北奔销售公司将成立 整合渠道国产将提速

北奔销售公司将成立 整合渠道国产将提速(3)

引言：有报道说， 北汽集团董事长徐和谊表示：“确实有人在阻挠整合，但大势所趋，无法阻挡。”徐和谊透露，目前新销售公司组织架构的设计已经开始，一些人员的职位将会调整，引起暂时的争议难免。

网络整合后三大影响

● 影响一： 经销商欢迎网络整合销量与营销将提升

记者了解到，经销商都欢迎网络整合，提高销量与营销是当务之急。不少经销商认为，渠道整合是“长多短空”，也就是长期看是好事，而短期内由于整合过程内部工作量很大，会暂时影响一段时间销售和营销。

渠道整合后，首先要解决的就是国产C级和E级销售不振，价格混乱的问题。比如新C级要加强市场营销，也许由于网络整合，新C级的厂家试驾活动被安排到了9月份。另外，记者在亚运村汽车交易市场看到，有十几家奔驰二级网点，这些网点都不是正规二级网点，价格混乱随意杀价。一汽-大众都已经取消二级网点，不知奔驰能否有此魄力。

● 影响二：国产车有望加快导入买奔驰性价比更高

由于能够在销售和生产环节平分利润，国产车的导入将加快。之前，由于担心国产后就不能分享销售利润，奔驰中国似乎不太愿意将更多车型国产，网络整合后，这一心结将被解开。

业内人士预计，热销SUV奔驰GLK将提前到10月份国产，如果届时北汽与戴姆勒的销售合资公司正式成立，GLK有望是新的销售公司的首款新车。国产后，奔驰的成本能够降低，而配置则会增加不少中国消费者喜欢的外在舒适配置，从而让性价比更高。

● 影响三：北汽有望自己建4S店利星行或不再独大

记者了解到，随着更多国产车型的加快国产以及竞争品牌的快速拓展，奔驰也加快了网络发展速度。年内，奔驰在国内的销售网络将增加至180家左右，2015年则会增加到400家，从而满足更高销量的达成。

据悉，北汽旗下的北京鹏龙汽车服务贸易板块也将会在全国拓展自身的经销商网络，拓展的经销商名称包含鹏龙二字，一般会独资或者控股。这与广汽集团、东风日产等集团或企业自己建立直营店很类似。未来，也许鹏龙将成为奔驰在中国的重要经销商。

另据了解，利星行为期8年的网络拓展保护期已经于去年年底到期，包括鹏龙、中升、嘉华等各种类型的经销商集团都在建立奔驰4S店。虽然利星行在二三线城市加快网络拓展，而且施行区域管理、统一采购等更严格的内部管理，加之利星行建店往往喜欢买地做长久生意，未来网络拓展速度将更加稳健。

不过，利星行作为一个优秀且努力的经销商，加之其集团的雄厚综合实力，虽然可能失去奔驰中国每年几十亿的分红，但是利星行可能进入华南等更广阔市场，未来在汽车板块仍会有很好的发展。加之利星行在地产、机械等众多领域拥有广泛投资，此次网络整合难伤其元气。