从1% 到70% 中国清洁柴油市场潜力巨大

    清洁柴油技术专家告诉记者，欧洲目前正在推行欧V、欧VI排放标准，为了满足更严格的排放标准，所有汽车企业都在减少汽油机的应用。数据显示，今年2月份欧洲新车注册新的登记数字中70%是柴油车。而中国目前还在起步阶段，柴油车在乘用车当中的比例仅为1%。

    “欧洲汽车发展过程充分证明，汽车产业的低碳发展，必须借助清洁柴油技术。同时，面对日渐严苛的国内汽车排放标准，将清洁柴油技术，应用于油耗相对较大的SUV、MPV等车型，也应该是一个大趋势。”这位专家如是说。

    在国内刚起步的清洁柴油发动机应用市场上，风行菱智走在了前列。早在“4元油价时代”，东风风行就率先提出“绿色商务”理念，推出大型绿色商务MPV——风行菱智，该车一上市便迅速成为MPV节油冠军车型；两年前，风行又秉承该理念，率先引入欧洲清洁柴油动力，推出菱智柴油版车型，目前该车凭借实用性、耐用性，以及清洁柴油技术的成功应用，成为国内清洁柴油MPV市场的领跑车型之一。

    据了解，菱智柴油版搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机，采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术及涡轮增压中冷和四气门技术，在提高动力输出的同时，也提高了燃油经济性。该发动机的动力输出，达到了自然吸气发动机2.5升的水准，而其实际油耗仅为7.1L/100km，比同级车型的实际油耗低4.4L/100km。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油机低25%，进一步缩减了尾气对温室效应的影响。

    东风风行的技术人员还告诉记者，柴油机在国内普及困难的一大原因，是国内柴油品质不能满足进口柴油MPV的使用要求。风行菱智柴油版是针对国内油品研发，其可靠性和耐用度已在实际使用中得到证明，因此，菱智柴油版车型，绝对不会出现对国内柴油“水土不服”的现象。