腾翼C30三剑奇缘， A级家轿市场华山论剑

作为市场竞争的焦点，A级家轿细分市场竞争被业内戏称为“贴身肉搏”。想要在这一竞争白热化的市场中站稳脚跟，没有清晰的定位只能成为市场的过客。本期编辑选择三款定位明晰的车型进行对比推荐，其中一款是冉冉升起的销量新星，创造了“三月上一万”、“腾翼速度”的腾翼C30，另外一款是在自主销量王基础上指向高端的比亚迪G3，还有造型力量感强烈的本田锋范。三款车市场前景如何，与其市场定位密不可分。

腾翼C30：“三剑优势”

近日，腾翼C30以其单月销售破万的行业佳绩，成为自主品牌的典型代表。在与合资品牌争夺市场份额、塑造民族品牌市场地位的战役中，腾翼C30凭借其对中国A级家轿消费观的精准把握，成功抢滩中国A级家轿市场。

业内人士分析，腾翼C30能够获得市场认可的关键是大空间、低油耗、超长保修的三大优点，这正契合了其“为家为未来”的车型诉求，实用主义正在成为中国家庭购车的主流消费趋势。凭借着“三剑”优势，腾翼C30也赢得了A级家轿华山论剑的地位。

为达到降低油耗的目的，腾翼C30率先实现了轻量化设计，通过车身设计、使用材料和制作工艺三大系统的整体改进，使得整备质量只有1125Kg，油耗降低至6.5L-6.8L。据悉，腾翼C30全系顺利进入第三批“节能惠民车型”目录，消费者可享受3000元的政策补贴。长轴距短车身设计，则让腾翼C30轴距达到2610mm，坐乘空间更宽敞，后备箱空间达到了惊人的510L，全方位满足家庭载物要求。

腾翼C30承诺的4年或15万公里保修，2万公里4次免费保养的售后服务，超越同级轿车，从另一面也显示了长城汽车对腾翼C30品质的信心。在安全性能方面，腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，在安全上下足了功夫。高强度钢板车身，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，四轮盘式刹车，德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，品质和安全更有保障。
相较于竞品车型动辄数万元的降价空间，腾翼C30 5.89万元起的超低售价更亲民，惠民补贴3000元更是着实为家庭消费者提供了巨大的经济实惠。

比亚迪G3：“高端定位”

在自主品牌与合资品牌竞争白热化的A级轿车市场，继续占据一席之地是越来越不容易。自主品牌比亚迪凭借其中高端车的开山之作G系车型的G3，以其高端配置、高性能、高性价比，与合资品牌同级别车的竞争中大放异彩。

相比比亚迪另外一款热销车型F3，G3的车身尺寸要更大一些，但相差不大。在储物空间方面，G3前排位置充裕，比较令人满意。问题出现在后排，G3并没有配备中央扶手，后门储物格也比较窄，只能放些杂志报纸，不能放下一瓶水。后备箱容积虽然为440L，但最高处为56cm，最深处达到107cm，最宽处是150cm，但由于开口角度一般，在放置大件物品时稍显不便。
    动力方面，1.5L的G3搭载了三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，4G15S这款发动机在很多自主品牌车型上都在使用，技术上谈不上先进，但皮实耐用。比亚迪G3的车重控制理想，不到1.2吨，这成为节油的一个重要前提。比亚迪G3在节油上表现还算令人满意，在控制时速的情况下，百公里油耗7.8L。
许多在进口车中才会出现的高科技配置以及优雅动感的造型设计，依照惯例依然是比亚迪的造车路线，加上出色的操控和舒适的驾乘感受，比亚迪G3也给消费者留下了深刻印象。然而F3的销售奇迹像座大山一样横亘在G3面前，比照目前的销售成绩G3不容乐观。

业内人士也指出，与合资品牌竞争，自主品牌正在脱离单纯的价格战，车型配置战正成为市场新趋势。在增加高配的同时，自主品牌抓住目标市场消费需求更重要。

广本锋范：“强势力量感”

丰田汽车接连爆出的召回事件，使得本田汽车这只日系力量得以锋芒毕露。2010年，合资品牌中当属CITY锋范更加受欢迎，整车采用前低后高的楔形轮廓，强劲的表面及锋利的线条展现出了整车的力度外观，其力量感较强的造型成为A级家轿中的设计亮点。因此这款车更适合追求个性的年轻一族，灵巧的操控快感也能满足一部分喜爱运动的人士。在空间方面，随着汽车市场日新月异的变化，其2550mm的轴距在紧凑型轿车时尚算是中等排名。

锋范继承了本田的优良技术基因，发动机采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW/ 6300 rpm、88 kW/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。强大动力下，油耗也有一定的影响，百公里平均油耗8L上下。在保修上，本田锋范长达3年或10万公里，这一点在合资车里也是优势所在。

作为一款介于小型车与紧凑型车之间的车型，锋范原厂配备的轮胎宽度仅175mm，带来较经济油耗的同时，其刹车距离也会相应延长，业内人士就评价锋范有牺牲安全性来获得低油耗的嫌疑。

总结：实用为先

汽车消费专家分析，汽车的销售火爆体现了中国家庭的消费水平的大幅度上升。家庭消费观念正在发生巨大的变化，已经由60、70年代追求“三大件”的消费追求，转向21世纪的“小康之家”的消费追求。在选购家庭轿车上面，消费者从“身份关注”逐渐转向品牌、经济和实用性等各方面的价值关注，从腾翼C30的市场热销就可以看出，中国家庭消费者已经进入理性消费阶段。

此外，国家出台的一系列政策也为国内车市火爆起到积极作用。随着政策效果的继续深化，包括小排量车型购置税减半政策以及节能惠民车型补贴政策等无疑也将进一步对1.6L以下的经济型轿车产生激励作用，助力终端销售。据统计，今年“十一”黄金周期间全国汽车销量就明显好于往年，良好的市场表现也进一步说明了国内车市正迎来新一轮的销售高峰。