中外两强对决北京车展 看汽车影音厂商龙争虎斗

4月23日，2010(第十一届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心(天竺)新馆和中国国际展览中心(静安庄)老馆同期开幕。老馆作为汽车零部件展区今年却呈现出几分冷清。遥想曾经北京、上海车展的配件馆有数十家汽车影音企业参展的火爆景况，如今只能是留在了车迷的记忆之中。

纵观历年中国车展，汽车影音市场上早已有了“退烧”迹象。经历了这些年的竞争和洗牌，在去年的上海车展上汽车影音行业就只剩下了华阳、建伍、好帮手等少数企业参展，其中好帮手只是和太平洋汽车网合作，在媒体区搞了一个很小的展台，似乎传递着某种信号，今年的北京车展上这种信号展露无疑，仅仅只剩下日系品牌阿尔派和国内品牌华阳在车展中坚持，随着中国汽车保有量的不断攀升，国际品牌阿尔派与民族品牌华阳将注定要在中国的市场上演一场王者之争。

是行业衰落？还是市场淘汰？

在金融危机的阴霾逐渐散去，汽车行业开始回暖的四月，为何盛极一时的汽车影音产业变得竟如此萧条？实在让人有些疑惑。

其实就是在2009年的金融危机中，中国的汽车市场也一直保持着强劲的上升势头，据国家统计局近日发布的数据显示，2009年年末，全国私人轿车保有量为2605万辆，比上年末增长33.8%。《中华人民共和国2009年国民经济和社会发展统计公报》显示，2009年年末，全国民用汽车保有量达到7619万辆，比上年末增长17.8%，其中民用轿车保有量3136万辆，增长28.6%。
中国庞大的汽车市场，伴随着中国GDP和GNI稳步提高，中国市场无疑成为了众多汽车以零部件厂商眼中一块巨大的蛋糕。有人曾在上海车展后感叹说“这是汽车影音行业的衰落”。但如果真是行业的衰落为何今年车展会出现两强相争？既然不是行业的衰落，那就说明在激烈的行业竞争中适者生存，失败者被淘汰的规律正在发生着作用，只有真正的强者才能在这个市场中很好地生存下去。

一山两虎， 是战是和？

阿尔派作为国际知名品牌有着悠久的历史和雄厚的实力。

1967年由阿尔卑斯电子和摩托罗拉公司合资建立了“ 阿尔卑斯摩托罗拉株式会社”，阿尔派公司的前身成立了。1978年公司更名为阿尔派电子株式会社，向本田汽车提供原车配套产品和售后服务。1993年高精度 GPS 汽车导航系统上市 。同时，阿尔派还是第一个在中国生产汽车音响产品的国外品牌。

而今天站在它对面的华阳，相信大家都知之甚少。

2001年成立的华阳多媒体电子有限公司，主做车载CD/MP3/VCD主机产品。2002年，华阳通用电子有限公司公司成立，开始研发车载DVD主机以及车载液晶屏等系列产品。2004年，由车载DVD和液晶屏组成的影音播放系统推出市场。2004年12月，All in one产品全球同步上市。2007年08月，华阳通用5款产品在美国市场电子产品畅销榜名列前10名。

两个历史相差甚远的公司，如今却站在了同一起跑线上，这样的结果是否在情理之中？

阿尔派2006年“Blackbird” 便携式导航系统在北美上市，同年阿尔派重金投资 C's Lab 软件开发有限公司，开发新一代移动媒体中心“ X07 ”，之后不再有新产品推出，似乎陷入了一个瓶颈，也开始渐渐脱离了中国主流的消费人群。不可否认的是凭借着阿尔派本身品牌的影响力，在随后的时间里也一直保持着国际一流品牌的形象，只是给了消费者多了一份“只可远观不可亵玩”的情怀。

反观华阳，2008年01月，占地53万平方米的华阳工业园奠基；2008年09月，“Foryou”品牌连续第五年被国际五大品牌价值评估机构之一世界品牌实验室（WBL）评为《中国500最具价值品牌》；2008年10月，研发制造的大众专用机型SV63J0被欧洲最权威的欧洲影音协会（EISA）评选为欧洲影音大奖—2008-2009（EISA AWARDS 2008-2009）“最佳车内AV组合娱乐系统”。华阳在这一时期内，一直致力于打造普通用户用得起的高端汽车影音，一切以市场为导向。

可以肯定，阿尔派与华阳能有今天的成就都是经受了市场的洗礼与考验的，实力毋庸置疑，但通过对比我们而可以发现，阿尔派在汽车影音领域正面临着华阳这样新生代品牌的强有力挑战。能否继续保持新产品的推出速度和推广力度，提高整个部门的赢利能力，并进一步提高产品的性价比，将在很大程度上影响到它的未来。

孰胜?孰负？

古语有云“两虎相争，必有一伤”。在中国独特的市场前提下，阿尔派、华阳两虎究竟孰胜孰负？这一切也让人不由得想到了柳传志曾说过的那句“这是在中国”的经典理论。柳传志觉得联想“乐PHONE”能和IPHONE一战的优势何在？从短期上来说联想就是为中国消费者提供性能和苹果相当，价格更低的产品，同时整合本土资源，抢占先机，充分发挥三大运营商的品牌作用，率先获得消费者的认同，从长远上来看通过消费者进行有效地资源整合，这就是柳传志信心满满的原因。

当然华阳不是联想，而阿尔派也不是苹果，市场中有着共性存在，也不一定会有着惊人的相似，所以要对未来作出准确的预测显然是不切实际。中国的汽车行业本身就处于一个迅速扩张、迅速变化的上升期，巨大的市场也必将吸引更多的竞争者。胜负取决于品质的同时，也必须考虑各参与者的策略选择和执行方面等诸多未定因素，但是相信在未来的市场中，或者就在明年的中国车展上我们就能够找到答案。