价格稳定销量猛增 新天籁逆市飞扬

13407台，新天籁3月份销量；中高级轿车细分市场前三甲，新天籁3月市场销量位置；购买新天籁系列车型，提车平均等待时长约2周；现在购买新天籁车型优惠幅度不大。上述几组数据是记者近日走访东风日产4S店时得到的反馈。

在国内中高级车市格局中，雅阁、凯美瑞、新天籁依然当仁不让地称雄市场前三甲，雄踞国内中高级轿车市场数年。虽然三者的市场地位在近几年中鲜有变化，但是进入虎年后，记者在市场走访时发现，凯美瑞、雅阁、新天籁三者在市场终端上却悄然发生一些变化。

近期丰田凯美瑞在销售终端开始出现较大幅度优惠，记者在北京丰田4S店看到，凯美瑞典藏运动限量版有1到2万元不等的现金优惠；2010款凯美瑞也有5000元左右的优惠幅度。在广东市场，广汽本田旗下旗舰车型雅阁近期也因库存压力，在广州、佛山等地出现多款车型超过万元的优惠幅度。

就在凯美瑞、雅阁不同幅度出现优惠之时，以“舒适主义”树立起中高级轿车新标杆的新天籁轿车却在虎年表现持续坚挺，不仅在销量上逐渐接近竞争对手，而且在价格上新天籁目前仅有少部分高端车型（3.5L）有部分优惠，其它天籁系列车型更是出现了排队提车的情况，由于订单量较大，记者在北京市场发现，多数天籁轿车提车需等待2周时间。

记者在位于海淀三环路附近一家东风日产4S店看到，店内的客户已经把整个洽谈区占据了，不少顾客更是被销售人员带到位于二楼的会议室进行洽谈。一位负责销售接待的叶小姐向记者诉苦，“由于前来咨询的客户太多，负责接待的她已经超过3个小时没有喝水了”。据叶小姐介绍，进入3月份以来，他们店里的顾客数量比2月份增长了40%左右，不仅是新天籁，包括轩逸在内的多款其它车型提现车也需要等待。

记者和一位刚刚办理完手续的谢先生聊天，他订购的是一款银色2.5L XL剧院版的天籁轿车。谢先生告诉记者，在决定购买新天籁之前，他已经通过近2个月的试驾了解，对于市场上几款主流中高级轿车差不多摸个透了。经过试驾等综合比较，谢先生感觉新天籁轿车无论是从外观的美感，还是在乘坐的舒适性，驾驶操控的平顺性方面，都让他感觉非常满意。

其实，新天籁获得如此肯定，并不是偶然，国内一位著名的汽车分析师就向记者表示，“与目前市场上其它几款中高级车型相比，以‘舒适主义’重新定义中高级轿车衡量标杆的新天籁，确实将舒适性做到目前国内销售的中高级轿车的极致，这主要体现在它的舒适科技配置上。这也是新天籁近年逐渐走热的重要原因”。

据了解，新天籁多款车型配备的是VQ系列V6发动机和XTronic CVT无级变速器。日产VQ系列发动机最大的特性就是动力更强劲，操控更顺畅，而带六速手动模式的新一代智能XTronic CVT无级变速器可在变速系统中实行无齿轮变换，实现零时差加速、零动力损失、零换挡冲击，这从动力系统上保障了新天籁的舒适稳定性。

其次，新天籁在噪音处理技术上也非常完善，特别是其应用的“三维超静音工程”，运用360度噪音隔绝技术、大面积吸音隔音材料以及高速风噪弱化技术等，最大限度地保障了新天籁车内的安静环境。

在众多中高级轿车依然不断强调自身技术性能之时，新天籁却另辟蹊径，从乘客最基本的驾乘需求出发，以“舒适性”作为顾客购买的最直接理由，这也成就了新天籁在中高级轿车市场新的标杆地位。

据记者从乘联会了解到，新天籁3月份销量相比2月份增长超过了50%，与去年同期相比销量增长超过63%。在竞争对手为保销量出现降价促销之时，新天籁却逆市而上，不仅保持价格不松动，更是提车需要等候，让新天籁在中高级车领域出现“逆风飞扬”局面。笔者认为，产生这种局面的根本原因就在于新天籁极好地平衡了舒适性和操控性，其产品价值已获得了消费群体的充分认同。