流动的雕塑美学：建筑师眼中的英朗

    对于汽车行业来说，注重新车的设计感，几乎成为了每一个汽车厂商努力的方向。采用何种设计语言，往往就决定了车型的风格取向。或大气沉稳，或时尚运动，让消费者能一眼看出车型的风格，已经成为了各款车型决胜车市的一大法宝。比如上海通用别克旗下的英朗XT，作为欧宝新雅特在中国的同门兄弟，其源自欧洲动感风格的设计理念，成为了英朗XT广受好评的重要原因之一。都说设计师行业是相通的，如果让一位建筑设计师来评论英朗XT的设计，或许将是一件非常有意思的事情。本文采访了有着8年建筑行业设计经验的周晓雷先生，看看他对英朗XT的设计有何评价？

    笔者：请问您对英朗XT的外观有怎么样的评价？

    周先生：由于工作的关系，常年奔波与不同城市的建筑工地，开车成为了日常必不可少的一件事。自己本身是篮球运动员出身，爱好各种体育运动，所以比较喜欢运动风格的车型。而英朗XT就是一款非常运动化风格的车，前脸格栅的设计就很动感，镀铬装饰显得很年轻化。棱角分明的前大灯，霸气十足适合喜欢运动风格的朋友。

    笔者：您除了喜欢前脸的动感设计以外，对英朗XT的外观还有怎样的评价？

    周先生：英朗XT外观设计整体感非常出色，就像我们做建筑设计一样，单一的设计墙体或房屋大梁是非常简单的，但是要考虑整体的布局合理与美观，就非常困难了，我们的设计团队经常会因为一根承重梁该如何摆放，会来来回回修改一个星期甚至更久。而英朗XT的外观整体感就很出色，前大灯造型与尾灯造型有很好的呼应。车身有种向前俯冲的观感，配合大尺寸轮毂的应用，使得整车看上去就像一个“运动健将”。

    笔者：看得出来，您对设计的细节有着很高的要求，那么请问您觉得英朗XT的整车线条和其他车型有何不同？

    周先生：据我了解，英朗XT在同级别车型中，车身尺寸算是比较大的。但整个车身的上半部分被一条连贯流畅的线条包覆其中，在后门柱处的衔接尤其值得称道，自然娴熟毫不生硬。而腰线和侧裙上沿那条立体线条，也为整体的运动风格贡献了力量，使得英朗XT虽大但不笨拙，有一份灵动的味道。就像我们设计房子那样，内部空间要善加利用，但外观看起来却要精致，实属不易。

    笔者：您对英朗XT的内饰设计有怎样的评价？

    周先生：在谈内饰之前，我想先说说关于比例的问题。其实任何设计行业，对比例都有很高的要求。就拿我们建筑设计来说，无论是住宅还是商用，都要考虑各个功能区的合理配比。英朗XT的内饰设计，对比例的控制就很到位。毕竟一款运动车型，首要考虑的就是驾驶者的体验，英朗XT的中控台、仪表盘与驾驶座椅浑然一体，以驾驶者为中心的比例设置，充分体现了它运动定位的特点。

    笔者：关于内饰方面，您还有什么看法？

    周先生：英朗XT 1.6T的车型，驾驶的时候按下Sport键，仪表盘会变成红色，对于这点我有很深的印象。红色很激情、刺激驾驶者的神经，但对于我来说，我则把这种设计理解为一种层次感。我平时工作时，也喜欢把层次感融入到自己的设计中去，立体而富有层次变化，通常更容易获得肯定与高评价。

    通过与建筑设计师周晓雷先生的交谈，可以看出英朗XT在整体造型设计方面，确实有着许多独到之处。无论是整体感十足的外观运动风格，还是以驾驶者为中心的内饰设计，再到富有层次感的视觉体验，英朗XT在周先生眼中，更像一个充满雕塑美学的艺术品。当运动风味十足的英朗XT遇到建筑设计师，如此的火花碰撞，充分证明了其在设计方面的领先与潮流，同级车中实力派的烙印深入人心，还不去亲身体验一番。