亲密接触福克斯品牌

对在展厅和车展现场询问、观看福克斯的潜在顾客，通过品牌的初步介绍，引导他/她认同福克斯品牌，并确定产品价格是否在其购车预算之内。

1.1  品牌介绍

询问顾客对汽车方面的需求，引导他们的想法，从品牌的定位、历史、血统、销量、口碑方面介绍，传递品牌价值，引起共鸣。

1.1.1  品牌定位

品牌口号：活得精彩！

品牌精神：

• 精力充沛，富有活力

• 精彩、创造、外向、运动、健康、冒险

• 彰显自我，追求个性，分享快乐

• 通过注入新元素，改变一成不变的生活，创造精彩生活，并喜欢和朋友与家人分享精彩的体验，他们追求自我个性的充分彰显......

三厢与两厢的差异：

• 两厢：运动时尚，适合有活力的年轻人，不受传统观点的束缚，追求精彩生活；

• 三厢：商务和家用兼顾，注重安全，关心家庭。

1.1.2  辉煌历史

第一代福克斯FOCUS

1998年，由福特欧洲分部开发的第一代福克斯在欧洲上市，之后它在欧洲市场的表现可谓所向披靡，曾连续50个月雄踞英国的同级车销售冠军。福克斯一炮走红的秘诀，除了福特新边锋设计带来的极具冲击力的外观、高品质制造工艺和合理的价格外，关键之处还在于它超越同级别车型的卓越操控能力：福克斯配备了名为Control Blade的新型独立后悬挂系统，多连杆、防倾杆和纵向拖臂的配合令后轮的运动表现极其精准，赋予它无与伦比的高速行驶稳定性和驾驶操控性能，在注重操控性的欧洲和重视舒适性的北美都受到了消费者热烈的欢迎。2002年，福特对第一代福克斯进行了中期改款，并随后推出了两款性能版本：福克斯ST和福克斯RS。

第一代福克斯一共获得超过60个奖项，其中包括13次欧美的年度车大奖，并同时获得大西洋两岸的欧洲和北美“年度车”荣誉的车型。2001年和2002年，福克斯被评为全球最畅销车型。

第二代福克斯FOCUS

鉴于第一代车型在全世界范围内取得的巨大成功，2004年福特在巴黎车展上发布了第二代福克斯车型，第二代福克斯的造型完全继承了上代车型的动感设计风格并取得进一步突破，在操控性能上仍然保持了犀利精准的特色，在车身刚性、尺寸、动力以及配置上都有很大的提高。

2005年，长安福特将福克斯引入中国生产，同年9月，福特福克斯三厢在国内上市！成为当年车市最值得关注的焦点！

2006年8月，福克斯两厢在中国激情上市！一直保持着热销的势头！长安福特相继引入的三厢和两厢第二代福克斯，在国内市场上取得了巨大成功。

为了满足消费者更为多样化的需求，2007年福特福克斯进行了新一轮的改款与产品提升，在保持精准驾驭的基础上，进一步对外观和舒适性进行了提升。

2008年，福特发布第二代福克斯MCA改款车型，在整车设计上加入了更多的“动感设计”元素，长安福特也随后将其国产，实现全球同步，也就是目前市场上正在热销的2009款全新福特福克斯。

1.1.3  赛车血统

1999年开始，福特以量产型Focus改装成Focus WRC 进军全球难度最高的 WRC世界越野拉力赛，短短3年内就赢得了车队及车手双料亚军；2002年在肯亚站 Colin McRae 创下WRC有史以来最多单站冠军的世界新纪录！ 2006年WRC福特车队在14个分站中取得8个分站冠军，并以优异的成绩夺得全年冠军；2007年福特车队继夺得瑞典分站冠军，包办挪威分站冠亚季军之后，又于意大利分站囊括冠亚军，夺得车队与车手积分排名的双项冠军！可以说福克斯是完全继承了WRC的冠军血统。

2006年3月9日，中国“长安福特车队”正式启动，参加国内最顶级的汽车场地赛事“全国汽车场地锦标赛（CCC）”。长安福特车队选用最具运动基因的福特福克斯2.0车型，参加2000cc组别赛事。2000cc组别的比赛是力量、速度、操控及性能的综合展示。长安福特车队的马汉华与李万祺继第五站金港比赛中摘金夺银之后，再度连获冠、亚军，这是2006年刚成立的长安福特车队第一次参加全锦赛，这一站的好成绩，成就了车队在整个2006年CCC比赛2000cc组的亚军。

2007年全国汽车场地锦标赛2000cc组比赛中，何晓乐凭借优异的表现获得了2007年2000cc组车手年度亚军，长安福特车队一跃成为2007年2000cc组年度冠军；2008-2009年度的全锦赛比赛中，“长安福特车队”捷报频传，获得多项分赛冠军，目前，激烈的比赛正在热烈进行中。

（备注：车队实时赛况请参考比赛进展）

1.1.4  品牌荣誉

福特福克斯品牌在国际市场上屡获殊荣，作为福特旗下的成功车型之一，1998年推出至今，共获得150多个荣誉奖项，包括13项年度最佳车型奖，是目前世界上同时获得欧洲及北美年度风云车的车型！

国际奖项

• 汽车百年史上，唯一荣获“欧洲、北美两大洲年度风云车”称号的车型

• 2006 WRC世界拉力锦标赛年度总冠军

• 2007 WRC世界拉力锦标赛年度总冠军

• 荷兰“Automobile Managemengt”“2007年度商务用车”

• 2008 WRC世界拉力锦标赛多站分赛冠军

• 德国“Goldenes Lenkrad”杂志“最佳轿车”

• 英国“Scottish Motor”记者协会“年度风云车”

• 英国“Auto Car”“年度最佳轿车”以及“终身成就奖”

• 英国“Auto Express”“年度最佳车型”

• 连续两年荣获“世界最佳销售车”殊荣，“英国最畅销车型”

• 意大利汽车协会“世界最美丽轿车”

• 美国“Popular Mechanics”“最佳新车型奖”

• 美国“Automobile”杂志“年度最优轿车”

• 2009 Iihs碰撞测试中获得“2009最佳安全选择车款(top safety pick 2009)”大奖

国内奖项

• 《汽车知识》“2008宜购车型”

• 《南方都市报》“最具人气车型奖项”

• 《广州日报》“年度最佳运动型汽车”

• 中国主流媒体汽车联盟——2006年度汽车总评榜“最佳运动型轿车”

• 《中国汽车画报》、《北京青年报》、SOHU“2007年度车榜”、“2006年度最佳新车型大奖”

• 《汽车族》“2006年度十款实力车型”

• 《汽车博览》“2006年度最佳中级车”

• 《名车志》“2006年度十大好车”

• 中国汽车网“2006年度十佳最物有所值汽车奖，“十佳人气最高轿车”

• 十五家汽车联盟、《重庆商报》等“2007年度风云车”、“2007年度中级车”

• 2006-2008CCC（全国汽车场地锦标赛）2000 cc组比赛中连获数站分赛冠军，2007CCC年度冠军

（*此处仅列举出福克斯获得的部分国内外奖项）

1.1.5 市场业绩

福特福克斯自1998年在欧洲诞生以来，10年间全球销量已经超过600万辆，而福特福克斯两厢车系列更是在国外市场销量最大的车型之一。

在中国市场，福特福克斯自2005年上市以来只用4年时间就达到了40万的销量。2006年备受瞩目的福特福克斯两厢推出后，更引领了中国中级车市场的两厢潮流，与福克斯三厢一起，进入中国销量前十强车型之列。从所占的比例看，福特福克斯两厢、三厢在销量上不分上下，并且都在各自的细分市场中占据了领军地位。迄今为止，在短短四年内，福特福克斯已经获得了40万中国用户的认可与青睐。

1.1.6 市场口碑

在福克斯上市后，欧洲出现了一个新的标准，媒体都称之为Focus Class（福克斯等级），这个标准就是以一个中价位的轿车达到高价位轿车的驾驭水平。

福特福克斯已经成为中级车市场上的“标杆”车型。在福特福克斯以前，没有哪一款产品的两厢、三厢车型能在国内的中级车市都取得成功；而自从2006年两厢福克斯在国内上市后，以福特福克斯为代表的两厢中级车开始进入车市的主流。

1.2  产品价格

介绍09福克斯车型、官方指导价和可选颜色。

1.2.1官方指导价：

1.22可选的颜色

提示：详细内容可以查看相关的产品宣传册，销售顾问应该熟悉福克斯各款车型的配置。

第二章  产品知识篇  全面了解福克斯产品！

针对产品引导需求，针对需求介绍产品。围绕产品特点、优势，引导顾客把握产品的主要亮点，同时应顾客的疑问讲解产品。从宏观描述出发，到微观分解落脚；从车外到车内，让顾客对福克斯产品特点全面了解。

2.1  注意要点

• 引导顾客聆听产品的亮点；

• 根据顾客的询问进行介绍；

• 根据顾客看车时的注意点进行介绍；

• 配合车型配置图表（DM）单页进行讲解。

2.2  车外整体

当进入对产品特点的了解环节时，销售顾问需要总体提炼并介绍整车亮点，然后由车外到车内，随着顾客的看车位置转移，逐一介绍产品亮点。做到有重点、有针对性，顺着顾客的思路，并作适当引导。

2.2.1  09福克斯总体素描

关键词：09款福克斯、全球同步、精准驾驭、动感设计、领先安全、顶尖工艺、燃油经济

作为中级车市场最热销的车型，09款福克斯是目前推出的最新产品，整车配置与全球同步，与上一代产品相比，09款福克斯延续了福克斯精准驾驭的风格，拥有优异的操控性和动力性能，在外形上更加富有个性，特别是内饰的全面升级让人耳目一新，工艺更加精致，增加更多时尚元素，真正成为一款集运动和舒适于一体的车型。

09款福特福克斯具备的产品亮点：精准驾驭、动感设计、领先安全、顶尖工艺、燃油经济。

-延续赛车的优良血统，09款福克斯将操控与舒适完美融合，全系车采用1.8L和2.0L排量的全铝合金Duratec-HE发动机，以及Sequential sport shift手自动一体变速箱，配合上越野拉力锦标赛（WRC）的优异底盘以及SLA Control blade全独立悬架系统，能随时提供完美驾驭的极品体验。

-同时，福克斯的设计源于福特欧洲工程设计名师之手，在继承原有欧洲设计的基础上，又极好地满足了中国用户的需求——动感而时尚，特别是目前的09款，更是将动感个性演绎得淋漓尽致！

-造车工艺方面，福克斯来自德国的精湛造车技术，承袭福特的优良传统——严谨、精密的设计制造，确保每位车主都拥有高品质、高安全性以及优质的服务。

-福克斯的另外一大亮点便是安全性，曾在多次国际测评中获得五星级安全认证，倡导的“五次元安全”理念给车主带来全方位的安全保护，它的安全性能可以与高级轿车媲美，在同级车中遥遥领先。

-福克斯具有同级车中最佳的燃油经济性，在兼具强劲动力输出与车身重量的情况下，福克斯采用最新科技装备，将行驶中的油耗降到最低，国家法改委公告公布 Focus 2.0 L车型综合路况的油耗仅为7.7L/100km，1.8L百公里油耗更低，排放达到欧Ⅲ/欧IV（专供北京，上海市场）环保标准。

2.2.2 操控

通过介绍福克斯整车最重要的科技亮点，给顾客传达09福克斯在同级车中的最大优势是其操控性能，切合目标客户对“活得精彩”的产品层面的认同。

同时，在介绍到相应的配置时，如果可以直接展示，如发动机，则直接打开前盖，让顾客参观，增加直观体验效果。

关键词：操控、发动机、底盘、动力调校技术、悬挂、扭力、助力转向、稳定程序

2009款福特福克斯采用了动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的运动精彩。

“操控”产品知识点：

  C1平台

推介方法：福克斯与volvoS40产自同一个平台——C1平台，该平台是福特、马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆共同研发，是目前福特全球的最新造车平台。该平台保证了福克斯的组装及综合品质达到目前同级车的最高水平，无论是驾驶、乘坐，都能带来舒适自由、人车合一的完美体验，这是其他平台诞生的同级车所难以超越的驾乘感。

C3P强化底盘设计

推介方法： C3P底盘设计经历了最严苛的Pascar耐久性测试——从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，如Ford比利时试验场、欧洲户外道路、德国Nurburgring环型跑道等九种不同场地的实地测试，福克斯底盘呈现出一流的耐久稳定性。

该底盘的设计精密平整，增进了行驶间车尾的稳定性，提升了整体车身结构的刚性与抗扭性，车主在驾驶和乘坐过程中，无论是什么样的路况和速度，皆能确保平稳顺畅、安定舒适，即使在发生安全事故的情况下，也能最大程度保证车身完整度，确保人员安全。

福克斯C3P底盘是同级车中唯一通过Nurburgring环形跑道测试的。

Duratec-HE全铝合金反置式发动机

推介方法：09福克斯搭载的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，采用轻量全铝合金材质铸造，搭配独特的反置式设计。
在驾驶过程中，此发动机能提供源源不绝的充沛动力，并精准省油，降低车辆油耗成本；如果同级车没有采用这样的发动机技术，则在驾驶过程中，能明显感觉动力不足、迟缓，油耗也明显增高。

提醒：试驾中，销售人员在起步、加速、上坡时提醒顾客仔细体验发动机传递的动力反应。

Cosworth动力调校技术

推介方法：Cosworth动力调校技术，使福克斯的发动机在2000转就能爆发出90%的扭力，并在4000转时，达到180Nm的最高峰值。让渴望激情的驾驶者能在各种速度中感受充沛的动力与冲刺。此技术一直风靡全球赛车界，在其他非赛车技术车辆中，不可能体验到如此及时和完美的动力。

提醒：试驾中，销售顾问提醒顾客在2000转和4000转时，感受车辆的动力，尤其在与其他车辆对比试驾中，让顾客对比体验该技术的优势。

Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱

推介方法：Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱，配备ESSC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，与BMW宝马采用同级手排模式——“下进上退”换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升福克斯卓越的驾驭感受。

其他车辆所采用的普通自动变速箱，没有手动操作带来的愉悦体验，感受不到完全的驾驶和操控乐趣。

可变惯性进气门

推介方法：通过改变进气歧管的长度，低转速用长进气管，保证空气密度，维持动力输出效率，在低转速时增加了2.2%的扭力输出；高转用短进气歧管，加速空气进入汽缸的速度，增强进气气流的流动惯性，保证高转下的进气量，以此来兼顾各段转速发动机的表现。不论是在低速还是在高速时，都能协助发动机达到最好的动力输出效果。

前麦弗逊式全独立悬挂

推介方法：双管式减震筒+气压辅助设计，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程的舒适性，给予最准确的路面反馈。

后SLA Control Blade 全独立悬挂

推介方法：同级车独有的后副车架+后防倾杆，强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现。

如果采用非全独立悬挂，则车辆在行驶过程中容易出现倾斜、抖动、死板等特点，无乘坐的舒适性可言。

ESP-车身稳定程序

推介方法：ESP现在是豪华车型的标准配置，福克斯两厢2.0L有此配置。它能探测分析车辆的行驶状况，遇上复杂路况和障碍物时，可自动增加后轮制动力，同时降低发动机输出的扭矩，确保车辆稳定；在转弯过快时，自动增加前轮制动力，确保平稳过弯，让驾驶者轻松驾驭，安全无虑。

EHPAS-助力转向

推介方法：福克斯采用的车速感应式EHPAS电子液压辅助动力方向盘，根据车速变化来自动调整转向力度,保证高速运行时的车辆稳定性，同时提供低速时方向盘转动的平顺及舒适性,有效减少引擎动力损耗，让驾驶者行车时轻松自如。

超大型刹车盘

推介方法：同级车中超大的前后刹车盘，不但可有效缩短刹车距离，更为车主提供敏锐精确的四轮制动力，实现最迅捷的刹停效能。完美的配置参合高刚性的车身，共同打造出福克斯在乘坐、操控、转向等方面上精准而舒适的驾驭感。

其他很多车辆采用了鼓式刹车，其稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能弱，在制动过程中会聚集大量的热量，高温影响下还容易发生变形，导致制动衰退和振抖现象。特别是在下雨天沾了雨水后会打滑，造成刹车失灵。

铝合金轮毂

推介方法：铝合金五幅式运动型轮毂强度高坚固耐用，质量轻、节省油耗，散热好使刹车盘及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会，而且让福克斯显得动感十足。

2.2.3  外观

关键词：欧洲设计、新边锋、流畅、动感、时尚

源自欧洲设计艺术，09款福克斯延用了Ford新创造出的设计语言——New Edge（新边锋）设计理念，它是动感设计、动态活力的体现。这一设计理念即是用棱线和锐角勾勒出不同于传统的有个性的造型，动态线条从头灯组合延展至车身尾部。利用充满力量的设计，塑造了美学高腰线；独特的外扩轮拱设计，凸现出张弛有力的美学快感；整体造型时尚动感，增添视觉上的立体扩张。福特福克斯饱满运动的外形向来是最吸引消费者的利器，“动感设计”新元素让09款车型的运动感更加提升。

“外观”产品知识点：

外观图 知识点推介

精密激光组装工艺

推介方法：车体焊接采用激光焊装技术，同时利用莱卡(Leica)激光追踪仪，以每秒1000个结构点的检验技术，打造出近乎一体成型的完美车体。钣件间隙段差缩小至3.5mm(一般标准为4mm) ，容许误差值缩小至1mm(一般标准为1.5mm)。

领先同级车的钣件间隙段差标准及误差范围，令车身各处衔接完美无暇，在保证安全的同时更让拥有者体验精装工艺、完美细节。

在没有采用此技术组装的部分其他品牌汽车中，能明显感觉衔接粗糙，缝隙大，细节让人失望。

动感圆润的车头造型

推介方法：福克斯车头线条饱满、棱角分明，突出的发动机罩线，使得车身显的更为强壮，充分体现车主“活得精彩”的个性主张。如此的设计摆脱了平凡、死板、中庸的外观，成为09款福克斯独特的亮点。

引擎盖前方的镀铬金属饰条

推介方法：利用福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感，时尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。选择这样一款中级轿车不但很体面，而且也能显示出车主与众不同的非凡品味。

锐眼晶钻前头灯组

推介方法：刚毅有神，晶莹剔透，强力反射式超亮度设计提高可视性，从容应对恶劣天气。转向灯从大灯两侧的柱状设计转移到了内侧，使整个大灯看起来炯炯有神，充满活力。再配合夸张的进气格栅更加显示出福克斯车主不甘平庸，充满激情的独特个性。

除了舒适型外，09款福克斯其他车型同时同时还配置了“Follow Me Home送你回家”功能，在熄火后，还能持续照亮回家的路。

引擎盖线条

推介方法：前引擎盖上两条凌厉的线条以及车身侧面的流线，无一不展现了福克斯的速度感、运动感、时尚感，让整车显得动感十足。也显示出选择福克斯能创造精彩生活的独特个性。

进气格栅

推介方法： 09款福克斯的进气隔栅使得福克斯的前脸看上去更具冲击力，配合全新设计的大灯使福克斯显得霸气十足，充满力量。

这样的设计是具有运动气质的车型经常使用的方法。因为加大的进气格栅不但能够提高发动机的工作效率，进一步突出福克斯强大的运动性能，还具有很强烈的视觉冲击，让看到这款车的人过目不忘。

电动防夹天窗

推介方法：除基本配置舒适型外，其他车型都配置了“大型双开启模式电动防夹天窗”，其采用了一触式防夹设计，用车钥匙也可随心开启，让车主和乘客感受行驶中的自由、惬意，与阳光、微风同在，让身心在大自然中自由飞翔。

后视镜

推介方法：后视镜采用高级房车相同的时尚设计，拥有更大的视宽范围，并带有侧向高亮度警示灯。

同时，后视镜还具有加热除雾功能，只需轻启加热除霜按钮，即可加热后视镜，除去积雾、积霜等。操作方便，有效提高行车安全。

大型三角晶钻尾灯组（三厢）

推介方法：三厢福克斯09款相比07款，尾灯白色灯罩面积被加大，显得更加醒目，更能突现福克斯动感设计的理念，表现出强烈的运动气质。

后备厢

推介方法：电动开启，三厢拥有526L的后备厢容积，两厢后备箱容积385L-1245L，空间和各级轿车相比，丝毫不差。在出游载物时，能装载常用大型物品，方便、实用。

2.2.4  安全

关键词：E-NCAP、C-NCAP、五次元安全

无论是主动安全还是被动安全，福特福克斯早已拥有非常优秀的口碑，在E-NCAP和C-NCAP测试中，福克斯都获得5星级安全认证，这是至今为止，同级车获得的最高安全级别评价。

09款福克斯将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次，提出全面的“五次元安全理念”──包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”五个层次，进一步带来了领先同级车的卓越安全性。

“安全”产品知识点：

第一层次：正常路况安全驾驶

对车主安全的保护，必须在驾驶者坐上车的那一刻就开始，提供车主舒适且专注的驾驶环境与驾驶视野，并确保车辆的防盗防抢安全性，来创造奇一个安全驾驶的用车环境。

第二层次：危险路况安全回避

在车主较不熟悉的路况，甚至是较为危险或激烈的路况中，在没有受过专业的驾驶训练的状况下，会因为反应与驾驶技巧的缺乏，而无法及时的避开突如其来的危险，提供车主稳定且精准的驾驭控制性（无论是专业车手或是一般车主），是确保车辆行驶安全的最基本要求。

第三层次：轻度碰撞安全损控

在车辆发生难以避免的轻微事故或擦撞时，在以“人”为防护重点的理念下，除了车内乘员的安全确保，还提供了“行人”的防护。

第四层次：车辆碰撞安全防护

车辆的碰撞安全，首要就是要确保冲击力道的确实吸收与分散，减少对乘员的直接伤害，并且让车辆的内部机件，不会因为冲击力道的挤压而伤害到内部乘员。

第五层次：碰撞救援安全脱离

当危难发生时，周延设计的安全车辆，考虑了车身/座舱结构的完整性与安全性，以有利于乘员救援与脱离的方便性与时效性。

“安全”知识点

配置图 知识点推介

Safety全方位升级安全保护

推介方法：通过全球公认最严苛的沃尔沃安全中心(VOLVO Safety Center)碰撞测试把关，给驾乘者提供了最高级别的安全保障。 沃尔沃是公认的最安全的汽车，其安全检验也通过该安全中心测试，福克斯的安全检验遵照这一过程，具备了其他同级车所没有的安全把关平台。

硼钢材质的应用

推介方法：福克斯的车身材料采用硼钢材质，硼钢是特种合金钢材的一种，它的强度比普通钢材要高4至5倍！一般只用于诸如沃尔沃S80之类的高档车、航天科技等。确保车辆在发生碰撞时保证车身的完整度，最大程度保障车内人员的的安全。

其他没有采用“硼钢材质”的车辆，其刚型、抗撞性较弱，不能最大程度保证人员的安全。

坚固吸能的车身结构

推介方法：福克斯的车身结构提供了同级车最佳、最先进的乘客安全系统——高性能笼型车体加强结构设计，环绕全车吸能功能,将车身梁柱加宽加厚，采用撞能吸收钣件钢材,撞击缓冲区可将碰撞能量按照提前规划好的路径进行分散，最大程度保障乘员的安全。

车体的撞击力道，也可凭借刚性极强的底盘，从车体底部有效分散到地面，降低撞击力道带来的伤害，保护乘客和驾驶者不受伤害。

前 / 后保险杠钢梁

推介方法：前保钢梁最大抗拉强度1500MP，超高强度用于抵抗碰撞瞬间的冲击力。坚固的前后保险杠，能减少碰撞时的破坏力，升级保障驾乘人员的安全。

A柱间防撞加强横梁

推介方法：强化车侧刚性，发生正面碰撞时能降低A柱变形，妥贴保护驾驶舱人员安全。

顶部加强梁

推介方法：顶部加强梁的应用，可以保证在车辆发生翻滚的时候减少车舱的变形，为车内人员提供安全空间。

四门高刚性斜列防撞钢梁

推介方法：意外发生时可消抵侧向撞击力，防止车门内陷伤及乘员。

下沉式发动机＋副车架

推介方法：车辆遭受正面剧烈碰撞时，发动机即可下沉，防止冲入驾驶舱，确保驾乘人员的安全。

副车架强化车体刚性，呈现沉稳扎实、安定舒适的动态表现，配合保护车人员的安全。

自动断油装置 + 塑钢防爆油箱

推介方法：福克斯特有的自动断油装置和防爆油箱，在撞击时自动切断油路，降低油箱被击破燃油外泄的风险，意外发生时，大幅提升安全性。此装置避免了危险发生后的第二次自燃、爆炸的隐患。

前排驾驶员+副驾驶双安全气囊

推介方法：福特福克斯是同级车中领先将侧安全气囊列为全系标配的中级车。前排双安全气囊和侧安全气囊，利用低温氮气充填，免于碰撞灼伤，意外发生时可避免二次伤害，妥善保护乘客的安全。该配置的应用使被动安全保护更全面细心，弥补了其他品牌车型安全气囊配置不足带来的伤害。

ABS刹车防抱死系统/EBD 电子控制制动力分配系统推介方法：ABS在紧急刹车状态下可有效避免车轮抱死，保持方向控制，闪避危险。使驾驶者在刹车、打滑时能有效控制车辆。EBD适时分配最理想的刹车制动力，有效缩短刹车距离，任何路况均能保障驾驶安全。如没有ABS和EBD配置，则车辆在行驶过程中时，会产生失衡、车轮不听方向盘控制的局面，紧急刹车后，预想停车点与实际停车点会发生偏离。

提醒：试驾中，销售顾问提醒顾客在刹车时体验ABS和EBD的制动性能。 

溃缩式方向盘机柱及脚踏板推介方法：采用比轴向技术更有效的水平——溃缩技术，碰撞时充分保证了车内的生存空间，最大程度减少对驾驶者头部、胸部、腿部的伤害。

未系安全带提醒推介方法：驾驶员和前排乘客座椅都配置了“未系安全带提醒”，随时随地让前排人员注意安全细节、交通法规。ESP电子车身稳定系统（两厢福克斯2.0L）推介方法：ESP能探测分析车辆的行驶状况，遇上复杂路况和障碍物时，可自动增加后轮制动力，同时降低发动机输出的扭矩，确保车辆稳定；在转弯过快时，将自动增加前轮制动力，确保平稳过弯，让驾驶者轻松驾驭，安全无虑。标准配备P.A.T.S推介方法：内附P.A.T.S 密码防盗芯片，全功能遥控设计，可同时遥控车窗、天窗，以及后备箱的开闭，操作安全便利，确保车辆的防盗防抢安全性。

提醒：看车时，销售人员提醒顾客亲手用钥匙体验遥控性能。

2.2.5  油耗

关键词：高效燃油经济性、4.2L

福克斯时速为90公里时的油耗分别为每百公里5.8L（1.8手动挡），6.0L（1.8自动挡）和6.1L（2.0手动挡），根据车主驾驶习惯的不同，耗油情况会有所区别。在“2009年全国城市汽车节油极限挑战赛上海站”的比赛中,福克斯1.8手动舒适型跑出了百公里油耗4.2升的成绩。

“油耗”知识点：

配置图 知识点推介

Duratec-HE 反置式全铝合金发动机、直列式

推介方法：采用先进的DURATEC反置式全铝发动机，重量轻，效率高。福克斯进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。进气歧管在前，所以燃油供给系也可以布置在发动机的前侧，这使得燃油供给系也可以得到良好的散热，同样也便于机构布置，另外迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目的，有效节约车辆使用成本。

低转速高扭力发动机调校

推介方法： 09福克斯导入了以开发F1赛车动力闻名的Cosworth技术，独特的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气排放，既环保又节能。

单缸独立点火装置

推介方法：福克斯的单缸独立点火装置，降低了高压传输带来的能量损耗，节省了在传输过程中所需要产生动能的油耗，这不仅使得传给火花塞的点火能量更大，更安全可靠，而且最重要的是省去了不必要的燃油。

塑钢等长进气歧管

推介方法：福克斯配置的塑钢等长进气歧管，内部呈现光滑，进气效率较更佳，四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致，起到一点不浪费的节油效果。

SEFI电子多点喷射

推介方法：福克斯采用的电子多点喷射技术，能有效提升燃烧效率，加大动力输出，达到节能及欧Ⅲ环保要求。

高科技的电子油门

推介方法：福克斯的电子油门区别传统的拉线式喷油技术，它在油耗调节和单个供油喷射上会更为正确精准，控制油量输出，节约用油，提高了排放性能。

而传统的拉线油门直接与发动机节气门相连，为机械结构，很难精准控制油耗和排放，导致不必要的浪费和污染。

附：资讯一：福特福克斯各款车型综合燃料消耗量

排量（mL） 变速器 市郊燃料消耗量（L/100km） 市区燃料消耗量（L/100km） 可比燃料消耗量因子 综合燃料消耗量（L/100km）
       1 798 MT5 6.00  10.40  0.21  7.60
       1 798 AT4 6.90  11.60  0.27  8.60
       1 999 MT5 6.10  10.50  0.19  7.70
       1 999 AT4 7.00  11.90  0.25  8.80

数据来自中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心2009年6月17日公布的《汽车节能产品评价汇总表》

资讯二：《2009全国城市汽车节油极限挑战赛上海站》

2009年3月30日，在由中国汽车运动联合会主办及裁判的2009全国城市汽车节油极限挑战赛上海站的比赛中，福特福克斯1.8手动舒适型和福特蒙迪欧-致胜2.3至尊型分别跑出了百公里油耗4.2 L和百公里油耗5.94 L的好成绩，有力地证明了长安福特旗下的产品，在保证领先的安全性能和驾驭乐趣的同时，还拥有极具竞争力的低油耗。

资讯三：福特福克斯节油小贴士
     • 了解路况，提前规划路线；
     • 卸下无用行李，减重行车；
     • 保持胎压正常，安全省油；
     • 轻踩油门，逐渐提高车速；
     • 匀速行驶，减少速度波动；
     • 分道行驶，提高通行效率。

2.3  车内乘坐

顾客看车过程中，一般会从车外观察到车内试乘，进入车内后，销售顾问根据顾客的视觉、触觉介绍车内的各式配置。

关键词：目不离路飞航式座舱、人体工程学座椅、安全带提醒、中控台、四环仪表、侧安全气囊

德国是国际上先进的工业国，汽车工业是其重要的经济产业，从第一辆汽车的诞生到众多知名品牌的建立和发展，“德国车”给人的印象就是做工精良，技术先进，质量上乘，在汽车工业占有很重要的地位;。

福特福克斯是来自德国的精湛造车工艺，及科隆工程设计中心和欧洲的时尚设计风格，通过传承德国的文化和精神，在德国的地理环境的衍生下，集所有优势与特色于一身！确保每位顾客都拥有高品质的产品和优质的服务。

为响应市场反馈，满足中国消费者对内饰工艺和舒适度的更高要求，2009款福特福克斯更新了许多内部设计和配置，而且在内饰方面从做工到材料都有明显的提升。

“车内”产品知识点：

德国科隆声学测试中心引擎声调校

推介方法：运用NVH静肃工程，针对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制，从而实现了座舱内的噪音有效降低。-平整式底盘规划，减少空气对流噪音。-前后副车架设计，有效分散震动噪音。-全车底盘覆盖隔音材质，降低路面噪音。-采用低音频轮胎，行驶噪音较低。此技术保证了车内的隔音及静谧性，给车内人员提供最安静、舒适的驾驶环境。风噪音消除。推介方法：双层车门密封胶条、窗框三角气密垫，并运用C3P科技,每个角度与接点量测出精准断差，有效降低20％风噪。无论车速达到多少，皆都能保证车内风噪音低于其他同级车型。目不离路飞航式座舱。推介方法：秉承福特目不离路(EyeingOn Road)的人机工程先进科技，09款福克斯设计了“目不离路飞航式座舱”，坐姿高昂，视野极佳，驾驶员犹如置身于飞机驾驶舱，所有操作按键皆以驾驶员为中心环绕, 让驾驶目不离路，体验自信掌控的轻松自如。

人体工程学座椅

推介方法：座椅按照人体工程学设计，两厢所有车型和三厢1.8L车型采用六向手动调节，三厢2.0L采用六向电动调节，不论驾驶者身材如何，皆能以最省力的姿势驾驶。其椅背高度及座椅长度能完美支撑背部及腿部，让驾乘者舒适怡然，上下车轻松省力。同时，防潜滑座椅设计，防止乘客在紧急刹车或正面撞击时，从安全带下边滑落，避免伤到头部和胸部。

座椅材质

推介方法：09款三厢福克斯的真皮座椅在制作工艺上得到了很大的提升，座椅两侧的皮料采用了压纹技术，感觉就像手工编制的一样，具有很强的视觉冲击，为整车的内饰质感增色不少，这也是同级车里绝无仅有的工艺 。两厢版采用了与车身同色的动感网状织物运动座椅， 成为两厢福克斯车上的点睛之笔，良好的包裹性和支撑感能带来非常舒适的乘坐感受，在保留了上一代座椅优点的基础上，还将座椅包边也调整为网状织物，造型更加协调，越发动感十足。

主副驾驶座未系安全带提醒

推介方法：前排主副驾驶标配安全带提醒装置，在车辆启动时，能随时提醒前排乘客系上安全带，做好安全防范，避免遗忘带来的安全隐患。

全新设计的中控台

推介方法：福克斯的中控台经过了精心的的设计，三厢版中控台上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次，及具视觉效果，深色的表面能阻止来自前方光线的反射，降低视觉疲劳提高行车安全。两厢版车型上的中控台运动风格十足，整车内部显示出一种超酷的感觉，进入车内就能体会到一种强烈的驾驶欲望。

中控台超软材质

推介方法：中控台表面经过特殊处理使用了深色的超软材质。细腻的做工，深色的材质提高了内部质感，也更容易进行清理。而超柔软的材质也能起到缓冲的效果，在发生撞击后保障驾乘人员的安全。提醒：建议引导客户用手轻按亲自感受。

跑车式镀铬四环仪表。推介方法：为了更加突出09款福克斯的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，仪表不但突出了立体感，而且仪表板的功能也变得非常强大。包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况，目不离路，人车合一。

功能强大的行车信息中心

推介方法：09款福克斯的行车信息中心功能非常的强大，不但有同级别车上常见的行车电脑（续航里程、平均油耗、瞬时油耗等），而且还能显示保养信息等更多丰富内容，操作也非常的简单。提醒：从试驾前到试驾后，销售顾问提醒顾客操作此配置。

左右独立控制自动恒温空调系统（三厢2.0L豪华自动车型）推介方法：采用了左右双区独立控制自动恒温空调，可以根据乘客对温度的不同需求，划分为两个温区，每个温区都可以调节出不同的温度。车内人员可以根据自己对温度的不同需求调节，满足所有人的舒适要求。提醒：试驾时，销售顾问开启空调，让顾客体验不同的温区温度。

音响面板推介方法：三厢版采用金属质感的音响面板，延续了福特S-MAX和致胜的设计风格，金属拉丝质感的材料提高了让福克斯的内饰级别，极具视觉冲击力。

两厢版采用碳纤维音响面板，配合中控台的色彩，更显超酷、运动感十足。全方位倒车雷达推介方法：除舒适型外，09福克斯其他所有车型都装配了“全方位倒车雷达”，车尾的三个隐藏式感应器，有效探测后方的障碍物，在倒车时可以后顾无忧。提醒：试驾结束时，销售顾问注意提醒顾客使用倒车雷达倒车。

 iPod/USB多媒体输入端口推介方法：iPod / USB / AUX接口被巧妙的转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利,而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，使驾驶者在行车过程增加驾驶乐趣及安全性。

前后移动式中央扶手推介方法：09款福克斯的中央扶手可前后滑动，以保证不同身材的驾驶者都能找到一个最符合驾驶习惯的姿势，非常的人性化。而且这种设计在同级别车里可是不多见的。

前排卡槽/硬币槽推介方法：在杯座前面还有可以收集卡片和硬币的储物槽，可以把高速过路卡和硬币收集在这个储物槽里，不但便于寻找还能节省空间。

大型双开启式电动天窗及四门防夹电动车窗推介方法：天窗采用一触式防夹设计，车窗采用一触式自动升降防夹设计,使用安全、方便。

车门内饰板推介方法：门板的改动和中控台一样也是双色软质的设计，而且前排扶手还考虑到了人机工程学的原理（带有一定的弧度），能让手臂得到一个非常舒适的姿势。扶手上镶嵌的金属饰条和金属质感的中控面板遥相呼应，另外，还提升了视觉效果和质感。给驾乘者惬意的触觉和视觉享受。

全系标配侧气囊推介方法：为了进一步提高整车的安全性，提升福克斯的安全水平提升到更高的级别，在全系列车上标配了侧安全气囊。这也是同级车里唯一的。

顶置操作面板推介方法：顶置操作面板优化了各项功能键，不但比以前的设计美观、实用，而且操作也非常简单，可以说从一些很细微的地方就可以看出福特在造车理念上的成熟和对人性的关怀。

标配带加热除雾功能外后视镜推介方法：只需轻启加热除霜按钮，即可加热后视镜，除去积雾、积霜等，操作方便，让你目不离路,有效提高行车安全。

后排扶手储物盒/含杯座 （三厢2.0L豪华自动车型）推介方法：在长时间乘车的时候，可以放下中央扶手，手臂倚在扶手上，结合车门侧的扶手，可以让乘客放松双臂，加上宽大的座椅，好比坐在沙发上一样舒适。杯架和储物盒设计，方便您放置矿泉水瓶和收纳小件物品，车内会显得更加整洁。

贵宾级后排空调出风口推介方法：除舒适型外，09福克斯其他车型都配置了“后排空调出风口”，出风口改成了圆形设计，能360度旋转，送风无死角，制冷效果好。不使用时，空调出风口还可以完全关闭，防止灰尘进入风道，柔和的线条也能让坐在后排的乘客有种很放松的感觉。

第三章  试驾体验篇  非常棒的驾乘体验！围绕不同的驾驶场景沟通不同的体验要点，一切话术在于传达“操控愉悦、行驶安全、燃油节能”三大核心概念，让顾客从完整的体验中，对福克斯产生信任感！

3.1  注意要点

• 主动提醒试驾者尝试不同的操控情景，以简短合理的话术引导其体验出最好的感觉；

• 在不同的路况场景，重点提示福克斯在该路况的应对功能；

• 在试驾时，做到语言简练有重点，意在“体验交流”而非“体验教育”，不影响驾驶者安全行车。

3.2  试驾前的三项准备

准备程序第一步：调节座椅的前后位置、靠背的角度以及方向盘的角度要求：1、双手平行握在方向盘的9点和3点的位置。2、双臂伸直后，手腕的位置恰好在方向盘的上沿。3、要确保双臂的肘关节和双腿的膝关节在全部活动范围内有一定的弯度，以避免碰撞发生时撞击力损伤肩关节和髋关节。试驾车表现：福克斯因车款的不同，座椅为6向手动调节或者电动调节，方向盘为4向调整。

准备程序第二步：调整内外后视镜要求：以减少盲区、保证驾驶员可以随时看到车身左右两侧及正后方的情况为调整原则。试驾车表现：福克斯标配有带侧向高亮度警示灯的电动调节外后视镜，并具有除雾功能。

准备程序第三步：点火后检查转速表、水温表和油表说明：出发之前检查仪表能够及时帮助驾驶员发现车辆的异常情况。
试驾车表现：福克斯全系配备全功能旅程电脑，包含有极为丰富的行车和设定信息。准备程序第四步：系好安全带并将安全带起始端置于合适的高度。说明：安全带是最重要的安全保护装置，气囊只有与安全带配合使用才能发挥出设计效能。试驾车表现：福克斯标配前座高度可调的爆燃预紧限力式安全带和安全带未系警示系统。

3.3  八步操控情景体验

情景一、起步

• 体验建议：1、仔细体会点火后发动机的声响、踩踏离合器和油门的脚底感觉、车辆的启动反应和推背感。2、如果是手动挡车型，需要尽可能地利用高转速时发动机强大扭矩，用合适的转速起步并避免响胎、在合适的时机升挡且及时补油，才能用最短的时间提升车速，这需要娴熟的驾驶技术。3、如果是自动挡车型，尽管将油门踩到底，也就是所谓的Kickdown，变速器会按照预置的控制策略提高升挡转速，尽量榨取高转速的动力，驾驶者也可以更为轻松地体验急速起步带来的推背感。

• 试驾车表现：1、福克斯起步伶俐，动力传递平顺，离合表现非常平滑，车身无抖动的感觉，发动机声音一如既往，低沉有力。2、福克斯各款车型都能提供强烈的推背感。3、福克斯发动机特别导入以开发F1赛车动力闻名的Cosworth技术，转速在2000转时就能输出90%的扭矩，驱动1370公斤的身躯可谓绰绰有余，在急缓起步时踩踏油门，车辆反应迅速，推动力明显，无任何顿挫抖动现象，自然而平顺。

? 情景二、换档• 体验建议：让驾驶员尝试体会手动挡车型和自动挡车型的换挡切位，体验变速箱的性能和换档杆手感。
• 车辆表现：1、福克斯采用的Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱和5速手动变速模式，十分符合运动型车辆的操控，配备的ESSC电子同步控制系统，让换挡更加迅速平顺。与BMW宝马采用同级手排模式——“下进上退”换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升福克斯卓越的驾驭感受。换挡的时候，手感平滑而顺畅，给人一种犀利的感觉。2、自动车型换档杆长度较之以前有了25毫米的伸长，这非常有助于驾驶者提高换档器入手的手感，换档器把控能力较以前有了明显的提高，更符合自动挡车辆的驾驶习惯。

情景三、加速• 体验建议：尝试采用不同的力度、急缓踩踏油门，体验车辆加速反应。自动挡和手动挡会对油门产生不同程度的速度反应，可分别尝试。• 试驾车表现：1、福克斯采用电子节气门控制系统，其油门踏板是一个检测驾驶员踩踏力度和速度的传感器，相对于老式机械拉线油门，它的反应表现得更加机敏，能够非常积极地将驾驶员的加速需求传递给发动机控制单元并通过调节发动机的动力输出，使驾驶员的意图迅速在车速上得到体现。2、加速中，类似宝马那种低沉有力的发动机声音配合着尾喉的排气声从窗外滚滚而来。不过这种声音必须要在打开窗子时才可以聆听到，否则都会被出色的隔音技术拒之门外。3、1.8L手动挡车型的百公里加速时间在10S以内。

情景四、超车：• 体验建议：手动挡车型，可以果断地将挡位降低一挡甚至两挡，以迅速获得高转速带来的强大扭矩。
自动挡车型则应迅速踩踏油门踏板到底，变速器会自动降挡，从而帮助驾驶员迅速提速，完成超车动作。• 试驾车表现：福克斯的发动机和变速器配合顺畅，能够在短时间内提升转速获得强动力，迅速完成超车，同时，在超过3000转以后，发动机开始全面发力，福克斯的赛车动力将得到完美展现。

情景五、减速• 体验建议：体验在多种速度中进行减速。• 试驾车表现：由于福克斯的操控和动力性能良好，很多车主在开福克斯时，速度都比较快，遇到特殊路况减速的情况颇多。在过减速带时，一般的车辆都有颠簸、异响、不平顺甚至熄火的现象，而福克斯由于配备了前后独立悬挂，匹配优秀的传动系统和变速系统，减速时车辆异常平稳、无杂音、行进自然而平顺，更不会出现熄火的现象，操作得心应手。

情景六、转向• 体验建议：1、启动发动机，分别在原地静止和低速行驶两个状况下打方向盘转弯，感受低速时方向盘转向的力度是否轻快省力。2、在平直路段以常速行驶中，正前方突然出现障碍物，紧急制动已经来不及，必须急打方向盘绕过障碍物，在这个过程中体验福克斯转向机构的灵敏度和准确度。3、在遇到U型或S型弯道时，转向掉头观察方向盘是否稳定，完成动作后是否能迅速自动回正。4、在高速路中，谨慎地体验高速行驶时打方向盘的力度，感受是否沉着稳健、不松不颤。• 试驾车表现：先进的EHPAS转向机构能随时调节最适宜的转向力度。由于EHPAS能够根据情况改变驱动电机的转速，因此从驾驶者的感觉上看，低速时转向力度表现较轻，省力方便，能迅速回正；而在高速行驶时方向盘变沉，提高安全性。

情景七、制动• 体验建议：1、 尝试在不同速度下进行制动，比如在车流中穿行时，需要短时间、精确地控制车速，实现并线等动作，或假想危急情况下全力制动到停止。2、 体验时尽全力将制动踏板踩到极限，车身会即刻做出强烈的反应，身体会被安全带死死地勒在座椅上直到车停下来。手动挡车型需要在车身完全停止之前及时踩下离合器踏板防止熄火。• 试驾车表现：
1、 福克斯的制动踏板形状宽大，踩踏舒适，其制动效能有两个特点：力度适中，软硬合适；反应灵敏，制动均衡。此外，福克斯的踏板还兼具被动安全功能，可溃缩设计能够在发生撞击时内部自动断裂，防止踏板冲击驾驶员的腿和脚造成伤害2、 福克斯全系车型采用四轮大尺寸碟式制动，并且配合ABS+EBD，具有很优秀的制动效能。ABS以高频点刹的方式进行制动，从而避免了车轮抱死带来的转向失灵，将车轮和地面的相互作用控制在滑动摩擦力和滚动摩擦力的极限状态，获得制动的最大效能，并允许在制动的过程中打方向，避免可能发生的碰撞。两厢车型还专门为两款运动车型配置了紧急刹车辅助系统EBA和车身电子稳定系统ESP，使制动的极限状态更加稳定可靠。福克斯的轮胎有两种规格，195/65 R15和205/55 R16，两厢车型配备的轮胎均为固特异Eagle NCT5，具有很好的舒适静音、精准操控以及湿地安全性；而三厢车型则装备了了锦湖轮胎，构成全面的安全制动效果。

情景八、倒车• 体验建议：体验倒车入位、路边侧方停车的后视镜视野、倒车雷达功能及转向助力带来的轻松。• 试驾车体验：福克斯的电子液压辅助转向在低速时提供了相当方便的助力，且内外后视镜的视野良好，方便倒车。同时，其时尚型、运动型、豪华型安装了全方位倒车雷达，尾部三个隐藏式感应器，有效探测后方的障碍物，将障碍物图象传输到中控台，驾驶者对后方一目了然。

3.4  六大路况场景体验：场景一、普通路面• 体验点一：全车控件的手感：试驾车表现：方向盘优质的材料和造型能够传递令人愉悦的操控触感，福克斯的方向盘大小适中，两厢运动版配备带有银色装饰的三辐皮质方向盘，摩擦力和手感更加舒适，而两厢1.8L车型与三厢版均为黑色四辐式的普通方向盘，两种规格的方向盘均具有四向调节功能。方向盘外圈的粗细适合把握，操作顺手。除了最常用的方向盘和变速器，车门把手、中控台按钮、座椅的调整、灯光和雨刷的控制以及发动机盖、行李箱盖的开闭，其手感、材质等因素都能直接影响驾驶员的舒适体验，福克斯致力于通过各种细节来提升运动型轿车之外的高品质，车内外部件质感一流、握感舒适，在运动的同时提升豪华感。

• 体验点二：油门踏板的灵敏度试驾车表现：从起步开始，油门踏板就成为控制车速提高的直接和唯一的控制渠道，能准确并灵敏地感知驾驶员的加速意图，成为油门踏板性能的最大要求。福克斯采用电子节气门控制系统，其油门踏板是一个检测驾驶员踩踏力度和速度的传感器，相对于同级别车型，它的反应表现得更加灵敏，能够非常积极地将驾驶员加速的需求传递给ECU并迅速在车速上得到体现，非常符合福克斯操控性能出色的特点。

• 体验点三：动力性能体验：试驾车表现：在常规路面进行常速行驶时，发动机的动力输出平稳、有力，Duratec-HE全铝合金反置式发动机和Cosworth动力调校技术的配合，让福克斯在日常路面就具有赛车的动力潜能。其可变惯性进气门通过改变进气歧管的长度，低转速时用长进气管，维持动力输出效率，增加2.2%的扭力输出，在轻踩油门时也能感受到强劲动力。

场景二、闹市行驶• 体验点一：驾驶视野：试驾车表现：福克斯作为运动型轿车，“飞航式”驾驶座舱的视野非常优秀，正前方视角高，侧窗下沿较低，能够看到更多的路面，A柱遮挡不明显，内外后视镜视野范围大，能让驾驶员在闹市中面对众多人流、车辆的时，谨慎驾驶。• 体验点二：静谧性：试驾车表现：闹市嘈杂，声音分贝大，而福克斯在制造过程中，运用了NVH静肃工程，针对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制，从而实现了座舱内的噪音有效降低。同时，其双层车门密封胶条、窗框三角气密垫，让车内静谧与车外嘈杂与世隔绝，给车内人员提供最安静、舒适的驾驶环境。• 体验点三：空调影音系统
试驾车表现：闹市堵车时，开启福克斯高保真6喇叭环绕系统，让车内人员远离喧嚣闹市，体验舒适娱乐空间。同时，开启空调，前后出风口带来最大的清凉感受，尤其是三厢2.0L豪华自动车型，采用了左右双区独立控制自动恒温空调，可以根据对温度的不同需求，划分为两个温区，每个温区都可以调节出不同的温度。车内人员可以根据自己对温度的不同需求调节，满足所有人的舒适要求。• 体验点四：避人；试驾车表现：福克斯的智能助力帮助驾驶员有效躲避行人、车辆，其EHPAS电子液压动力辅助系统是一项先进的转向控制技术，可以根据方向盘回转的速度和车速的高低调节电机的转速，从而使操控更加精准，另外由于采用了电机驱动，大幅度降低了发动机的负荷，使油耗大大降低。

场景三、湿滑路面• 体验点：驾驶精准、轻松省力；试驾车表现：福克斯全系产品标配ABS合EBD，两厢运动版车型还加装了ESP电子稳定程序，ESP能够通过各种传感器，收集车身的运动状态，预先探知车身可能发生的侧滑，在即将失控的情况下，自动控制相关动力输出和车轮制动，能让车辆在湿滑路面行驶过程中防止打滑、转向失灵，保持驾驶的精准性。同时，福克斯整备质量为1321kg-1370kg，能在湿滑路面将车稳稳地压在路面，匹配的195/65 R15、205/55 R16轮胎，