四驱纵情山水间 汽车中国试驾斯巴鲁森林人智领导航版

　　四驱对于SUV来说，无异于如虎添翼。可能在城市路况上的表现并不突出，但一旦与野外山路车上关系，你就能感觉到四驱的灵性与活力。对于一些SUV车主来说，平时在市区跑的时间要远多于在郊外游荡的时光，四驱有时会显得很“鸡肋”，但配置这些东西有总比没有的好，始终有用得上的一天。

　　在性能跑车氛围中诞生的斯巴鲁森林人，从出生开始便让人有意无意地与性能扯上关系。其实斯巴鲁的确是有心去做好一款纯正SUV的，无奈翼豹在斯巴鲁阵营中的名气实在太大了，也就难怪大家会用异样的眼光去看森林人。既然森林人受到不少“偏见”，那我们就为它提供正名的机会吧。最能展示森林人实力的地方，当然就是郊外的森林和山路了。

　　启程：规规矩矩的城市游走者

　　夏末早晨的阳光已经不再骄纵，即使依然是那么明媚刺眼，但照耀的范围内已能不时感觉一丝丝的凉风，这样的天气在郊外也不至于被晒得哭爹喊娘的。

　　回归正题。4S店的MM才刚刚开门迎客，没想到率先闯进门的不是购车客户，而是咱们试驾小队——接到试驾任务后，试驾小队内的斯巴鲁粉丝已经强烈要求试驾当天尽早提车出发了。早出门也好，况且咱们是往出城的方向行驶，与入城的上班大军逆向，对面塞得一塌糊涂时，咱们这边却畅通无阻，想想都觉得爽。

　　只是现实情况总与预想有出入——我们要试驾的森林人在停车场静静等待，但不是等待我们，而是等待和我们一样早早到店的客户试驾。待客户试驾完毕，将车重新加满油，再洗个澡，离预定出发时间已经推迟了一个半小时。

　　虽然推迟出发，但行程仍在我们的掌控之中。目的地从化石门森林公园距离出发地有近150公里，森林人在接受考验前，我们为其准备了颇为轻松的高速及城市路段热身。出发不久，在进入高速之前，我们却遇上了缓慢行驶的车流。森林人在车流中并没有躁动的表现，略显轻巧的油门让人有驾驶轿车的错觉，而且油门的控制十分容易，只要脚部力度恰当，完全可以实现“人工定速巡航”状态。

　　在城市道路行走，只要你控制得当，森林人完全可以变得规规矩矩，不必担心它会将体内的野性迸发出来。但轻巧的踏板对于那些崇尚SUV粗犷风格的驾驶者来说，可能会成为一个心结：轻巧，很大程度上意味着并非男士专属。当然，这里并无歧视女性驾驶者的意思。

　　摆脱城市拥堵的车流，奔上期盼了两三公里的机场高速公路，可以让森林人撒欢了——稍等，还是规规矩矩地跑吧，高速可不是用来随便的，安全第一。同行的一位同事说，高速对于配备了全时四驱的森林人来说，似乎有些“浪费”了。对于城市SUV身上配备的四驱系统的作用，一直都有不同的看法，有说是保留身上的越野车血统，有说是增加城市行车的稳定性。其实我更倾向于后者，毕竟载着一家人的时间更多，去越野也很少拉着家人一起去疯吧?

　　80km/h，100km/h，120km/h……好了，达到限速水平，按照这个速度，森林人在高速上已经进入一个平稳状态，此时乘坐森林人的感觉是最舒适的了，后排的同事已经撑不住要打个盹了。看着路两旁不断变化的景色，想保持一个清醒的驾车状态并不难。

　　从机场高速转入街北高速，虽然咱们正悠闲地巡航着，但也要时刻注意一些“失魂车”的骚扰：变道不打灯、路口处急刹看路牌、超车后故意挤车等等，都是这些“失魂车”的主要病态。森林人的刹车踏板挺有意思，当你将脚掌从油门上移到刹车时，刹车踏板会感应到驾驶者的意图，同时开始制动，你会感觉刹车踏板在自动回收，脚掌与它就像磁铁的同极一样，大大减轻了刹车的力度。踩着这么轻巧的刹车，不禁回想起驾校教练当年经常提到的一句话：踩刹车要想踩豆腐一样，力度要柔和。嗯，今天终于真正体会到踩豆腐一样的刹车是啥感觉了。

　　走完街北高速，我们进入了从化市区。有别于广州市区车堵车的“硬堵塞”，从化堵车可以说是“软堵塞”——不时从路边蹿出的摩托车和电动车将人吓出一身冷汗，行车速度随即降低，尾随的车辆也只好与头车一起降速了。遇上这种情况，偏硬的刹车会令驾乘人员都崩溃，森林人的感应式刹车显然更适合应对这种突如其来的惊吓，只是刹车实在太轻巧了，不习惯的人踩上去后肯定会不自觉地多加一些力，生怕刹不住。