引言：2008年，世嘉两厢作为WRC冠军座驾C4 WRC的国产车型正式上市；2009年，世嘉三厢上市，与两厢组成双子车型征战中级车市；2011年，世嘉车系迎来上市三周年，经过三年的市场磨砺和考验，稳居主流中级车市的第一阵营。

2008年，世嘉两厢作为WRC冠军座驾C4 WRC的国产车型正式上市；2009年，世嘉三厢上市，与两厢组成双子车型征战中级车市；2011年，世嘉车系迎来上市三周年，经过三年的市场磨砺和考验，稳居主流中级车市的第一阵营。

三年磨一剑，从C4到世嘉、从WRC赛场到国内车市、从WRC冠军勒布到世界羽毛球冠军林丹，不断进化的世嘉凭借稳步上扬的市场表现，稳居中级车市主流阵营。它的背后，是对纯正冠军血统和冠军品质的坚持，是不断适应国内用户需求而改进的毅力，更是一本书写了三年征程的“冠军进化论”。

原汁原味  传承冠军品质

秉承“原汁原味”引入原则的世嘉，不仅继承了WRC“6冠王”纯正的冠军基因，还通过与欧洲同步的制造工艺和品控管理体系，确保世嘉的冠军品质。

头顶冠军光环的世嘉，为保证每个下线产品的冠军品质，出厂前都需经历重重质量把控与品质检验，每一道关卡、每一项测试，只为“出炉”最优质的产品，包括历时4天、5000个焊点的撕裂测试，机械抗性、抗化学性、抗大气老化、抗石击性、抗水性和抗磨性六项检测，以及模拟太阳光辐射下8天，15个循环高温光照测试和两年暴晒的耐光照及耐高温测试，以确保每一台世嘉的质量无任何瑕疵。

此外，世嘉还要经过腐蚀实验室、静音实验室、皮革/织物材料摩擦实验室、钢材实验室、气味实验室、机械实验室等众多实验室的严格把关，以及车门开启10万次检测车辆机械部分的耐用性、76万2千公里路试等各项高强度、长时间、不间断的测试，力求为消费者提供超越100%的冠军品质。

海内海外  续写冠军传奇

“操控”绝对称得上是世嘉的专属标签。作为世嘉的原型车，雪铁龙C4 WRC自2007年征战至今，助力雪铁龙多次获得“年度冠军厂商”，并与勒布一同包揽全部年度总冠军头衔，斩获60余个分站冠军，谱写了一段冠军传奇史。传承了WRC“6冠王”冠军基因的世嘉，凭借同级别车无法超越的操控优势，成为国内车市当仁不让的“操控王”。

在设计定型阶段，世嘉全程由PSA底盘调校团队操刀，依照冠军赛车C4 WRC相同的底盘调校程序进行调校，以实现真正的冠军操控。与此同时，世嘉的发动机经过多次调校也达到动力强劲与经济性的完美结合。

此外，对于消费者格外关注的安全，世嘉也毫不含糊，严格执行欧洲最高安全质量标准，主动安全、被动安全双套系统叠加护航。世嘉采用 “太空舱”设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，并装备博世最新8.1版本的ABS系统、全系标配中央集控式方向盘、定速巡航、限速器、前排预张紧式安全带、碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统等高科技装备，使驾乘人员仿佛置身于一个坚固的“舱体”中安全又安心。

人车合一  尽显冠军形象

车格即人格，每一款车型都代表着一种人群的生活态度，世嘉也不例外。从征战WRC赛场、谱写一段赛车界传奇史的勒布，到享誉海内外、囊括了奥运会、世锦赛、汤姆斯杯、苏迪曼杯、世界杯共五大世界顶级赛事13个冠军头衔的世界羽毛球史上"大满贯"第一人林丹，他们虽来自不同国度、不同领域，但却具备着同一种精神——热爱生活、积极进取、将自己喜欢的做到最好，而这也是世嘉所倡导的“冠军是一种生活态度”。两位传奇人物的交相辉映，令世嘉的冠军形象尽显无遗，也是对世嘉这款冠军座驾的认可和肯定。

作为一款在国内上市相对较晚的中级车，世嘉用三年时间谱写的这段冠军进化论，是使其继续前行的动力，更是国内车市日趋成熟的缩影。在未来的日子里，世嘉的冠军进化论还将继续，并为更多积极进取、追求品位生活的消费者营造高科技、现代时尚的“型动”生活，进一步夯实其中级车市的主流地位。