真金不怕火炼 新奥拓节油核查显实力

近日，工信部、发改委和财政部（简称“三部委”）正在全国联合开展“节能产品惠民工程”抽查风暴。据了解，第一批样车燃料油耗量检测结果已出炉，作为合资A00级率先进入节能补贴的精品微轿——新奥拓，以低于申报值的油耗轻松过关，精品、炫动、超节能的三大优势也再次获得专家的认可。现在购买新奥拓的消费者，仍旧可以享受3000元的国家节能补贴。
据三部委公布的检测数据显示，新奥拓此次受检样车百公里综合工况油耗为5.5L，比申报节能补贴时的油耗值更低。通过记者采访了解到，以前厂家公布的60公里或者90公里等速油耗值是通过油耗仪在实际道路上测试的，而此次油耗核查采用试验室检测方法，是按照国家统一标准模拟同业工矿进行，更加接近消费者的实际使用情况，测出的数据更加真实。

省油环保“超节能”  品质名副其实
节能品质之一：全国十佳引擎
 

    新奥拓拥有如此节油的能力，首先归功于它所搭载的铃木K10B发动机，这款全国十佳发动机中唯一的1.0L排量的优秀引擎，使得新奥拓在同等排量、同等输出的横向比较中，更加节油环保。由于注重低转速大扭力的调校，新奥拓所搭载的K10B发动机，具有在2500转时即可获得92牛•米的峰值扭矩的突出表现，此乃A00级车型中首屈一指。有专业人士表示，城市道路普遍比较拥挤，车主需要频繁地起步、停车、超车。在这样的路况下，具有“低速高扭”性能的发动机能够很好地降低车辆油耗，并使车主获得更好的操控体验。

节能品质之二：超低风阻系数 
 

    除此之外，新奥拓在车身设计方面结合了空气动力学原理，流畅的线条使其风阻系数可达到低至接近跑车的0.3，进一步减少了空气阻力带来的功效消耗。根据测试，当一辆轿车以80公里/时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻的，也就是说在实际使用中，与风阻系数车辆耗油之间的关系也非常大。而新奥拓以其0.3的风阻系数，自然在高速行驶时可成功降耗，节约车主养车费用时，也能大大降低对环境的影响。

节能品质之三：扎实底盘设计 
 

    值得一提的是，新奥拓扎实的底盘设计也为其进一步提高了燃油经济性。继承雨燕赛车级生产平台的优良基因，新奥拓前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架系统，稳定可靠，出色的性价比也非常适合微轿使用。在实际驾驶中，新奥拓的避震能够有效地提高整车的行驶稳定性，减少行车时的有害阻力，从而使新奥拓更省油。日前，有专家预计清明节前后国内油价又将上涨，经济节油的新奥拓也将获得更多消费者青睐。雨燕在A0级车中，底盘表现一直是令人称道的。而新奥拓源自雨燕的赛车级平台，相信也继承了一些雨燕的优良基因。

用户信赖口口相传  树立节油好口碑
    自去年7月节能汽车推广目录陆续公布后，社会上对一些车辆是否“节能”产生了一些质疑，不过记者走访了解到，新奥拓的节能品质在用户中有着不错的口碑。“买新奥拓就是看中它省油耐用的好口碑！” 一位刚刚到4S店提车的用户对记者表示，他买车前在汽车论坛里面咨询了很多新奥拓车主，大家对它的评价都很高，尤其省油耐用的优点深受消费者肯定。随后记者在各大汽车论坛中也发现，新奥拓“很省油”、“质量好”的评价确实随处可见。可以说此次三部委核查再次证明了新奥拓“超节能”的品质，同时也为新奥拓在消费者心中树立了更大的信心。

    “新奥拓上市后一直很受欢迎，从去年7月享受国家3000元的节能补贴之后，有意购买新奥拓的消费者也越来越多，现在又形成了一股订购的热潮。”长安铃木的销售人员表示，此前新奥拓一直没有任何优惠，现在购买的消费者都可以享受3000元的节能补贴，对用户来说更划算。而且长安铃木3年10万公里的整车保修期限也给用户省去了不少养车费用。

    在油价高涨的时代，像新奥拓这样一款省油耐用的车型，确实已经成为消费者购车的首选。身为节能车型的新奥拓，也必将会得到更多消费者的认可和支持。