自主品牌的传奇，靠品质还是靠品牌?

春节前后，各大汽车品牌4S店纷纷出现“小阳春”，自车市利好政策取消后消费者以不可撼动的购买力再次证明了中国市场旺盛的刚性需求。而根植于中国市场的自主中高端品牌也纷纷在节后高奏凯歌，一举创设了瞩目的销售业绩。无论是一汽奔腾，上汽荣威，还是瑞麒，都在这轮销售高峰中收获颇多。

而这些自主品牌也纷纷选择在11年选择了扩张战略，加大了新品的投放力度，或者是纷纷推出改款车型。，比如瑞麒今年就有G5 DVVT、G6、G3将分别亮相，再度为中高端自主品牌车型树立标杆。

如果说G系列是瑞麒旗下具有战略意义的车系，那么G5就是瑞麒打入中高端自主品牌的试金石，G6（高端商务轿车）彰显了瑞麒品牌的高度，G3（中级家庭轿车）则代表了瑞麒品牌的广度。据业界人士估计， G6和G3的上市，又将再次掀起国内车市的全体瞩目。

瑞麒对消费者来说已经不是全新的品牌，这当中，G5为瑞麒立下了汗马功劳：2009年10月1日，G5以“中国工业发展成就”的姿态出现在国庆60周年庆典巡游方阵当中，接受党和国家的检阅；10月13日，G5以8分56秒的世界级纪录征服了世界最难的纽博格林北环赛道，头一次在这段传奇赛道留下了中国企业的印记，用实力镌刻了中国汽车的传奇。而正由于G5在前面铺路，所以消费者对G3和G6的认知不难解决。