话说幸福车生活 奇骏车主热谈爱车品质

近日，围绕 “315”、“消费与民生”等热门话题，产品质量又一次成为消费者关注的焦点。特别是汽车这种关系到人们生命安全的大宗消费品，哪怕再细微的质量隐患，也会产生不可估量的严重后果。灾难一旦发生，生命一旦消逝，再谈维权似乎也枉然。但你知道吗？当你选择了一款高品质、高安全性的汽车时，它本身就会在无形中帮你维权，防患事故于未然。譬如，东风日产奇骏，这辆以五星安全认证为安全标志，人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。

John是一位典型的都市白领，从事金融行业，酷爱自驾出游。自从去年购进奇骏后，不到一年间已经行驶了2万多公里，是“拼命工作疯狂玩”的代表。也许有人会说John真是个自驾控，但他自己并不这么认为：“其实严格说来我并不是所谓的自驾控，我只是酷爱大自然，喜欢徜徉其中的感觉，在对城市钢筋水泥厌倦时，可以呼朋唤友或者独自出去转转。之所以选择奇骏——因为看起来很有个性，而开起来也确实很顺心。”

的确，奇骏对目标消费者群体的心理把握得相当准确。对于越来越多的城市潜在SUV用户而言，“户外休闲”更多地代表一种生活方式，区别于平时千篇一律的都市节奏。选择奇骏，就是选择它的个性外观、它的安全实用、以及它坐起来轿车般的舒适。奇骏的舒适性在城市SUV中可谓佼佼者。譬如，奇骏超越同级的超大天窗，无论是前排还是后座都可以充分享受自驾的蓝天白云；同时，后排座椅可以调节角度——如果把靠背仰角调至最大，身体基本上可以斜躺下，避免了长时间直立坐姿导致的疲惫感。还有电动助力的转向系统，就算操控奇骏如此庞大的身躯，方向盘都能转动自如且路感丰富，哪怕女车主也不会感到费力。

“对于自驾者而言，最关键的一点就是安全。毕竟生命是最最重要的。”奇骏的另一位车主安先生这样说道。“奇骏在这方面很让我放心。去年冬天，我开着奇骏和朋友一起去贵州自驾，很不幸，碰上了冰冻雨雪灾害。路面湿滑而泥泞，轮胎的摩擦附着力明显减小，朋友的车开始打滑。为了防止意外，我让朋友把车停在了沿途的一个城市，几个人都坐进我家奇骏。大家的生命安全都掌握在我和骏骏的手里，那会儿开着满载的车，我从容不迫地开到目的地。”安先生边回忆边感叹奇骏先进的驱动系统和安全系统。“最给力的自然是奇骏的4x4i智能全模式四驱系统，只要调为锁定四驱模式，就可以将前后扭力分配比变成了50:50，比大多数城市SUV在强烈打滑情况下电脑自动分配的70:30强大很多，也更容易保持车身姿态平衡。另外，奇骏的防侧滑能力也很出色，因为车子搭载的VDC车辆动态稳定系统能对各个车轮进行单独制动或者削减动力，可以很有效地帮助驾驶者恢复对车辆的控制。”

“放心”，是众多车主对奇骏高品质、高安全性的评价。而在这背后，则有日产领先同级的先进技术和高科技配置作为强大后盾。对于消费者而言，这些不仅仅能吸人眼球，更是买车用车安心的有力保障，能将很多不必要的危险以及随之而来的维权争端“扼杀”在“摇篮”里。

随着中国汽车业的不断成熟和各种政策的影响，车市焦点已经逐步过渡到买方市场，消费者在汽车交易上握有更多的主动权。作为汽车生产商，就需要像东风日产一样，不断深入了解消费者，关注消费者所关注，满足消费者所需要，才能在行业竞争中立足，打造消费者满意的车型，过一个令人满意的“315”。