闷着骚的轩逸定有大作为

    “来北京看海”，当大家戏谑着今年北方不正常的雨天，七月淡季的国内汽车销量微长似乎也让不少业内人士感受到一丝“久旱逢甘霖”的味道。对于即将到来的“金九银十”，各大厂商无不磨刀霍霍，而作为国内主流中级家轿，轩逸更是蓄势待发。

    纵观2011年以来的销量数据，虽然轩逸取得了上半年6.5万台的销售佳绩，夺得中级车市高端市场销量冠军。虽然前七月共销售74461辆，月均过万，但仍旧不是绝对实力的体现。要知道，在日系轿车中轩逸绝对可以算得上同级别车做工的最高水平，接下来的“金九银十”，必定有大作为。

    众所周知，轩逸无论外观还是内饰都细腻无比，特别是流畅的外观线条和饱满圆润的造型，以及与新天籁极为相似的前脸设计，所以早在上市之初就为其赢得了“小天籁”的美誉。但这种华丽、硬朗设计风格并不招摇，反而更具内敛深厚，散发阵阵优雅。

    与低调的外形形成反差的是轩逸的内部设计绝对可以称得上高调。光是2700mm超长轴距和680mm宽大后排膝部空间就足够让人激动。如此空间再搭配独特扇贝型座椅的舒适设计，以及巧妙利用柔和曲线、精雕细琢，让每一位驾乘者倍感专属荣耀。

    不仅如此，轩逸的配置也是彰显尊贵，不仅2.0车型全系标装电动调节座椅、ASCD定速巡航系统、电动折叠车外后视镜等，更在科技性、舒适性和安全性实现了提升。无论是侧辅助安全气囊、主动式头枕、还是全自动正负离子空调等，都让其呈现出一个不凡的驾乘空间。

    轩逸领航版更搭载着“3G多媒体导航系统”。该系统采用了英特尔Atom（凌动）Z510PT处理器，主频高达1.1G，内置1GB内存与320GB海量存储空间；英特尔GMA500显卡，7英寸高清数字液晶屏，分辨率达800*480。超强硬件，无与伦比。同时集合了卫星导航、影音娱乐、倒车影像等多项实用功能，让驾乘变得更加便捷、省心，无论是3G在线娱乐、网上冲浪，还是互动影音等丰富的娱乐功能，都能为每一位使用者带来前所未有的顺畅体验。

    正因为如此，不少人称轩逸为“闷骚”车，不显山不露水，但只要真切坐到车内，就能感受到卓尔不凡。这也是轩逸的魅力所在。

    对于轩逸东风日产自然引以为豪，谓之“全尺寸旗舰家轿”。在动力选配上，轩逸搭配了日产新一代发动机MR20DE发动机。据悉，MR20DE发动机采用了航空轻量铝合金制造技术，结合赛车级低磨损真圆内径加工技术；考虑中国路况和轩逸车主日常使用习惯，设计人员设计之初就针对日常低速行驶时的扭矩输出、油耗以及发动机工作声噪都进行了考虑及调教，保证了使用上的平稳可靠、安静，燃油利用率高，更带来足够的驾驶乐趣。

    此外，由于轩逸搭载的MR20DE发动机沿用了日产的连续可变气门正时智能控制系统，可以根据车辆行驶状况控制最佳点火时间，从而实现最大程度的燃烧效率与顶级水平的燃油经济性。同时，与MR20DE发动机搭配的是CVT无级变速器，不仅让加速性能更加宁静顺畅，而且进一步提升了燃油经济性。

    特别值得一提的是， MR20DE发动机与CVT无级变速器的动力拍档给驾乘者带来的是一种轻奢侈无负担的感受。一方面，在加速阶段，这台发动机带来了是一种舒适享受。可以放心的是，即使有明显的推背感，但整车的加速并不会忽然增强，而是呈现渐进的状态，所有的一切都建立在保持乘客乘坐舒适度的基础之上。另一方面，由于多重节能高效技术应用，对于车主来说必然要省下一笔可观的、实实在在的真金白银。同时也践行了一个属于非常素质——低碳环保。

    不难看出，轩逸拥有着超越同级车的卓越，更有“全尺寸旗舰家轿”之外的足以令车主们出入商务应酬场合洒脱自如的气质。远超同级的轩逸，“既从细节出发，又同步到达极致”。在接下来的日子，闷着骚的轩逸，也肯定会赢得更多消费者的青睐。就好似当前全国大部的天气，闷着之后都是一场大雨。