CTCC上海首站 东风日产TIIDA旗开得胜

4月11日，2010中国房车锦标赛（CTCC）揭幕战在上海天马赛车场精彩上演，绵绵细雨中决战的各车队为现场观众献上了房车赛有史以来最跌宕起伏的一幕。在率先结束的1600CC组决赛中，东风日产基亚车队名将郭海生以第7名的杆位一路过关斩将，最终获得本站比赛的亚军，为车队赢得了8个积分，从而使东风日产基亚车队暂居车队亚军。

在赛后专访中，东风日产市场部副部长熊毅表示，“自06年参加CTCC比赛以来，东风日产基亚车队始终稳步前行、发挥出色，并成功取得多次车队、车手的年度冠亚军。在今天的比赛中，东风日产基亚车队能够在两名车手被迫退赛的情况下，取得车队、车手双亚军的好成绩，不仅得益于车手的卓越技术，也印证了TIIDA赛车的强大产品实力。”

天马山演绎CTCC史上最精彩一幕

下午1点，1600CC组比赛正式开始。在排位赛中取得领先的上海大众333车队韩寒、王睿，和海马Z1车队黄楚涵分别排在赛道的前三位。第1圈时，排名第二位的王睿直接超过队友韩寒，取得了车队首位。同时，在第一个弯道，东风日产基亚车队林立峰被其他赛车撞到左前轮，导致转向故障，在坚持两圈后遗憾退赛。接下来，郭海生发起攻势，轻松超越高华阳，排名第6。而首次参赛的90后新秀孙正也表现得异常出色，紧逼高华阳并一举超越，取得了第7名的位置。

第5圈时，北京现代纵横车队车手王超引擎盖掀起，严重阻碍视线，并在过弯时与孙正、张臻东、高华阳发生碰撞，直接导致孙、张二人退赛。此时，赛道上王睿、韩寒、黄楚涵三人的领先优势明显。在接下来安全车领跑过程中，由于头车王睿速度过低，使得黄楚涵加速超过王睿、韩寒两人的赛车，取得领跑位置。

比赛进行至第14圈，韩寒、王睿超越犯规的黄楚涵，排在队首，前4名车手也与后方赛车拉开了较大距离。接下来，郭海生不断给前方车手黄楚涵施加压力，在第18圈的1号弯将其超越，取得了第3名的位置。随后，黄楚涵因之前的犯规而被取消比赛成绩。在韩寒、王睿、郭海生三人领跑车队、展开角逐之时，因天气原因，比赛由初定的28圈临时缩减为23圈，使紧逼王睿的郭海生没能超车，最终屈居第3位。

赛后，赛事组委会对此次比赛过程中存在多人违规做出判罚，其中韩寒的9号赛车因在安全车带队时超车，处以罚时30秒；王睿的10号赛车违反安全车规定，处以罚款5000元；王超的17号赛车因危险驾驶，处以天马站除名并罚款5000元。最终，王睿夺得本站比赛冠军、郭海生取得亚军，刘洋位列第三名。车队方面，大众333车队取得冠军，东风日产基亚车队夺得亚军。

乐动TIIDA：分享中铸就王者风范

除了紧张激烈的比赛，服装统一、掌声雷动的观众席也是另一大看点。虽然天公不作美，降雨丝毫没有减弱之势，但东风日产“红魔拉拉队”的观众区却座无虚席，众多车友成员与TIIDA车主都赶到比赛现场，为心爱的TIIDA赛车加油、呐喊。

一位负责指挥的“红魔”代表谭先生表示，“在日常驾乘过程中，我们对TIIDA的动力、操控、底盘等优势深有体会，希望在现场助威时，可以领略这些车型特点如何被国内顶尖的赛车手发挥到极致；另外，正如TIIDA所倡导的‘乐动生活’一样，我们希望在紧张的工作之余，与志同道合的TIIDA车主一起寻求专属的‘乐动生活’，为同一款心仪的车型助阵、为同一个目标呐喊。”此外，TIIDA在2010赛季首场比赛中取得的车队、车手亚军的好成绩也让他们倍感自豪。

据了解，东风日产基亚车队在过去四届比赛中，两届囊括车队、车手年度总冠军；两届包揽车队、车手年度总亚军，在CTCC赛场缔造了不可逾越的辉煌战绩，确立了不可撼动的王者地位。而在市场上，凝聚了东风日产领先技术和创新理念的TIIDA，不仅保持着单月13000台的销量，更是在今年2月底，以60万台的国内累计销量再现王者风范。这之中，作为中级两厢车市场的领导者，骐达自上市以来以其时尚、活力的外观设计，及良好的操控性和安全性，深得年轻消费者喜爱，有力的推动了中国两厢车市的整体发展。

TIIDA之所以能够取得这一连串的胜利光环，致胜关键是其 “内外兼修、品质精良”的车型特点。除了在CTCC中彰显的卓越产品实力，营销活动也是TIIDA促进销售的强大助力器。随着“乐动生活”品牌主张的深化，各式各样能够体现TIIDA作为引领时尚生活主力车型的营销活动也全面铺开，并得到了市场和消费者的高度认可。

出众的性价比，持续深耕的市场口碑，促成了TIIDA60万台的历史里程碑，和稳居细分市场销量冠军的地位。乘着长风破浪之势，TIIDA不断刷新着紧凑型车市这个风云幻变之地的销量记录。在2010年持续火爆的汽车市场中，“60万”这一个数字意味着一个辉煌的节点，更预示着一个无限开拓的起点，而身披主流车型光芒的TIIDA，正是其中一位不可多得的勇士。