车市现拐点 风云2能否逆市而上？

3月22日，风云2两厢在青岛“鲸彩”上市，而伴随着风云2两厢的上市，车市似乎正遇“倒寒春”。具体表现为，与去年排队买车的火爆相比，今年经销商开始为库存发愁，而节前不多见的促销措施，也开始在3—4月份纷纷出现：买车送礼包、直降几千元，赠送出国游……花样繁多，令人眼花缭乱。在风云2前后，上市的新车，林林总总接近20款，其数量、密度之多之高，堪称车市之最。

新车扎堆、促销涌现、库存充足，所有这些都预示着，伴随着春季到来，车市的竞争将越来越激烈。于是，不少业内人士认为车市将出现拐点。如果车市拐点真来了，那么，风云2是否能逆市而上？

可以肯定的是，在车市繁荣时，汽车营销往往对销量起到非常重要的作用。因为在此时，消费者已经不满足于关注“质量、价格、油耗、安全”等这些核心信息，对汽车设计、概念宣传、等其它细节更为关注。所以，如果能抓住这些“细节”进行营销，必然会提升销量。

这不禁让人想起，09年10月，风云2三厢上市时的精彩表现。风云2三厢是奇瑞重塑品牌形象的大胆尝试，是专为“进取人士”量身打造的一款产品。上市数月，风云2三厢就凭借在外观、安全、科技、空间、价格等方面的表现，以及“进取形象”，打动了广大消费者，成功跻身A0级热销家轿行列。对于三厢车的热销，奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥也认为，除了产品品质，风云2三厢的营销策略，以及上市时机也是其能热销的主要原因。

而选择在市场不太景气时上市，风云2两厢比三厢更具“勇气”。因为，此时消费者购车需求会逐步回缩到最核心的“质量、价格、油耗、安全”等环节。所以，在拐点出现时，风云2两厢能否“逆势而上”，将全凭货真价实的“实力”。

从“硬实力”看，风云2两厢可以说是三厢的“休闲版”，外型上更加时尚动感不说，在内饰、空间、人性化设计、工艺等方面更为精益求精。所以无论是质量还是油耗、安全方面，风云2两厢的表现对比三厢车丝毫不差。而5.18万—6.18万的售价也让风云2两厢充满竞争力。尤其让风云2两厢引以为豪的是，在动力方面与三厢车相同，均采用奇瑞自主研发的ACTECO-SQR477F发动机，系全国“十佳”发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140 N.m/3000rpm；在安全性能方面，四星的标准设计，高刚性笼型车身，四安全气囊，自救式后备箱开启等等精心的设计，使得风云2两厢安全备至，车身坚如磐石。

而从“软实力”看，风云2两厢很好的“群众基础”，也让其占尽市场先机。风云2三厢从上市至今，连续数月订单破万，在市场上已经积攒了很好的口碑。所以，我们有理由相信，三厢开拓的良好基础，将使两厢“有风好借力”，快速打开局面。

综上，笔者认为，虽然4月汽车市场“或现拐点”，但凭借其“真金不怕火炼”的品质，以及良好的“群众基础”，风云2两厢“逆势而上”应该问题不大。