每年当一股季风由大西洋南部吹向赤道的时候，熟悉它的人们都会亲切的叫它“passat”。中国对于季风来说还是很遥远，但这股季风吹到了我的身边。
初识帕萨特，那是楼下的一个叔叔开得“车屁股”上写着“passat”的车，他每次自己洗车的时候总是很小心翼翼的，总是给我讲：“这个车是进口车，是德国大众，帕萨特B4……”看着他说这车的时候那个眉飞色舞的样，我心里觉得：“没你那么夸张吧，不就是一个进口车吗？”慢慢的，当周围的车都因为这样那样的毛病，陆陆续续躺在了修理厂，这个“passat”叔叔仍然乐此不疲的说他的车，擦他的车，开他的车。我就纳闷了，这车咋就没坏的时候呢？
突然连续几天，我在楼下没看到“passat”的身影，难道“寿终正寝”了，正为“passat”叔叔感到难过，一辆崭新的黑色轿车奔过我的身边，沉稳的线条，水滴状的外形让人感觉到无与伦比的流畅、快意。宽大的车身，一副低调绅士的样子，让人觉得开车应该不是一般人吧。看着它扬长而去，突然发现它的“车屁股”上，也赫然写着“passat”，难道这个开车的人把“pasaat”叔叔的标抠下来贴上了？
车噶然而止，电动车窗降下来，“passat”叔叔的头伸出了窗外：“走，带你兜风去！”哈哈，原来是虚惊一场！
上了车，“passat”叔叔又开始像以前一样，眉飞色舞的说起来：“我原来的那个车卖了，这个车是新款的，现在在上海大众生产了，还有个中文名‘帕萨特’……”他继续说着，我只当他唱独角戏，我独自欣赏起这个车来，坐在车里面感觉很宽敞，在行驶的过程中，一点颠簸的感觉都没有，也不知道是他开的好还是车子好。风驰电掣的回到了楼下，下车，回眸，看到大大的“大众”标挂在大气的前脸上，透明的宽大头灯炯炯有神，心里暗道：“这下‘passat’叔叔更有资本神侃了。”果不出所料，帕萨特成了我们院的焦点。
慢慢的，随着汽车市场的繁荣，院里越来越多的车出现了，越来越多的新样子搞得人眼花缭乱，始终觉得帕萨特还是很耐看。
随着时间的推移，车的时代进入了“大嘴”的时代，那时我也进入了车圈，无论车的嘴大到什么程度，总觉得帕萨特的镀铬大嘴显得“牙齿闪亮”，还给其一个有领袖气质的名字——领驭。从沉稳的形象突然发出了时尚的气息，犹如绅士换上了T恤。从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是上海大众敢于向皇冠挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。而将中高档用户群体以两种车型划分，让私家车主也有机会“享受”它。
斗转星移，新车型不断的出现，让帕萨特领驭慢慢的感觉到不够年轻，是不是“廉颇老矣，尚能饭否？”这是对其的担忧，就像“passat”叔叔一样，银丝已经爬上了他的双鬓，是不是他的“眉飞色舞”不会再让年轻人驻足聆听。
终于，新领驭在这个错综复杂的车市中诞生了，新领驭的出现，带给人的第一感受就是年轻，焕然一新的感觉，虽然仍然维持了老领驭的经典的弧线线条，但新鲜的设计元素，更有年轻的志锐气质，而不仅仅是沉稳老练的风格。
大众称得上是“大嘴”造型的先行者，引领了大嘴式进气格栅的流行风潮，而如今大众又回归了“小嘴”风格，在新一代的帕萨特领驭采用了双“U”型镀铬水箱隔栅，造型更加接近大众的高端车型辉腾。说到大众辉腾，低调的奢华，让走近它的人感到一种淡淡的威慑力。在我眼中辉腾象皇家的爵士，是那么的富有神秘的吸引力。帕萨特也同样赋予了神秘的吸引力。特别在当今大量使用桃木内饰来凸显高档车的价值时，新领驭增加了些许金属材料，使得内饰风格在稳重与新潮中求得了和谐的统一。
看样，帕萨特在自身的修改中不断适应潮流，我的担忧是多余的。到目前，帕萨特的总销量已经超过了1300万辆，记得曾经的上海大众市场总监曾总说：“帕萨特上市5年创造了41万辆的神奇销量，牢牢地保持着这个领域的纪录。41万辆是怎样的概念?每辆帕萨特长4.78米，41万辆车首尾相连，可以纵贯中国大陆，翻越喜马拉雅山。”回忆起这些话让我心疼，怀念一个人，怀念这句话……
毋庸置疑，在中国帕萨特季风会吹的更广，翻越一座又一座车市的喜马拉雅山！
“滴……”喇叭响在身后，回头一看，“passat”叔叔开着新领驭向我“示威”。哟嗬，还染了头发，真是年轻了……
