大家车网 2011-03-15 15:18 来源：网上车市 作者:
三月，北京现代大型车教助学活动在北京科技大学正式启动，拉开了北京现代2011公益大幕。据悉，此次北京现代共捐出96台汽车整车、148台发动机以及546套汽车零部件，总价值超过1200万元，共有包括北京工业大学、北京航空航天大学、合肥工业大学、厦门理工大学、浙江大学、西南交通大学、四川大学在内的19所高校、9所职业学校接受了捐赠，同时其捐助规模与影响力也均超过历年。
八年多来，车教助学作为北京现代长期从事的品牌化公益活动，已将价值逾千万的汽车教学设备送到了全国各地的汽车学子手中，为我国汽车专业化教育的发展提供了绵绵动力。
应需而动：车教助学欲解汽车人才困局
北京现代长期坚持的车教助学活动，为各专业院校提供了最为匮乏的整车和核心零部件资源，为学生们研究机械原理和提高操作能力提供了切实帮助。
中国汽车人才培养工程委员会秘书长杨晨在接受记者采访时表示：“在汽车工业发达国家，汽车保有量与从业人员的比例关系为1∶0.6左右，而我国目前离这个比例还差很远。”另有数据显示，国目前汽车技术人才的队伍中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例为4:8:31:57，与发达国家11:23:49:17的比例相去甚远。这表明，国内汽车从业人员在数量和结构上都存在严重的缺陷，从长远观之，这必将成为掣肘行业发展的重要隐患。
权威分析人士指出，汽车教育的乏力是造成汽车人才供需失调的根源所在，而教育资源的匮乏又是汽车人才培养面临的最大困境。学校与企业各取所长、形成联动才是汽车教育的理想模式。针对这种情况，北京现代忧行业之所忧，以“车教助学”的具体实践为汽车教育解决燃眉之急。
意识到汽车行业长期所面临的人才供需矛盾，北京现代的公益触角自成立初期就深入了汽车教育领域。从2004年起，北京现代开始了延续至今的“车教助学”长跑，先后展开了十余次整车和汽车零部件的捐赠活动。08年至11年，北京现代开展了三次大型车教助学活动，单次捐赠价值均达1000万元，而此次助学活动更是纵跨六省市28所院校，其规模和力度使其在车教助学史上具有里程碑意义。据统计，截至此次活动，北京现代已向汽车专业教育领域投入公益资金超过3000万元，并与140余所综合类和汽车专业类院校展开双向合作。
业内人士认为，校企合作是汽车教育的最佳模式。从初期的试验性助学，到此次全国范围内的巡回助学，北京现代已经开辟了一条成熟而持久的公益道路，并成为了汽车教育中校企合作的典范。
放眼全局：三大责任打造整体公益品牌
从全局着眼，车教助学是北京现代公益森林中正茁壮成长的一株秀木，是其履行企业社会责任的诚意之举。
在北京现代的CSR理念中，社会责任、环境责任和经济责任并举的企业方能成为合格的社会公民。鉴于此，北京现代以企业自身特点为基石，力求打造一个整体而全面的公益品牌。八年多来，北京现代已经收获了丰硕的公益果实，并仍在充实企业CSR内涵的道路上不断摸索。
北京现代认为，文化与教育关乎社会基石。因此，在企业社会责任方面，北京现代长期致力于文化和教育两个领域的公益探索。除了车教助学，电教助学、“龙子心”系列助学活动和华夏文明之旅也是北京现代致力打造的公益品牌。
在环境责任方面，北京现代将“为中国人民的幸福生活创造一片美好的蓝天”作为企业的核心文化价值。为了这一承诺，北京现代从生产源头抓起，通过运用国际最新技术和材料，建设出低能源消耗、低污染�欧诺�“绿色工厂”。同时，北京现代也积极投身于专项化环保工程，从2008年起就加入到现代集团发起的“中国荒漠化防治”公益活动中去。
在经济责任方面，北京现代则以优质的产品和服务，为消费者提供最直接的经济保障。
永不止步：北京现代构建CSR系统化平台
与以往应急性的公益行为不同，现代汽车CSR战略中指出，只有与品牌结合、应社会之所需、具有持久发展力的平台化模式才是成就一项深入人心的社会贡献事业。在经历了最初的探索与实践之后，北京现代也早已开始寻求社会贡献事业的系统化发展。此次历时半月、覆盖全国的大规模助学活动就是北京现代构建系统化CSR平台的重要举措。
据北京现代相关负责人介绍，经历了多年的实践和摸索，车教助学已经步入了系统话运营状态。一方面，北京现代已经组建了车教助学专项管理和操作团队，此次公益活动的执行团队就已具备了丰富的实践经验。另一方面，日益庞大的合作院校队伍也为车教助学的长线运作提供了充足的外部资源。除了车教助学以外，北京现代的其他公益项目也正向着平台化、系统化和常态化发展。
国际著名投资大师沃伦•巴菲特（Warren Buffet）曾经说过，获誉需历时弥久，而毁誉却在旦夕之间。作为一个优秀的企业公民，北京现代正将社会公益事业当作一项长期而系统的工程来经营和维护，力图在企业利益与社会利益之间谋求最大程度的平衡。作为北京现代CSR系统中一个重要的齿轮，车教助学常态化的运作模式正为其整体系统的良性运营提供动力。
责任编辑: 黄念