风云2两厢鲸彩上市 能否助推奇瑞销量新高

告别“平淡的2月”，众多车企选择在3月推出新车，从而使3月的车市“热闹十足”。其中，自主品牌领军企业的奇瑞汽车也在3月22日正式推出A0级运动家轿市场的战略车型——风云2两厢车，从而形成风云“3+2”的战略格局。

风云2两厢的推出，对奇瑞而言意义重大。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥先生表示：“风云2两厢的上市，标志着奇瑞汽车已经具备了准确把握市场脉搏、快速反应消费需求的实力。奇瑞汽车已经能够以自主科研创新为雄厚底蕴，生产消费者想要的自主技术的精品汽车！”

风云2两厢的销量能否如三厢一样或者赶超三厢，助推奇瑞创造销量新高？其实，从它上市之初传达给我们的信息就能推断出来了。

低碳时代：小车当道“占天时”

当今车市，“低碳”、“节能减排”是无需置疑的热门词。2009年，在国家“购置税减半”的利好政策下，1.6L以下的小排量车型快速发展。即使在年底购置税优惠上调了50%，小排量车销量仍在大幅度的增长。据中汽协会统计，由于2010年前两个月，1.6L以下车型在乘用车中市场份额达到72%，比2009年提高2个百分点。

可以说，在节能环保的大好形势下，小排量车备受追捧的局面将会一直持续下去。风云2两厢在这样的大环境下上市也备受关注，占尽天时。

三厢品质：价格更具“诱惑力”

而伴随着小排量车“大行其道”，竞争更为激烈也是业内共识，只有精品小排量车才能脱颖而出。好在风云2两厢上市之初，已经有“哥哥”三厢车充当前锋，打下良好的市场基础，使两厢车更易被消费者认可。

5个月前，风云2三厢“鲸”彩上市，让沉寂多时的中国A0级车市“风云再起”，实现了上市后首月订单过万的骄人战绩，成为A0级家轿市场上令人侧目的生力军。

而风云2两厢充分吸收了三厢车的“精华”，可以说是站在“成功的肩膀”上诞生的。例如，在动力方面，延续三厢的成功经验，两厢车同样搭载了奇瑞自主研发的ACTECO-SQR477F发动机，这款全国“十佳”发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140 N.m/3000rpm。不但动力性能卓越，而且节油特性更是出众，以此高性能的发动机“亮剑”小排量车市，风云2两厢将和三厢一样前景乐观。

与风云2三厢车一脉相承，却在内饰、空间、人性化设计、工艺、安全性能等方面更为精益求精，让风云2两厢从一诞生，就站在了领先的位置。而在对价格异常敏感的A级车市场，风云2两厢抛出“5.08—6.18万元”比三厢车还低的价格，也注定这款车必将打动更多消费者。

设计优化：更合年轻人胃口

排除其它因素，最受关注的就是风云2两厢的外形了。风云2两厢的设计再次展现了鲸鱼仿生学的概念，时尚的鲸鱼脸设计运动饱满，流线形的前大灯和V形中网，而尾部惊艳自然的收笔让整车外形浑然天成。个人认为，风云2两厢在外形上比三厢还要出色，更符合年轻消费者的“胃口”。

对于风云2两厢的外形，风云2的总设计师曹渡也表示，风云2在设计之初就把安全和外形作为重点。根据三厢的市场反馈，两厢在三厢的基础上做了一些局部优化，产品更加贴近消费者。

从风云2三厢到风云2两厢；从奇瑞风云品牌的启动，到风云品牌首款车型的“3＋2”组合完成，奇瑞汽车在风云品牌的构建上已经迈出了致胜的第一步。那么，风云2两厢车能否超越三厢车的销售记录，攀上另一个高峰，就让我们拭目以待吧。