技高一筹，柴油皮卡行业领袖传

回望2010年，汽车销量一路飘红，随着购置税、下乡补贴政策结束以及北京限购政策的出台又将本已火热的2010年底车市推到了近乎疯狂的地步。皮卡市场也同样如此，“柴油皮卡领导者”风骏皮卡凭借技高一筹，演绎了连续13年获销量冠军的传奇。

作为皮卡行业的领导者，风骏皮卡凭借经久耐用的产品口碑，连续13年获全国销量冠军，出口国外100多个国家和地区，拥有70万的巨大保有量。据乘联会数据显示，2月份，中国皮卡行业实现了2.5万辆的销量战绩，同比增长17%，其中，风骏皮卡销量占2月整个皮卡市场总销量的近1/3，同比增长35%，高于行业增长18个百分点，实现销量、增速与市场份额的三项领先，真正诠释了行业领导者的涵义。

风骏皮卡先进技术和过硬的品质奠定了其领导地位。作为典型的柴油车，风骏皮卡是长城汽车打造的高端皮卡，其搭载“德国高压共轨”电喷柴油发动机，其核心部件均是德国博世原装件，低速扭矩大，整车提速性好，具有良好的节油性，比同类产品油耗低1升左右。在中汽联和CCTV5组织的全国城市汽车节油极限挑战赛海南站的比赛中，风骏皮卡百公里油耗仅2.56L，树立了业界节油新标杆。不仅如此，在人们诟病的柴油车噪音方面，风骏皮卡也独具优势，在发动机运转时，风骏皮卡十分“静”，平稳运转中，噪音极低，比传统增压柴油机降低16%以上，车内更安静，更舒适，被业界誉为“静音之王”，与此同时，风骏皮卡还采用德国博世原装GSK型预热塞，在零下35℃的低温下都能一次性启动，经得起东北部地区环境的考验，进一步满足北部地区用户对柴油皮卡的需求。

风骏皮卡技术品质是得到权威认证的。风骏皮卡是国内第一款获得欧盟WVTA整车认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的欧盟标准；与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”；连续数月获得意大利销量冠军。在耐力性能上，风骏皮卡已经07、08年连续两次获得环塔拉力赛柴油组总冠军，并在2011年出征世界级挑战赛——达喀尔拉力赛。

目前，随着市场上皮卡保有量不断增加，消费者品牌认知度也逐渐形成，技术是品牌口碑的最关键指标。风骏皮卡不仅在发动机上技高一筹，还在噪音、低温启动等方面不断进行技术创新，这正是其成为皮卡行业领导者的有力保障。风骏皮卡策划部经理杨建波表示，将继续秉承技术领先的产品策略，不断提升皮卡品质，引领整个皮卡行业技术升级。