式车辆运动的发展。”

    在本次参赛车辆中，既有当年我国领导人的座驾——1961年生产的红旗牌CA770型轿车，也有多款世界名车，像劳斯莱斯、奔驰、保时捷等，其中年龄最大的当属1927年生产的奥佛兰-威派特96型敞篷车。比赛依照国际老式车辆联合会(FIVA)老式车辆比赛规则和组委会计分办法进行记分，以积分高者为优胜。

    本次活动另一主办方中国老式车辆联盟(CVUC)表示，2011世界老式汽车中国公开赛作为第一届世界级别老式汽车赛事，为国际老式汽车联合会B级赛事，今后该活动将成为每年举办一次的世界性汽车盛会，自2012年的第二届开始中国公开赛将升为国际老式汽车联合会最高级别的A级赛事。上海汽车博物馆将继续积极关注和参与此一赛事活动。