第八代索纳塔强势超车

在2010年年底的广州车展上，许多观众在北京现代的展台前流连忘返，在北京现代展出的多款靓丽车型当中，一款外形大气、流线造型又不失硬朗风格的第八代索纳塔最为引人瞩目，成为众多摄影记者闪光灯捕捉的焦点。时间走到2011年1月10日，第八代索纳塔正式下线，展车也正式进入经销商店，这辆智能科技座驾离我们越来越近。

这颗2011中国中高级车市的重磅炸弹由现代汽车美国研发中心研发设计，2010年在美国市场大获成功。海外飘红的业绩使得国内媒体对这款即将进入中国市场车型刮目相看，在刚刚结束的广州车展上，第八代索纳塔罕见地被新浪、搜狐、经济观察报、东方卫视等63家权威媒体机构评为中国市场“2011年最值得期待车型”。在互联网上，这款车型的搜索次数也直线飙升，截至2011年1月9日，以“第八代索纳塔”为关键词在百度上的搜索，其结果已经超过66万。

北京现代同样也是中国市场上一颗冉冉升起的新星。8年来，北京现代从年销量5万辆跃升至2009年的57万辆，2010年销量则超过70万辆，稳居中国车企第一阵营。伊兰特悦动、iX35及新款瑞纳等车型的热销是拉动现代在华销量增长的主要原因。如今，站稳脚跟的北京现代正在谋求变脸，从普通大众消费市场向中高端市场挺进，2011年无疑将是关键的一年。
集万千荣誉于一身的第八代索纳塔，能够帮助北京现代实现强势超车吗？

中国市场迎来分水岭，中高端车市将成关键战场

中国正在成为全球汽车业的罗马竞技场，随着新兴中产阶级抛弃自行车和公共交通而热捧小汽车，中国在2010年取代美国成为世界最大汽车市场。几乎所有的汽车品牌都在卯足了劲，意欲在这块新兴市场有所作为，但中国市场正在悄然发生变化。

 “过去那些增长异常强劲的辉煌时代结束了。”德国咨询公司罗兰•贝格在一份报告中指出，该公司预测中国车市2011年的增幅将跌至15%，2012年和2015年分别下滑至10%和8%。中国车市即将迎来分水岭，习惯了高增长的汽车企业何去何从？
中高端市场将是一个重要的突围方向。几乎每个汽车品牌都使出浑身解数，希望争取经济型车型消费者来扩大市场份额。但经济型车型的利润率相对较低，太过倚重该车型会对企业的盈利能力造成严峻的挑战。在中国汽车总销售量持续猛增的同时，中高端轿车的销量增速更快，是行业平均增速的两倍。在中国车市整体增长速度遭遇“刹车”的情况下，调整产品结构、增加中高端汽车比重将是众多汽车企业避开恶性价格竞争的一条蓝海之路。

另一方面，中国日益壮大的中产阶层也为中高端汽车的销售前景增加了砝码，中国人快速积累起来的个人财富也使潜在的购车人群不断扩大。据中国汽车市场信息协会统计，目前大约有1亿中国家庭的存款额在6万元以上。

这正是北京现代迫切引入第八代索纳塔的原因所在。在中国，中高端汽车市场的统治权目前掌握在大众、丰田、本田等老牌汽车厂商手中，老百姓对雅阁、凯美瑞等车型耳熟能详。北京现代品牌则是这一领域的后来者。现代全球借助北京现代正在重塑它在中国的品牌形象。相比丰田、大众和别克等成熟的外资品牌，过去现代汽车在中国市场被认为只是一家低成本、实力远离第一集团的厂商。而现在的北京现代通过提升质量、改进设计，使之变得更加时尚，同时价格也比较合理。

这个转型是一个非常艰难的过程。现代所产汽车的品质无论是在全球还是在中国，都成了国际各项质量调研报告中的质量领跑者。但是更改消费者心目中的传统形象，需要付出卓绝的努力和巨大的耐心。北京现代迫切需要在中高端市场形成突破，以提升品牌形象，并保持市场份额的增长。

在这种背景下，第八代索纳塔肩负了非同以往的使命和目标，它会在中国这个世界汽车舞台的新中心取得成功吗？

第八代索纳塔如何超车？

中国市场已经成为现代汽车全球战略的重中之重。2010年8月，现代在中国市场的销量超越韩国本土，成为其最重要的海外市场，上演“现代速度”后，北京现代接下来的挑战就是如何决战紫禁之巅——挑战中高端市场。

在中国中高端汽车市场，位居前三甲的车型分别是丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁，其他车型诸如帕萨特领驭、别克君越、大众CC，也都来势汹汹。在2010年“金九银十”两个月，丰田凯美瑞单月销量均在1.2万辆以上，领先优势明显。
面对凶猛的对手，第八代索纳塔该如何一试身手？对于已经成长为中国汽车业领跑者之一的北京现代来说，这次可谓有备而来，充分体现了强势超车的信心。

信心首先来自第八代索纳塔自身的实力。第八代索纳塔是现代倾力打造的战略级产品，自2010年初在美国上市以来，月均销量已达2万辆，截至当年11月累计销量达18万辆，市场份额始终保持前三甲，占有率达13%，与丰田凯美瑞、本田雅阁一并成为美国三大中型家轿。各项荣誉也飞至沓来，第八代索纳塔已在美国获得包括“最佳安全车奖”、“高性价比中型车评比第一名”、“最佳B级轿车”、“CAR AND DRIVER十佳奖”、“2011年最值得购买车型”、“汽车品牌排行第一”、“2011年最佳购买力车型”等在内的多项权威大奖。

第八代索纳塔在美国大获成功在于“品质之道”战略得到贯彻，现代汽车的质量实现了飞跃式的进步，其销量也水涨船高。第八代索纳塔就是现代精益求精策略的产物，在美国高速公路交通安全局（NHTSA）发布的新车安全评价中，与宝马5系一同获得了最高级别的五星评价。在欧美，现代汽车被视为“下一个丰田”，而在丰田看来，现代已经从一个成长最快的影子变为一个“可怕的对手”。

北京现代的信心还来自中国消费者的特点。同发达国家市场不同的是，中国的汽车消费者尚未建立起稳固的品牌忠诚度，据汽车咨询机构J.D.Power发布的中国新车购买意向报告显示，考虑购置一辆新车时，中国消费者会将外观式样（23%）作为最重要的考虑因素，其他重要考虑因素包括乘坐舒适度（19%）和燃油经济性（17%）等。

这对于意欲打翻旧秩序的后来者来说意味着巨大的机会。第八代索纳塔在外观设计上大胆、前卫，许多消费者坦言在看到第八代索纳塔图片的时候感觉“眼前一亮”。这正是现代汽车想要达到的目的，劳斯莱斯前高级设计师兼帕莎蒂娜艺术中心设计学院讲师Marek Djordjevic说，现代汽车在吸引消费者方面做得非常成功，消费者欣赏在坚定的价值主张中揉进动感时尚的设计元素，“在这方面他们做得非常棒。”此外，在消费者看重的其他特性上，如动力、安全性、高科技配置，第八代索纳塔也毫不逊色于任何竞争对手。

结合国内用车实际情况，北京现代还在索纳塔美国版基础上加了8项科技配置，使车辆的舒适性和豪华性上了一个新台阶，这也充分显示了北京现代对国内市场的重视程度。“第八代索纳塔将继往开来，创造北京现代新的市场奇迹。”北京现代常务副总经理李峰表示。

北京现代已做好了在中高级车市持续作战的准备。2010年11月，现代汽车最大、生产技术最先进的海外生产基地在北京顺义奠基，这是一座生产能力为40万辆乘用车、40万台发动机的新工厂，总投资65亿元人民币，两年后正式投产，该工厂将成为北京现代中高级车型的专属工厂，北京现代发力中高级车市的决心可见一斑。

万事俱备，只欠东风。第八代索纳塔登陆中国市场，将进一步加剧中国车市中高端市场的竞争，它不仅有望改变中高端轿车市场格局，为北京现代争得一席之地，还将革新消费者对中高端品牌价值的理解，改写中高端轿车的价值标准。无论对北京现代还是中国消费者，这都将是一场双赢。