当前位置:大家车网 > 资讯 >厂商 > 厂商动态 > CC突围 中高级运动化细分市场走向何方

CC突围 中高级运动化细分市场走向何方

大家车网 2011-09-21 15:43 来源:爱卡汽车 作者:王睿

    CC,最美的大众车,很多人都知道。汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖”和德国红点奖“最佳设计品质奖”,足以证明这样的称誉并非浪得虚名。

    但凭心而论,CC之美绝不只是停留在悦人眼目的层面,它在中国上市一年多的市场表现,则从更深的层次说明,美其实是件很有技术含量的事情。

    而将设计之美与品质技术有机融合,则正是一汽-大众CC能从竞争激烈的中高级运动化市场突围而出的根本原因。

    撕破重围,稳控细分市场

    随着汽车市场的发展以及汽车消费观念的变化,原本以大气、舒适、豪华和中庸为设计特征的中高级车市场,购买人群已不再局限于稳重的公务员或者老派的商业人士,年轻的精英人士的加入,使得市场主体诉求有了明显的变化,个性时尚并具备运动性能的中高级轿车,已经成为新生的市场需求,并在催生一个崭新的细分市场。

    各大车企显然已经注意到这一市场趋势,纷纷研发新的中高级运动化轿车投放市场,从马自达6的试水开始,这一细分市场开始发端,其后东风本田思伯睿、一汽丰田锐志和东风雪铁龙C5等相继加入,中高级轿车市场的运动风越刮越猛,去年下半年一汽-大众CC的优雅上市,更将风潮推到一个新的高峰。

    各品牌都踌躇满志地意欲蚕食这个日益强劲增长的市场,但事实上,这个细分市场却是一块相当难啃的骨头。原因很明显,中高级运动化细分市场的用户以年轻的商务精英为主,这一消费群体的小众化,注定此类车型不会有庞大的市场走量;而且,该消费群体具有强烈的自我意识,对汽车产品的要求很高以至苛刻的地步,比如在某网站的车型评价单元,他们就对思伯睿给出了“动力表现与定位不符,售价没有太多的竞争力”的评语。

    这表明,该市场的特殊性,对车企的品牌号召力和产品竞争力,是一个不小的考验,也使得当初雄心勃勃地进入该市场的一些品牌,现在不免有些落寞。而一汽-大众CC却显得与众不同,上市以来短短一年多的时间里销量超过43000辆,确立了它在该市场的主流地位,而分月销量的稳定保持,也显示出CC已经冲破了市场竞争的重重围困,把控住了复杂的市场局面。

    品质向上造就市场成功

    一汽-大众CC能够在暗流涌动的细分市场立足,并且一路走来稳健前行,德系车型固有的品质和一汽-大众品牌的口碑,当然是不可忽视的因素。但面对用车需求极具个性特征的中高级运动化细分市场,CC必须具备足以使消费者折服的产品力,方可立足市场进而赢得市场。

    在这方面,CC的设计师Oliver Stefanni曾说:“CC所有的设计元素都从豪华车中提取,放大并超越,达到其他车型所无法企及的境界……”事实上也是如此,CC在用优美的造型设计夺人眼球的同时,还从技术的层面,着重在个性化、实用性和豪华性上加以强调,满足车主的需求。

    CC除了搭载领先的“TSI+DSG”动力总成技术,使大众品牌在动力和操控方面的优势得以充分发挥外,HSB高强度吸能式整体车身设计、超高强度热成型钢板构成车身结构、高强度前后保险杠骨架、空腔灌蜡12年防锈钢板车身、超长的无缝激光焊接等大众传统技术,也使德系车特有的品质基因全面传承,而这也是其他车型难以复制的。

    而新款车型将原来的后排座中间储物盒改为中间座椅,更加符合中高级车消费者多元化的购车需求,将整车的实用性大大提升。2011款车型新增的深色隐私玻璃配合无框车门设计,使整车更显高档和运动感,彰显高端车的尊贵风范。这种实用性与豪华性的融合,使整车品质得到了大幅度的提升。  

    不仅如此,CC在国产中高级车中率先装备了智能驾驶辅助系统,该系统由ACC自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、Lane Assist车道保持系统、Park Assist智能泊车辅助系统和Rear Assist后视影像系统组成,为行车安全提供了充分的保障。而CC的Auto Hold(自动驻车)功能,则更显人性化地帮助车主应对堵车时的断续缓行或者坡道停车等行车状况。这些高端、智能的配置,使车主无论是行车还是泊车都变得简单轻松,获得愉悦的驾乘感受。

    不难发现,CC优雅动感的设计、精益求精的材质工艺、出色的驾控体验和丰富的安全配置,打造了卓越的品质,使更多消费者能尽情享受动感与优雅完美结合的独特魅力,这也正是CC能在中高级运动化细分市场取得成功的重要原因。

    满足需求是永恒的市场走向

    CC赢得细分市场的话语权靠的是品质,但由此再向深层次挖掘,可以看出,CC所有的品质表现,都在极力贴合中高级运动车型车主的用车需求。

    相关的调查显示,中高级运动化细分市场的消费群体,对于产品最看重时尚(46%)、个性(43%)和经典(41%)三个要素,“独特的”和“动感的”也占比较高,分别达到了38%和36%,而传统意义上商务车的“稳重”则明显排后,“传统”更位列末端。而细观CC的产品特征,无一不是在个性、豪华、动感和舒适性等方面,充分满足这部分消费者的心理预期,这正是CC成功的关键要点。

    由此放大到整个中高级运动化细分市场,汽车产品要想取得市场主动权,也同样应该在理解和把握消费市场需求的基础上,在品质和技术上做足功夫,才能最终获得消费者的认可。

    换句话说,最大程度地满足消费者的个性化需求,是中高级运动化细分市场乃至整个汽车市场永恒不变的走向,这或许就是一汽-大众CC带给人们最大的启示。

责任编辑: 林夕

分享到: