随着中国汽车市场不断走向成熟，中高级车的价格也一步步向紧凑车型靠近，这也让一部分比较看重车辆经济性的用户有能力购置中高级车，但买车容易养车难，中高级的高使用成本也制约了这部分越级购置，不过近年各大厂商纷纷推出新技术动力车型，让中高级车拥有了更广阔的用户群体，同比目前市场上重量级中高级车：2011in蒙迪欧-致胜、新君威、新迈腾、新帕萨特都拥有的2.0T车型，哪款车的使用经济性更高？我们将从以下几方面进行考量。

　　动力性

　　2011新蒙迪欧-致胜：动力配置为EcoBoost技术的2.0T发动机和6速的Powershift 双离合变速器的组合；最大输出功率为176.5kW、240马力，最大扭矩为340N•m，0-100公里加速时间8.3秒。

　　新君威：动力配置为LSIDITUBRO技术的2.0T发动机和6速有自一体变速器的组合（唯一没有使用双离合变速器）；最大输出功率为162kW、220马力，最大扭矩为350N•m，0-100公里加速时间7.7秒。

　　新迈腾：动力配置为2.0TSI发动机和6速的DSG 双离合变速器的组合；最大输出功率为147kW、200马力，最大扭矩为280N•m，0-100公里加速时间8.3秒。

　　新帕萨特：动力配置与新迈腾同为2.0TSI发动机和6速的DSG 双离合变速器的组合；最大输出功率为147kW、200马力，最大扭矩为280N•m，0-100公里加速时间8秒。

从以上几组数据可以看出蒙迪欧-致胜的输出功率最高，新君威次之，稍差一点的是使用同型号发动机的新迈腾和新帕萨特；但细心的朋友会发现最大扭矩新君威最高，其实这与各车型的定位及发动机调校有关，新君威更注重运动性，而且也是唯一没有配置双离合变速器的车型，进而舒适性方面会大打打折扣，而其它三车在兼顾运动性与舒适性方面做得更好。 

　　燃油经济性

　　2011新蒙迪欧-致胜：发动机压缩比10.1，百公里油耗7.9升。

　　新君威：发动机压缩比9.3，百公里油耗8.8升。

　　新迈腾：发动机压缩比9.6，百公里油耗8.1升。

　　新帕萨特：发动机压缩比9.6，百公里油耗8.1升。

　　高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点，在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。通过数据可以看出2011新蒙迪欧-致胜的发动机压缩比更高，燃油经济性也更好，顺言之油耗最低也顺利成章，新迈腾和新帕萨特适中，而新君威因压缩比最低，所以带来的也是最高油耗。

　　燃油选择性

　　2011新蒙迪欧-致胜：93号汽油。

　　新君威：93号汽油。

　　新迈腾：97号汽油。

　　新帕萨特：97号汽油。

　　目前北京油价97号油比93号油要贵5毛钱左右，虽然不多，但长年累月的驾驶，钱也在不知不觉中流失，所以能使用低标号油的车辆的经济性会更强。以此看来2011新蒙迪欧-致胜和新君威的燃油选择范围更宽，经济性也要高于新迈腾和新帕萨特。

　　质保相关

　　蒙迪欧-致胜：3年10万公里。

　　新君威：2年6万公里。

　　新迈腾：2年6万公里。

　　新帕萨特：2年6万公里。

　　从以上数据来看，无疑2011新蒙迪欧-致胜的质保时间和公里数都大大高于其它三车，后期保养费用也低于其它三车。另外，长安福特还为车主提供了多种衍生服务产品，比如提供为期两年的免费全天24小时道路救援，车主可以无忧用车。而且目前笔者还了解到长安福特全国的经销商都在相继推出“双人快保”服务，以确保在最短的时间里为所有福特车主提供最有效率的服务。因此不难看出，长安福特推出的这些增值服务直接受益者将是福特的车主，当然蒙迪欧-致胜的车主也是其中的赢家。

　　总结：

　　新君威油耗方面表现最差、动力适中，新迈腾和新帕萨特油耗适中，动力性最差，整体来看2011新蒙迪欧-致胜在动力性、油耗、质保和增值服务几大指标的表现都比较抢眼，在使用经济性方面毫无疑问最强，另外在价格方面2011新蒙迪欧-致胜也是唯一顶配在26万以下的车型，比较注重经济性的朋友可以多多关注了。（注：本次对比只针对2.0T车型）