节能补贴新政将出 “金九”未必“银十”

　　近日，节能补贴将提高标准的消息终于得到了证实。目前实施的节能惠民汽车补贴政策将执行到今年9月30日，而从10月1日起，将实施新的节能汽车补贴政策。此条消息一出，便引起了各方的关注与讨论。虽然新政的具体标准还未最终公布，但可以肯定的是这一政策的升级，对消费者、厂商、经销商，乃至中国车市都将造成深远的影响。

　　● 节能补贴门槛将提高

　　9月3日，工业和信息化部副部长苏波在2011年中国汽车产业发展国际论坛上表示，国家相关部委已统一意见，将继续执行节能汽车补贴，并提高指标门坎。

　　4日，财政部经济建设司向弟海处长进一步表示，目前实施的节能惠民汽车补贴政策将执行到今年9月30日。10月1日起，政府将实施新的节能汽车补贴政策，其核心是将补贴的门槛提高，要求车辆的百公里平均油耗从现行的6.9升下降到6.3升，而单车3000元的补贴标准仍不变。

　　现行的汽车节能补贴标准从去年6月开始实施，凡发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)均可享受补贴。据此标准，国家先后推出了五批共计427款节能车型目录，约有300多万辆乘用车受惠3000元补贴。经过一年多的推广，市场上可见的1.6升以下小型车几乎都能够享此优惠，其中不乏许多热销车型，而6.3升的油耗门槛则将目前名单内七成以上的车型都挡在了门外。

　　● 改变“金九银十”格局?

　　众所周知，十一黄金周一直是汽车销售优惠力度最大的时间，而此次的新节能补贴政策却将于10月1日实施，这样的时间点无疑把今年的“金九银十”生生地割裂开来，造成九月旺销而十月惨淡的局面。

　　笔者走访多家4S店，发现几乎每家经销商都将3000元补贴作为卖点，大力鼓动消费者抓住最后的时机，准备利用政策的最后一月大举促销清空库存。而对于选择小型车的用户来说，大多作代步用，本身看中的就是车型的实用性与价格上的优势，3000元对这部分消费者来说并不是比小数，到手的优惠自然不会眼睁睁看着飞走。因此可以预见，这个九月，尚能享受补贴政策的小排量车型必将热销。

　　而将与九月旺销形成鲜明对比的是未来的十月。除去节能补贴的3000元，大部分小型车的优惠空间一直很小。对于原本许多打算等到十一期间再购车的准车主来说，与其等待尚不明了的十一促销，还不如现在就将3000元的优惠牢牢抓在手里，何况一般十一的促销也不会超过3000元的幅度。

　　十一黄金周尚且如此，何论十一后呢?失去了3000元的优惠补贴，也没有了黄金周的促销活动，如果没有其他促销政策的推出，十月车市的惨淡已经可以预见。

　　● 自主品牌的新压力

　　根据目前已经透露出的标准分析，此次节能补贴门槛的提高，大部分合资品牌却并不太担心，大多可以凭借先进的技术继续留在享受补贴的名单之中。然而，许多以小排量车为主力的自主车企却将受到巨大的冲击，无法享受3000元补贴，这无疑会给已然陷入销售困居的自主品牌雪上加霜。

　　虽然提高单车油耗标准的出发点是为了促进汽车节能环保技术的升级，并从侧面推进新能源汽车的发展，但国内的自主品牌的相关研发起步较晚，近两年都将受技术的限制而无法推出符合新标准的车型。这让原本就依靠价格优惠与合资品牌抗衡的自主品牌甚为担忧，为了保住价格优势，有不少车企已经考虑出台新的促销政策以抢占市场，变相的价格战似乎已然硝烟可闻。

　　然而从另一方面看，一个成熟的汽车市场，不能仅仅依靠政策的扶持与引导，汽车本身创新与发展才是长久的生存之道，这一点对自主品牌而言更为重要。新的节能补贴政策或许会缩减自主品牌的价格优势，但从更为长远的角度考虑，这也对自主品牌的发展提出了更高要求，促使自主品牌尽快完成产品的升级与定位的转变，从而为国内用户提供更为优质的自主车。

　　● 仍享受3000元节能补贴的车型一览

　　东风日产：骐达、轩逸、颐达、新阳光

　　雪佛兰：新赛欧两厢、三厢全系、雪佛兰乐风、雪佛兰科鲁兹1.6MT

　　别克：新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等

　　北京现代：i30、瑞纳、悦动、伊兰特

　　上汽通用五菱：乐驰、五菱鸿途(微型商用车)

　　长安福特：嘉年华

　　一汽丰田：卡罗拉

　　长安铃木：羚羊、新奥拓

　　一汽大众：速腾1.4T、迈腾1.4T、宝来1.4T、高尔夫1.4T、高尔夫1.6L

　　广汽本田：锋范、飞度、理念S1

　　东风悦达起亚：福瑞迪、锐欧

　　上海大众：朗逸

　　斯柯达：明锐、昊锐

　　吉利：全球鹰自由舰1.0LMT、新款远景、熊猫1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分车型、英伦SC7(海景)1.5MT

　　天津一汽：威志V2、夏利N5、夏利A++、威志等全系车型

　　众泰：5008

　　昌河：福瑞达

　　昌河铃木：北斗星、浪迪、利亚纳

　　比亚迪：F0、F3R、L3、G3

　　华晨中华：FRV、FSV

　　长安：杰勋、志翔、奔奔mini、CX30

　　江淮汽车：同悦RS、同悦、悦悦

　　奇瑞：开瑞优优、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、东方之子、风云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1

　　海马：海马2、福美来

　　长城汽车：炫丽、哈弗M2、腾翼C30

　　上海汽车：MG 3

　　● 小结：九月，尚能享受节能补贴的车型将在经销商的推波助澜下，必将带动起车市的一轮浪潮，消费者也可抓紧时机赶上优惠的末班车;十月，3000元的补贴对小型车的节能环保技术提出了更高的要求，提高的补贴门槛将国内外品牌的差距进一步拉大，小型车市场的低迷似乎依稀可见。而失去了政策庇护的中国车市，未来又会走向何方?

　　转载自：中国汽车消费网