北京现代转身，第八代索纳塔是拐点吗？

2010年，北京现代年销量达到703008辆，相比去年 57万的成绩，其涨幅超过20%，发展势头不容小觑。在销量突飞猛进的同时，1月10日，在海外市场成绩斐然的第八代索纳塔正式下线，这标志着北京现代即将向中高级车市发起新一轮冲击。业内人士分析，北京现代或将借助第八代索纳塔上市，强势攻占B级车市场，并将品牌形象提升至一个全新高度。

强势出击  第八代索纳塔征战中高级车市

2010年，北京现代的销售主力正在从过去的“伊悦”组合“一花独放”，到现在的“四箭齐发”——悦动持续热销月均2万余辆，瑞纳、ix35、伊兰特3款车型月销均在1万左右。这表明，北京现代A级车市上已经如鱼得水。

然而，对于一家在A级车市上获得高认可度的汽车企业来说，如何在中高端汽车市场上分得一杯羹，提高品牌溢价能力，强化品牌优势，是北京现代始终在思索思考的问题。虽然领翔始终保持着月销量2000-3000的成绩，但其市场影响力与月销量破万的雅阁、凯美瑞和天籁等B级车领头羊相比仍有不少差距。

在一片期待声中，现代汽车在去年推出了酝酿已久的主打产品第八代索纳塔。2010年3月，第八代索纳塔在北美上市，并迅速征服北美市场，月销量接近2万辆，与凯美瑞、雅阁一并成为美国三大中级家用轿车。

在保持热销的同时，第八代索纳塔在各项国际性专业大奖中屡有斩获，其品质与性能获得了业内人士的一致认可。仅在美国，第八代索纳塔就获得包括2010年NCAP测试五星评价、中高级轿车测评第一名在内的10余项大奖。

海外市场的优异表现使第八代索纳塔征战中国市场的信息备受关注。在刚刚闭幕的广州车展中，第八代索纳塔初次正式亮相，就吸引众多眼球，并迅速地被新浪、搜狐、经济观察报、东方卫视等63家权威媒体机构评为中国市场“2011年最值得期待车型”。

据介绍，第八代索纳塔由现代汽车美国研发中心研发设计，外观采用“流体雕塑”设计理念，并应用最尖端的智能科技，其目标消费群体为都市精英群体。由北京现代生产的第八代索纳塔集合了美版和韩版索纳塔的优点，并在高科技运用、装备水平和材质水平方面对美版进行了升级处理。

第八代索纳塔将于今年4月8日正式登陆中国市场。在20余款热门车型集体分羹、竞争日趋白热化的国内B级车市场，新车型的突围并非易事。而拥有在北美过关斩将的底气，第八代索纳塔将直接向B级车市双雄雅阁与凯美瑞发起挑战。

品牌突围  北京现代即将华丽转身

第八代索纳塔的高调出击看似偶然，实则必然。2010年是北京现代“内涵式增长管理创新年”，品牌力的提升成为北京现代发展战略中的首要任务。而在不久前韩国现代提出的十年发展规划中，“每年将品牌认知度和形象提高20%”的目标也赫然在目。

实际上，早已稳居A级车市第一阵营的北京现代几年前就开始谋求品牌的向上发展。从去年的销量数据来看，虽然伊悦组合仍表现不凡，但对销量的总体贡献率正在逐步降低。相对的，以领翔+名驭组合为代表的中高级车以及以ix35+途胜为代表的SUV销量贡献率已从2009年的15%跃升至2010年的26%。而随着第八代索纳塔的上市，这一比例将上升到30%以上。这对于提出“内涵式增长”，着力于调整产品结构的北京现代来说，将第八代索纳塔视作拐点也许并不为过。经过名驭、领翔等前几代中高端车的积累与沉淀，北京现代在B级车市的摸索正在期待一个全新的爆发点。若将海外市场的良好反馈作为参考，第八代索纳塔或将在国内车市一战成名，从而成为北京现代蓄势已久的品牌爆发点。

北京现代总经理卢载万则表示，第八代索纳塔的引入，不仅使北京现代打造细分市场高端化品牌的产品布局更加合理，同时也将使北京现代的企业品牌提升到一个前所未有的新高度。

当然，北京现代品牌提升战略的成功，仍需建立在第八代索纳塔在B级车市突围成功的基础之上。对于这一点，北京现代上下都显得信心满满。除了拥有在北美市场大获成功的经验，第八代索纳塔出色的产品品质，以及产品所依托的全新设计理念、一流的生产、管理和服务团队，都是北京现代信心的来源。