蒙派克MPV“汽车芭蕾”背后的魅力科技

    这个夏天《变形金刚》再次来袭，所有人都知道“汽车人，变形出发”目前只是一种想象，然而不是所有人都知道汽车真的可以玩“自动漂移”。当然还需亲眼所见，8月16日，“头文字X”蒙派克第一届全国极限操控漂移汇正式启动，首站仪式上，蒙派克即带来了技惊四座的汽车漂移表演。

    此次“头文字X”蒙派克全国极限操控漂移汇的表演内容包括了原地烧胎、绕车漂移、人车合一、自动漂移等15个高难度动作。而其最大不同在于汽车是在无改装情况下完成各种高难度漂移动作的。一位汽车运动专家指出，当前市场上的量产车进过改装后玩漂移都可以做到，而在无改装情况下进行漂移表演则不是随便一款产品都可以实现。特别是对于像MPV这样高车身、高重心的产品而言更是困难。实际上，漂移是对汽车综合性能的一个考验，特别是对以底盘性能为主包含转向系统、悬挂系统、动力性能在内的综合“素质”的检验。

    单车高速绕桩：X-Tec™底盘技术造安全基石

    现场漂移车队队长介绍，在蒙派克这些表演项目中，单车高速绕桩展示了蒙派克X-Tec™底盘技术的优势性能。其最大亮点在于后独立悬架稳定杆技术应用，学名叫Stabilizers稳定器俗称旋转扭力杆，用于链接左右两侧的悬挂，每一边都是有弹性的，也被称为推杆。扭力杆用于抑制底盘沿着车身的纵轴发生运动，完美平衡了平顺性和高承载能力，为车身在承载变化下提供精确的操控。就像一个跷跷板，两边受到不同力的压力下，通过力的转移实现车身的平衡性，从而保证高速行驶状态下的车辆安全。目前是国际顶级赛车所普遍采用的一项安全技术，现在只应用于纯正运动血统跑车上的双叉臂式悬挂，就得益于此横向稳定杆的设计，大大提升了侧倾极限角度，从而更具赛车魅力。这种技术在目前的其他MPV产品中暂时还未使用。蒙派克能够做出精彩的漂移动作，它的作用功不可没。

    绕车漂移：操控稳健，精准转向保障安全

    绕车漂移除了体现出蒙派克优秀的侧向支撑能力之外，更发挥了蒙派克转向精准的特性。由于蒙派克的转向泵随速助力可调：从汽车操控来讲，车速较低则需提供较高助力，从而提高控制方向能力。车速越高，助力应该越小，可以避免过度转向，确保安全。而蒙派克除了拥有液压助力转向系统外，还拥有齿轮齿条转向器，转向机制造工艺精良，转向机内部齿条齿身间隙较小，保证了转向系统的高灵敏度，指向精准。即使在液压助力失效的情况下，仍可保证驾驶员利用机械转向完成转向功能；四车180°调头、双车180°调头等项目，对于蒙派克发动机低转扭矩有着更高的要求

    漂移入库：良好的车身刚性防护安全

    漂移入库体现了蒙派克良好的车身刚性，由于蒙派克自身车身比较高，在做180度、360度转向时比较困难，很容易造成翻车，但由于X-Tec™底盘有很好的钢性和韧性，特别是减震器经过特殊调教，减震沉稳有力，颠簸路面也具有较好的行车安全性。其扎实的底盘，可以很好的控制和抑制车身侧倾，使蒙派克高速行驶中抓地有力。

    原地烧胎：安全基石让强劲动力充分体现

    原地烧胎表现出蒙派克车型强劲的动力输出，这也是实现高难度漂移动作的保证，在蒙派克进行“原地烧胎”特技表演动作中，车辆从静止状态猛的起步，并以前轮为圆心，后轮为半径快速原地转圈。在令人兴奋的嘶叫声中，轮胎在地面产生强大的抓地力量，并制造出滚滚烟雾！在这项表演中，烟雾的浓淡和轮胎嘶叫声的大小，取决于车辆的动力性能和底盘的坚固程度。如果动力小，则产生的烟雾淡，“胎叫”声小；如果底盘不扎实，则车辆的转向机构和悬架会产生激烈的金属撞击声，不但现场的“画面”不够刺激，还会对车辆的底盘造成损伤。而蒙派克的表现，并没有让大家失望，不但烟雾滚滚，轮胎和地面亲密接触的嘶叫声更引来了现场观众的齐声喝彩。

    20分钟的表演，精彩纷呈，高潮不断，在各种飘移动作中，蒙派克的悬挂系统、制动碟片、离合等都经受了超常规、高负荷的考验，而这些都归功于X-Tec™技术底盘。蒙派克超乎想象的表演，也让现场观众群情激昂，一位现场观众表示，“真是大开眼界，没想到一台MPV能够完成这样的杂技性动作，像是在跳芭蕾”，特别是在自动漂移中，表演人员全身已经在车门以外，如果是小车还真伸不开腿。可见拥有先进性能的“大车”漂移起来更具观赏性。福田汽车品牌副总监、蒙派克品牌总监霍焱指出，此次北京的活动仅是蒙派克全国极限操控漂移汇的第一站，接下来蒙派克漂移秀还会在南京、青岛、上海、郑州、成都、广州等城市陆续上演，为各地用户带去一场“原装MPV漂移盛宴”。

    X-Tec™

    X-Tec™技术是英国莲花公司开发的第三代MPV底盘技术，其包括2项底盘专利技术及具有目前国际顶级赛车运用的Stabilizers技术及四轮独立交叉悬挂系统和全时底盘动力匹配系统，能同时满足了车辆高舒适性和高承载性的双重要求，并具有超高的安全性。

    四轮独立交叉悬挂系统

    四轮独立交叉悬挂系统是在四轮独立悬挂系统的基础上研发的新技术，其既具有第一代MPV底盘“前后非独立悬架，或者前非独立后独立悬架”的高承载性，同时具有第二代MPV底盘“四轮独立悬挂”的舒适性！