重卡市场向多元化发展 二三线品牌借机抢食

重卡市场向多元化发展 二三线品牌借机抢食(2)

　　“在整个重卡大盘不景气的前提下，我觉得中国重汽和一汽解放已经能够预料到今年会有下滑的趋势。相比之下，重卡新兵和二线重卡企业抢占市场份额，销量有所增长也可以说是正常的事情。”某重卡企业相关负责人表示。

　　该负责人认为主要有两个方面的原因，一是小品牌重卡企业的主战场和区域市场表现突出，抢占了主流重卡企业的部分市场份额。

　　比如上汽依维柯红岩，有业内人士认为，国家在支持西部大开发等方面出台了相关的政策支持，而西南市场又恰好是上汽依维柯红岩的主力战场，再者就是去年上汽依维柯红岩的基数比较低。所以，上汽依维柯红岩上半年的市场增长率才会如此高。

　　“二是牵引车今年的下滑幅度非常大，而这刚好是解放的优势市场。”该相关人士认为，而对于陕汽、北奔重卡、上汽依维柯红岩、江淮格尔发等重卡企业而言，它们的强势市场是在自卸车，牵引车市场下滑对它们的影响并不大。

　　“例如以自卸车为主的上汽依维柯红岩，今年保持并发挥了自己的优势。而以牵引车为主的一汽解放，则受制牵引车市场不景气而整体下滑。”某重卡企业相关负责人说道。

　　重卡市场将向多元化发展

　　“小品牌基数比较低是确定的，今年能够有所增长，我觉得主要是企业经营思路方面的原因。”河北某重卡经销商告诉记者，小品牌的整车质量和做工精细程度，与大品牌重卡企业相比并不大。但是主流重卡企业之所以更受用户认可，主要是已耕耘多年的市场其品牌和口碑都深入到用户心中。正因如此，这些企业在服务和产品人性化方面反而有时候以老大自居，做得不尽如人意。“主要给人的感觉，就是不动脑筋去思考。”该经销商说道。

　　河北某重卡经销商认为，小品牌重卡企业在产品人性化方面则做得较为出色。所以虽然整个市场的总量在下滑，但小品牌通过不断开拓市场，赢得良好的市场反应。“从经销商的角度出发，明显感觉到主流重卡企业在对待市场的态度比较冷淡，就是坐着等用户上门。而小品牌重卡企业则是积极开拓市场，尽管增长幅度不大，但也是一种成长。”

　　“小品牌最终会成长为大品牌，重卡行业必须是一个多样化的发展，小品牌重卡企业肯定会从主流重卡企业手中抢走一部分蛋糕。”该经销商认为，只是这个进程会随着第一梯队的表现起伏而会有所起伏，也相对缓慢。