点评朗逸和307的影像情结

几年前我们想有一辆性能卓越，开着有面儿的合资车，却因为昂贵的价格让我们望而却步，而如今随着技术的推动，生活水平的提高，像福特福克斯、大众朗逸、现代悦动，还有东风标致307这样的合资车，不仅已经跟我们“混了脸熟”，更“打的火热”。就好比想当年看别人手里捧着一台昂贵的单反相机羡慕不已，可那是少数专业摄影师的“专享”，而在当下，单反相机也推出了不同级别的相机，购入一台单反来满足自己的影像情结，已不是奢望。

单反相机有品牌之分，成像效果也有所不同，汽车亦是如此。同级别不同品牌的汽车，像东风标致307和大众朗逸，在配置性能上的技术差别让车主有了不同驾驶感受，似乎在它们身上，也有了那么一股子的影像味儿。

色彩要锐丽？偏柔和？选自己的口味儿

307和朗逸虽同属欧系车，但一个是带有法式浪漫的气息，另一款则有德系严谨的味道。极富攻击力的狮眼大灯，超大倾斜的前挡风玻璃，从前脸延伸到车尾的优美曲线，让307整体更具动感时尚。相对朗逸的外观设计，秉承了德国人惯有的严谨作风，没有夸张的线条，从侧面看整体呈直线型，整体更加柔和稳重，也多少有几分中庸之感。两种风格迥异的车型外观，就像尼康和佳能带来的不同成像效果一样，是要色彩锐丽，还是多一分柔和，纯属个人喜好了。

除了车型外观，车身大小也是我们关注的问题。307与朗逸的整车参数几乎接近，且来看，307车身尺寸的长宽高分别是4481 mm*1746mm *1526mm，轴距为2612mm；朗逸的数据显示是4608 mm*1743mm *1465mm，轴距为2610mm。朗逸在车身长度上占了优势，而其他几毫米的尺寸差距似乎也看不出什么究竟。那么转过身来看看后备箱空间，在620L和472L的容量相比下，让307凸显出了车身尺寸和空间运用上的一种均衡美。

动作迅猛 因为我们是实时拍摄

汽车的动力追求快而有力，才会有驾驭的乐趣。这似乎和单反相机因为拍摄无延时，也就是快门优先、速度快，使得拍出的画面更真实完美的道理有点相似。发动机就好比镜头，图片的优与良靠的是镜头，就如同发动机起步提速、瞬间加速的动力性能一样。

那么两款车的动力如何？先来看一组数据：

看完数据，对两款车的动力性能想必大家心里也都有数了。307亮的是运动家用牌，既然提了运动，人家自然是有动力支持的，从数据表中就不难看出，而且307还带有“运动”和“雪地”模式及换挡记忆功能，陡增驾驶乐趣。而朗逸喊出的口号是“为都市人群打造”，看了发动机的数据再联上朗逸的口号，不免让我们想到现在城市的拥挤道路让中低速行驶成为主线，当在中高速行驶起来就显得朗逸的动力不足了。

虽然朗逸近期又推出了进口的1.4T发动机，可是这样一来问题似乎又回来了，进口了价格自然也就高了，都快赶上同门师兄速腾1.8T的价格了，让原本很“亲民”的朗逸在1.4T的出现后又突然飘远了。

配置齐全 这个必须有

为了拍出唯美的图片，我们对单反相机的器材有所讲究，也希望相机的功能越强大越好。对于车的需求也是如此，在同等的价格中，越是有综合性的强大配置，越是能让我们始终报以最热烈的欢迎。

307全系标配倒车雷达，“伴我回家”功能让车主在晚归时有温暖的灯光相伴。在安全方面，307全系可配备6个安全气囊，在同级别车中实属难得。307还配有ABS防抱死系统、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动辅助系统 (EVA)，加上CMS智能多路控协系统，给予驾乘更好的行车稳定和舒适性，可见307的配置理念是在提供安全的同时更多了份人性化情谊的投入。

朗逸配有三个安全气囊以及部分车系配备倒车雷达，MABS系统（ABS+EBD+MSR+MASR）让车主操控自如，朗逸还有前排安全带未系报警、紧急制动报警等配置来保护驾乘者的安全。另外朗逸的顶配更强调乘坐舒适感，提供真皮手刹制动手柄、带进风调节的自动空调、真皮多功能方向盘、以及独立温度调节、座椅加热等配置，让驾乘享受德国品质工艺。

另外值得一提的是，307两厢运动版和朗逸1.4T都带有ESP系统，对追求运动的车主来说，更能保证他们在充分安全的前提下享受驾驶乐趣。

两款车都属紧凑级车型，不论是性能还是价位看似相差无几却又各有千秋，又像是绕回单反相机的话题，佳能还是尼康，最终的选择权还是交您定夺。