豹以“灵”为本 车以“敏”为先

    君威GS去年广州车展亮相时，其夸张的前脸设计，特别是位于大灯下方的大号进气口，使得君威GS的整体观感，颇有几分猎豹的神韵。正如大家知道的那样，猎豹是动物界的速度之王，在捕食猎物时，那份专注与灵动，无人匹敌。而随着君威GS上市日期的临近，关于君威GS高性能的诸多细节披露，特别是FlexRide自适应驾驶系统的配备，使得这款高性能车型，不但与猎豹形似，更有几分神似的韵味。

    猎豹是目前世界上在陆地上奔跑得最快的动物，它的时速可以达到120公里。为什么跑这么快呢？与它的身体结构有关，一个是它的腿长，身体很瘦。再一个猎豹的脊椎骨十分柔软，容易弯曲，像一根大弹簧一样。就是它跑起来的时候，大家可以看，它前肢和后肢都在用力，而且身体也在奔跑中间一起一伏，所以跑得非常快。

    对于高性能车型君威GS而言，想要有敏捷的身手，畅快的驾驭感，那么与其所搭载的“心脏”有着极为密切的联系。君威GS配备了目前通用旗下最为领先的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机。高达350Nm的最大扭矩，并且可以从2000-4000rpm的转速范围内连续输出。配合方向盘后方的换挡拨片，无论是静止起步，还是中高速阶段再加速，都在弹指间从容完成。而且，这款发动机拥有162Kw的最大功率，升功率达到了惊人的81Kw/L，强大的动力储备，保证了君威GS即使在高速巡航状态下，依旧有实力更进一步。相比猎豹只能以120公里时速奔跑几百米的距离，君威GS的耐久力，更值得欣赏。

    猎豹作为自然界中生物链的最高层，如果只有速度，显然还无法令猎物闻风丧胆。就好像羚羊那样，以不停的急转弯来躲避猎食者的追击。所以，猎豹也得不停的转弯，并且始终保持高速的奔跑。此时，猎豹的大尾巴就成了它的秘密武器，能够帮助身体保持平衡，以至于在高速奔跑转弯的过程中不至于摔倒，最终将对手擒获。

    同样道理，对于富有驾驶乐趣的君威GS来说，如果只是简单的动力优势，显然是无法让热爱驾驶乐趣的消费者买单，所以君威GS所配备的FlexRide自适应驾驶系统，则成为了它的秘密武器。FlexRide自适应驾驶系统，源自欧宝的专利技术，原本只有在欧洲市场销售的车型才有所配备，此次君威GS能引进该套系统，可以说开创了国内同级车型底盘科技含量的先河。

    FlexRide自适应驾驶系统，在原有CDC功能的基础上，对发动机、六速手自一体变速器换挡逻辑，转向助力、悬挂系统以及相关的电子系统进行统一的协调，从而形成更全面、更先进的驾驶辅助控制系统。能够清晰识别包括巡航、加速、弯道加速、弯道制动等在内的11种工况，为用户提供标准、舒适以及更具激情的运动模式。

    在标准模式下，发动机对油门信号的响应会被FlexRide自适应驾驶系统进行优化平衡，发动机的响应不再突兀，而是平顺地过渡，形成一种线性的驾驶感觉，适合日常城市道路用车。当转换到舒适模式之后，发动机会对电子油门的信号进一步优化平衡，削弱一切不适当的冲击。此时无论是转向系统还是悬挂避震器阻尼，都会为满足最大程度的舒适感而重新调整和设定，底盘会变得更软，抵消任何颠簸和侧倾。

    以上两种模式，可以看作猎豹在发现猎物前闲庭信步的状态，一旦猎物出现，立刻切换至运动模式。君威GS在运动模式下，FlexRide自适应驾驶系统通过对油门信号的加速，使发动机对油门踏板有着极高的响应速度，同时发动机转速上升极快，方向盘也被减少了助力，一切有驾驶者直接掌控。同时，ESC电子稳定程序以及TCS牵引力控制程序，也会延时介入，让驾驶者有更自由的操控空间，尽情感受君威GS带来的驾驭新乐趣。

    还记得小时候的动画片布雷斯塔警长，他拥有的超能力中就有一项是豹的速度，可见人类对猎豹速度的崇拜。而君威GS就是一款，与猎豹有着高度相似的车型，特别是由其首次引进国内量产车型的FlexRide自适应驾驶系统，使得君威GS在拥有速度的同时，更有敏捷的操控。作为君威系列中的最高性能轿跑车，当之无愧。