科技探秘营归来 试驾NISSAN GT-R速感乐趣

近日，“东风日产•创新之旅”科技探秘营活动首站于北京金港汽车公园隆重举行。活动现场，由媒体们共同组成的“探秘团队”在近一天的探秘旅途中通过了10多项不同主题的互动体验区域，在解密东风日产创新技术、见证东风日产全线车型独特风采的同时，也全面感受到了东风日产的强势品牌魅力。

科技探秘营里共分为“核心技术解密区”、“先进技术、安全互动体验区”、“三大主题试驾区”、“特技表演区”及“人车互动区”五大体验区域。活动中通过日产核心技术解密课堂、GT-R试乘试驾、SUV道具体验、机器人表演、节油试驾等一系列互动体验活动，让参与者感受到了难能一见的全方位、人性化、创新科技综合互动体验。而倍感兴奋的是，在活动现场我们更有机会亲身试驾NISSAN GT-R，体验受尽万人膜拜的“战神”魅力，让人不禁为之热血沸腾。

“战神”魅力 不怒而威

虽然已经不是第一次看到NISSAN GT-R了，但即便如此，看见篷房外安静的“战神”时，记者还是会被它犀利的外观所吸引。流线型线条和充满未来感的车身比例给人带来很强烈的视觉震撼。看着它不由得就会想起日产旗下声名显赫的R系列跑车，如果说以前的历代NISSAN GT-R都只能算是高性能改装车的话，那么如今丝毫不会有人怀疑眼前是一辆强悍的全能超级跑车。

 坐进车内，身体很清楚地感受到背部有着相当扎实的包覆性在支撑着，这具原厂列为标配的真皮跑车座椅，为了对应四点式安全带而采用开洞式样，另外还附有电动可调等奢华配备。除方向盘与赛车椅外，位于中控台上方的七寸多功能显示屏幕，也是R35内装设计的重点项目。其除可显示涡轮压力、时速、油温、油压、水温，甚至是前后、左右G值等项目外，在选单画面部分也是透过制作「Gran Turismo」的Polyphony Digital数位多媒体公司人员精心设计过的，使其拥有虚拟仪表图像、3Ｄ地图、30GB硬碟的导航系统，让GT-R R35车内也拥有丰富的影音系统。

直线加速 588NM非同小可

“战神”的强大早已路人皆知，但能够亲身体验的却是少之又少，在今天的创新体验营里面记者终于得偿所愿试驾到NISSAN GT-R。试驾的第一个项目是直线加速，NISSAN GT-R所搭载的VR38DETT引擎虽然仅是3.8L排量的6缸结构，但在双涡轮增压的辅助下竟然能爆发出588NM的峰值扭矩，可谓震惊整个超跑界，实在不得不佩服日产深厚的技术力量。

 588NM是什么概念？在普通模式下，在全油门加速状态下的NISSAN GT-R就带来了超过0.7G的加速度。特别是第一二挡的加速力道，已经让我感觉到了暂时性的脑部缺血。在这里NISSAN GT-R的表现就是简单快速，但这家伙是由高科技堆砌而成的，它一点都不简单。基本的感觉就是飞机起飞前那一刹那的速度，建议在体验之前不要吃太多东西，不然这几秒钟你会很难过。

绕桩体验 抓地力惊人

之后就是更加刺激的绕桩环节。平时的测试工作中绕桩也是必演节目，不过驾驶NISSAN GT-R这么做还是头一次，给我印象最深的是运动模式下悬挂的坚硬程度，一开始我曾尝试着通过激烈动作来找到些侧倾的感觉，之后发现这是在浪费力气，平日里所谓的侧倾在这里完全寻不见踪影，铁棒子似的悬挂配合支撑到位的座椅，使人在车里的感觉时刻与地面保持垂直。

绕桩结束后便进入弯道，NISSAN GT-R一直在纽北赛道压制着传奇的911，其弯道实力可见一斑，转向过程中方向盘的力度可用沉重来形容，除了这点需要你费点力气之外，其余的一切都被照顾得相当周到。值得一提的是NISSAN GT-R虽然使用的是一套四驱系统，但其特点是偏重后轮输出，简单说就是具备了更多的后驱特性，所以在弯道中可以适当地进行油门和方向的配合，稍稍来那么点漂移过弯也是可以的，只是要注意度的掌握。无可否认要透彻地体验NISSAN GT-R彪悍的性能，是对身体和感官的极大考验。但只要经历过一次亲身的接触，那种极致的纯粹的机械性能将会给你留下无法磨灭的记忆。