记者在走访终端市场时了解到，双节过后，由于库存减少，经销商资金压力有所缓解，不少车型的预定周期已开始延长，并回调了市场优惠幅度。虽然一些厂家送装饰、送保养，促销形式花样繁多，但是总体来说，让利幅度已经出现了缩水。

当然，在车价悄然回涨的市场行情下，也有部分车型，如东风雪铁龙C2等，依然保持节前的优惠幅度。据了解，在全国范围内，消费者现在购买C2，依旧可以享受到“0购置税”的优惠福利，相当于直接拿到5000元现金优惠。

东风雪铁龙C2素有“都市之虎”的称号，虽然2010款仅有1.4L排量，但在驾驶时，能明显感觉到，其动力无论是在城市、还是乡间的道路上都游刃有余。当驾驶者轻踩油门，转速达到3000转后，“小老虎”的发动机就能爆发出澎湃动力，推背感、驱动力油然而生。5速手动变速箱换挡平顺、挡位清晰，还有轻微的吸入感。方向盘轻盈，只要轻微转动，车身即可获得想要的转向角度，非常灵活。

值得一提的是，C2采用了前麦弗逊式、后纵向摆臂式的四轮独立悬挂，这在10万元内的小车上比较罕见。不得不承认，法国车对悬挂的调教功底确实很棒——C2底盘紧凑，高速过弯时，轮胎抓地力强，侧倾支撑到位，通过颠簸路面时，车轮与车身的非刚性链接、以及悬挂较强的韧性也不会把生硬的震动传递到车内，在提升操控性的同时，更确保了舒适性。

在内部空间上，国内两厢车基本在同一水平线上。由于C2的驾驶座椅可进行上下调节，空间灵活，即使驾驶员身材较高，也不会显得局促。其后排空间也不错，腿部、头部空间都绰绰有余。C2的载物能力不可小觑，后排座椅放倒后，容积从245L扩大至1130L，甚至优于三厢车，而且行李箱下沿低而开口大，非常方便装卸大件物品。

维修保养方面，C2质保2年或6万公里，7500公里首保，15000公里二保，之后每隔15000公里做一次保养即可。小保养费用在200元左右，以一台私家车每年行驶2万公里计算，平均每个月保养花费约为60元。

编辑点评：5000元能干什么？买一台性能不错的笔记本，2次充满欢乐的旅行，大半年行车的油费，10万公里常规保养费……5000元虽然不多，却能做许多事，毕竟有钱要花在刀刃上。在目前“0购置税”优惠政策下，C2成交价较低，相对于POLO、飞度、雅力士、晶锐、马2等车型来说，性价比更高，近期有购车打算的朋友，不妨在目前的价位入手。