高级微车金牛星 告诉你微车必备属性

    一直以来，微车在人们心目中始终是汽车行业的中低端车型，作为生产资料使用，购买者多为普通大众。所以无论是厂家还是用户，都没对微车的品质和安全性有过高的要求，之前业内也从未听说C-NCAP机构有过专为商用车准备的一套碰撞标准，更没有任何关于微车甚至商用车的碰撞报告及相关宣传。

    当很多人还在怀疑微车品质和不安全的时候，作为一款历时两年多研发的轿车化升级新车，长安金牛星以高品质、安全树立中国微客行业的新标杆。上市仅一个月就在广州车展上荣获第九届车坛奥斯卡的年度微车奖，2010年12月22日，又在近百万浙江车友的短信和网络投票参与下，以精致时尚的高级微客性能，获选为唯一的一款2010年度微客，与众多知名SUV和中高级轿车一同亮相年度车榜单，受到消费者的喜爱。

    长安新款高级微客“金牛星”以其微车高端品质和C-NCAP碰撞试验中取得了43分的成绩展现在大众的眼前时，完全打破人们对“微车=危车”的固有安全印象，展现了长安金牛星的高安全性。

    同时具备汽车驾驶享受和货车载货能力的微车，是微车在市场立足的根本。在空间问题逐步解决的前提下，传统微车尽管耗油量低，但动力也显得十分不足，而微车需要载物较多，小牛拉大车的现象屡见不鲜，现有低动力微车不能满足当今消费者们的需要。

    众多微车企业对这一市场困局也早有了解，但迫于整车成本和汽车排量的限制，对这一问题的解决也只停留在有限的改进。在这样的市场环境下，长安金牛星搭乘了最新研制的第二代全铝发动机---C13。

    C13排量1.3升，具有16气门的全铝发动机，具备低转速高扭矩特性。低转高扭能让整车很有劲，这样的发动机能使汽车在启步、超车、爬坡载重等方面具有很大的优势。这款发动机最大扭矩达到120N.m，最大功率为67.5kW/6000rpm，最高时速可达135km，其低速扭矩提升8%，功率提升10%，综合油耗降低5%，并配备智能怠速启停系统。

    配备C13发动机的金牛星经历过海拔4500米以上的高原环境，零下40℃以下的高寒环境乃至76℃以上的高温环境，C13第二代发动机的强劲动力和高安全性对金牛星出色的通过这些严苛测试起着关键性作用。同时，该发动机缸体采用铝合金材质，具有重量轻、噪音振动低的特点以及寿命长等显著优势，用“静芯劲力”来形容豪华版金牛星发动机的优势并不为过。

    除了发动机动力强劲外，最值得称赞的是长安金牛星在动力上达到如同轿车般的静而有力，而且还采用豪华的电动助力转向系统EPS，来协助驾驶者驾驭这台C13发动机。大家都知道在微客上基本是不搭配阻力转向的，这使得在驾驶过程中，驾驶者在转向上很吃力。C13与EPS的搭配，可谓黄金组合，实属微车首次使用，这也是长安金牛星为高级微客定下的一大标准。这样的黄金搭配使得驾驶者在驾驶升级后的长安金牛星就如同驾驶轿车一样，轻松灵活，舒适自如。那种微车车身高、载重大而造成的转向不灵情况在金牛星上已经不复存在。