广汽本田锋范动力组合及操控优势解析(1)

  　[XCAR 导购 原创]

    汽车进入普通大众家庭对于国内老百姓而言并不是太奢侈的梦想，现在的关键是选择什么样的车型才是一个问题。据了解，大部分人选车通常会在10-15万元区间挑选一款合适的中级轿车。虽然这并不是什么难事，但要结合动力性能，操控表现以及油耗经济性甚至包括空间和配置等等因素的话，在目前现有同级车型而言并不是十分容易的事情，这其中广汽本田推出的锋范是一个合适的选择。

    一、锋范的动力优势

    对于锋范有选择意向的消费群体来说，他们可以有两个合适的选择。首先出场的是1.5L车型，它拥有4缸16气门的传统自然吸气动力结构，只不过它引入了同级少见的i-VTEC智能可变气门升程功能。

锋范的1.5L发动机具有同级少见的i-VTEC智能可变气门升程技术

    本田的i-VTEC系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。相比较VVT-i，CVVT或DVVT来说，i-VTEC最大特色就是引入了气门升程功能，这是其他对手车型所不具备的。

    有了i-VTEC的进气技术辅助，锋范1.5L的动力指标轻松达到了88kW/6600rpm最大功率，以及145N•m/4800rpm峰值扭矩。这个参数即便是放在主流的1.6L发动机阵营里也不会示弱。1.5L发动机从起步到4000转之间，加速都能保持足够的线性。尽管动力低扭不错，但是其真正的发力区间则是在3000rpm之后，这样的性能配合清晰紧凑的5挡手动变速箱，我们很快能实现起步或加速的需求，这在同级车型上是不多见的。

    当然，要舒适的话，更推荐1.5L+5AT的动力总成组合，换挡平顺性和响应速度在同级车中都属于中上水平，5个档位的紧密齿比也为燃油经济性做出了应有贡献。我们应该留意一个指标，那就是锋范1.5L手动挡不过6.5升油耗，而1.5L自动挡也不过是6.8升。对于普通代步群体而言，油耗经济性往往比更快的加速来得实际，而工信部的综合油耗数据也证明了这个预计结果是正确的。

锋范的5挡自动变速箱

    锋范1.8L搭载的是一台4缸16气门全铝材质发动机（代号R18A），具有本田独创的i-VTEC技术，该款发动机的最大功率为103kW/63000rpm；最大扭矩174N•m/4300rpm，实际上，它是藉由雅阁2.0L发动机调校而成，所以无论是加速度，或者动力在高速上的后劲储备都不会让我们为此担心。电子油门是当前最为主流的设计，相比传统的拉线式油门，它的优点是更为节油，同时能通过车辆的ECU自动判断驾驶者的加油意图，从而更好的决定是经济驾驶或是激情操控。

1.8L全铝材质发动机同样具备i-VTEC，且动力更加强劲

    日常驾驶时，这款1.8L发动机的低扭很令人满意，如果说1.5L发动机是完全够用的话，那这款动力表现就只能说是充沛了，具有十分明显的大马拉小车的资质。与之匹配的仍然是在1.5L车型上见到的5挡手动或5挡自动变速箱。不同的是，尽管1.8L车型自动挡仍然不具备手自一体功能，但配备了换挡拨片，藉由方向盘位置的左右拨片，可以很随意的通过左减右加的方式实现“换挡”的驾驭乐趣。

5挡手动变速箱对节油贡献更大