英朗GT——安全驾驭与动力操控的平衡选择

汽车的安全性能向来是我们不可忽视的，其主要分为主动安全和被动安全，这两者都很重要。专业汽车电子与机械制造商倾向于强调主动安全，品牌汽车厂则经常宣传自己产品的被动安全性，近年来一些专业安全设备的广泛应用使得“设备派”也开始受到公众的注目。

别克英朗GT 将成为通用汽车首款在中国首发的车型，6月23日正式上市发布

将于6月23日登陆中国市场的别克英朗GT，是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。身为别克品牌旗下基于“全球平台，欧美技术”的最新力作，关于英朗GT的外观风格，内饰装备以及动力性能，我们已经获取了不少信息，接下来看看英朗GT的内功如何。安全性配置方面英朗GT基本的前排、侧安全气囊及ABS+EBD+ESP组合已经一一俱全，另外英朗GT独有的弯道制动控制系统CBC及发动机阻力矩控制系统EDC也在时刻保证车辆的正确行驶轨迹，安全性能更胜一筹。

弯道制动控制系统（CBC）：CBC可以辅助驾驶员在转向时制动时更柔和，如果在转弯时刹车，汽车重量的重新分配可能会产生转向过度的现象，CBC可以抵消这种趋势。通过给汽车另一侧施加制动压力，CBC可以增强汽车的转向时的稳定性，即使驾驶员制动超过了ABS的正常范围也能起到稳定作用。

发动机阻力矩控制系统（EDC）：又称之为电子减震系统。这套系统可以依据车速、车辆负重、驾驶动作以及道路状况迅速调节减震器的主动控制，并作用于前后防倾杆上的电控液压系统，再根据各传感器接收到的车辆动态参数信息，实时改变防倾杆的扭转强度，从而充分抑制在颠簸路面上的车身跳动和弯道驾驶产生的侧倾，以维持正确的车辆实时动态反应。它有点类似于奔驰和奥迪车型自适应空气悬架，只不过一个是靠改变空气弹簧减振器的弹性和阻尼来适应行驶需要，一个是靠电子控制。

动力性能方面，别克英朗GT除采用1.8L Eco智能发动机外，还配备了1.6T涡轮增压发动机。作为别克Turbo家族的成员，这款发动机升功率高达84.4 kW/L。另外，底盘悬挂也是英朗GT的一大卖点：在后悬挂上安装了瓦特连杆，转向时连杆互相作用，提高了车轮与地面有足够的附着力。

OnStar先后搭载于昂科雷、新君威以及新君越等别克车型上

此外，安吉星OnStar“全时在线助理”服务系统的加入，则大幅提升了英朗GT的科技感，加上别克在主、被动安全配备上的固有优势，使得英朗GT的操控自然体现，有可能成为中级车市场的后起之秀。另据了解，安吉星主要功能包括了碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。安吉星系统的功能之一表现为它可以在车辆发生碰撞，安全气囊弹出时，能自动与服务中心取得联系，并准确测定车辆的地理位置，及时提供救援服务，进而使得驾车外出更安心。

安吉星是一套在车辆生产时就装载于车内的重要部件，它能实时监测车辆的状态，每隔一个月就会给车主发送一份简易报告。如果车主想了解车辆的当前状态，或者仪表盘上有故障灯亮起时，只需与服务中心联系，就能得知车辆当前的状态以及对应的处理方式。因此即使是驾驶新手，也无后顾之忧了。