比亚迪L3入市 开启CVT标配时代

如今，交通拥堵、油价飞涨问题已经越来越明显，消费者买车时考虑的因素也随之增多，各大汽车厂商已经意识到了这种情况，不断加大研发、更新技术，以满足消费者的需求。CVT无极变速器就是在这种背景下诞生的一项革命性技术，它可以完美地解决动力、油耗、舒适性等方面的问题。在国内，搭载CVT技术的车型价格往往过高，而前不久刚刚上市的比亚迪L3彻底打破了这种局面，以9.28-11.88万元的价格率先带领自主品牌进入“CVT标配时代”。

顺应时代潮流，率先开启CVT标配时代

“低碳环保”与“国家节能补贴政策”成为时下热议话题。截止到09年底，我国的机动车保有量已经达到1.86亿辆，随之而来自然是城市拥堵的路面，这让越来越多的消费者放弃了手动挡，而转投省心省力的自动挡车型怀抱。CVT标配车型更是大势所趋，既满足 “低碳环保”的新生活理念，也能让消费者感受到无级变速带来的方便，更克服了传统变速箱加速时的段挫感和能量损耗大等缺点。

CVT独特的机械结构使得它兼具了手动变速器和传统自动变速器的优点，市场份额不断扩大，已经成为消费者购车时不可忽视的一个新选择。之前，CVT技术代表着更高的技术水准，欧、美、日系车一直占据市场首要位置。曾几何时日产扬言轩逸是国内20万以下唯一CVT车型，现在已被自主车企轻松打破这一纪录。近两年自主品牌研发能力突飞猛进，越来越多的车型开始装载这项技术。随着市场不断对CVT技术的需求加大，价格成为向大众推广的最大瓶颈，比亚迪L3入市彻底打破了这种局面，率先开启CVT标配时代。

CVT高端技术走向平民化

汽车发动机技术需要不断更新换代以适应大众的需求，以往配备CVT技术的车价格往往过高，让消费者望而却步。而此次L3以不到12万元的价格跨过了这个高门槛，让这项高端技术走向平民化，对于消费者来说是件幸事。随着CVT技术日趋成熟，技术成本不断下降，以比亚迪为代表的自主品牌掀起了一股CVT热，其中比亚迪更是在高端电子配置、动力性与创新技术上走在了前面。一般在20几万元车上所装载的配置，在比亚迪L3身上我们都可以找到。

L3整车配备了keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、移动数字电视、DVD、GPS、USB+AUX+SD卡三渠道输入模式、防潜滑高级打孔豪华座椅等配置。如此高端的配置，价格还不到12万，更是让整个行业为之惊叹。

L3作为比亚迪2010年战略车型，肩负着比亚迪“冲高”重任，而它以12万元以内的价格和可与20万合资车媲美的配置入市，或将改写合资品牌一统天下的十万以上A级车市场格局。