低调的奢华——Murano及其三款竞争对手点评

今年下半年，日产旗下高端SUV——Murano将投放中国市场。尽管缺席上海车展，但东风日产已经传达出Murano蓄势待发的态势，为本来竞争激烈的中国中高端SUV市场加了一把火。风雨欲来风满楼，这款高端SUV将面临什么样的竞争？我们从几款同级别车型本身各方面做一下详细分析。

日产 Murano
    价格：待定

东风日产暂未发布Murano的中文名称，作为日产的旗舰SUV，不排除东风日产会采用全新名字进行命名。Murano在风格和功能上则和逍客一样更加偏向于Crossover车型，他源自日产旗下的D平台，而英菲尼迪FX车型则也采用相同的技术平台。这无形中将日产对Murano的厚望给表露了出来，高规格的平台表明了这款车面对的对手将会是奥迪Q5、宝马X3、别克昂克雷等强劲对手。

Murano的流线车身完全颠覆了日产家族风格，整个外观设计是整个车型最大的看点，它由在美国洛杉矶的日产设计中心完成，外观造型绝对让人过目不忘。在一定程度上，此车明显与英菲尼迪如出一辙，彰显了丝毫不亚于英菲尼迪的时尚与豪华的定位。

据小编从国外市场了解到，新一代的Murano搭载日产举世闻名3.5升的VQ-系列V6引擎，另外新车采用了第二代的X-CVT变速系统，并同时提供前轮驱动与搭载智慧型四轮驱动车型，而包括VDC车辆动态控制系统、ASC主动稳定控制系统，以及TCS循迹控制系统。这些高规格的配置，在其竞争对手中也处于上风。

 Murano在国外共有两个版本，分别是普通的版本以及两门敞篷版本，我想如果日产要引入国内市场的话自然就是标准的四门车型。在内饰方面Murano中控台也是明显的英菲尼迪的风格，秉承同样的设计思路，将资讯整合于一个界面上，便能快速的调整包括音响、DVD或卫星导航等设备，并於中控台上方的9寸液晶屏幕，显示目前所操作的界面，当然也能配合后方的倒车摄影机，适时的提供驾驶者后方路况。 

空间对Murano来说，是取制于竞争对手的法宝之一，特别是在崇尚大空间的中国市场。从尺寸方面来看，在国外Murano的车长达到了4823mm、车宽为1882mm，车高则为1727mm，这样的三围尺寸配合2825mm的轴距让Murano拥有同级相当出色的内部空间。

点评：

与英菲尼迪同宗同源，以及高规格高技术的配置，漂亮的外观，超大的空间，以及这一切所带来的舒适和时尚，这一切都是Murano媲美奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等竞争对手的法宝。

宝马X3

价格：54.5∼70.9万

作为宝马旗下最具运动性的中型SUV，宝马X3终于推出它的第二代车型，更大面积的双肾型进气格栅，以及比旧款更加炯炯有神的大灯总成，一举扫去了旧款老成持重的感觉。

内饰的变化则不像外观这般变化强烈，遵循家族风格的内饰设计风格让你不会陌生，各不过拥有同级别中最大的8.8寸中央液晶显示屏则更方便了宝马iDrive的使用，在导航或者多媒体应用当中显得更加得心应手。

除了不错的后排座椅空间外，我们还看到全系宝马X3为后排乘客提供了单独控制的恒温空调及两个电加热座椅，很好的功能。另外，后排还能够以40:20:40的比例同时或者单独折倒后排三部分座椅，从而根据实际需要灵活的调整行李箱空间。

对于宝马X3来说，这台发动机和变速箱都是新的。X3装备了来自ZF的8速自动变速箱，在发动机方面，采用3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款产品，其发动机数据相当不错，同时其燃油经济性也不错。

结论：

作为同级别中最“运动”的SUV，秉承宝马的运动基因，加上众多为运动而生的科技配置，X3自然不会让人崇尚运动的人失望。但过窄的定位，似乎也让宝马X3与舒适很难联系起来，与此同时，过高的价格将让人很难亲近。

奥迪Q5
    价格：37.98～56.77万

在高端中型SUV阵营中，宝马X3是个先驱，并且获得了良好的市场反应，于是奔驰和奥迪坐不住了，分别推出了奔驰GLK和奥迪Q5。其中奥迪Q5借着老大哥Q7的威风，自上市以来一直备受关注。那让我们来看一看奥迪Q5吧！

在奥迪近几年的产品中，LED车灯是一个最新的元素，时髦的造型吸引了众多消费者的眼球，宝马靠着天使眼让人们痴迷，而奥迪则靠着LED行车灯让消费者折服，Q5也不例外。

从车身尺寸上看， 4.6米的身长，1.89米的宽度和1.65米的车高，尽管相比奔驰的GLK和路虎神行者以及宝马X3都要更长，但还是可以划到中型SUV当中的，当然并不可以束缚自己身高的Q5配合着2.8米的轴距，使得自己变成了中型SUV中算宽敞的，所以舒适性上Q5的优势还是不错的。

不过内饰虽然材质和工艺都非常出色，但造型方面却缺乏突破，习惯了A4、A6、Q7等奥迪车型之后，你会发现Q5也是同样的样子，虽然上手更简单但也缺乏些新意。全新的MMI多媒体交互系统整合了众多功能，使用上也比较人性化。

选择2.0升涡轮增压发动机作为国内引进版本的动力配置应该说是理所当然，但保留了7档双离合变速器，甚至Quattro全时四轮驱动系统也作为全系标准配置，只是与其它大众车系一样，阉割掉分层燃烧让人不爽，在一定程度上也让人对大众和奥迪的诚意表示了怀疑。

结论：

可能是最让国人感兴趣的中型SUV，只是一汽奥迪一惯的加价行为让人痛恨，而在这其中掏钱购买的人当中，TSI让人头疼的烧机油，让奥迪Q5车主的心就像悬着一把达摩克利斯之剑。

别克 昂科雷
   价格：51.9万-59.40万

在这几个产品中，昂克雷算是最大个的了，几乎可以视为全尺寸的SUV，其尺寸比宝马X3和奥迪Q5要大出两圈，但其尺寸与美人奴相比，却旗鼓相当。

昂克雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，也是别克品牌进入中国的首款SUV。其长宽高分别为5118×2006×1842mm，昂克雷大面积使用了柔和、连贯的线条，带给消费者圆润、饱满的视觉感官，而不是同类产品的强悍、硬朗形象。

昂克雷内部多处采用了镀铬处理，混搭触手可及的木纹装饰和黑色或灰色皮质内饰。环围式中控台与低垂炮筒式的仪表组合，兼顾了视觉设计的美感与功能性。该车配备了两段式全景天窗，虽然后排同样不能掀开，但大尺寸天窗为后排乘客带来了充足的光线，一一定程度上也缓解了座舱的压抑感。

内部空间设计也很合理，采用了6人座设计，量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境，同时第三排乘客的出入也非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。

要推动体重超过2吨，并且百公里的加速时间达到8.4秒的重型SUV，没有超强动力的发动机是不行的。昂克雷搭载的是SIDI智能双模直喷3.6L V6横置发动机，拥有215Kw/6300rpm的最大功率以及366Nm/3400rpm的最大扭矩，与其匹配的则是一款6速智能变速箱，两者很好地实现了结合在满足输出动力的时候还更好地降低了大马力发动机的噪音。

点评：

昂克雷虽然叫好，但是显然不是一款卖座车型，这可能要归结于别克品牌的原因，所以迄今为止，我们很难在路上一睹昂克雷的真容。