3?15：对华系车品质进行理性“评审”

今年的3•15，对于中国的车企和消费者来说，注定意义非凡。在刚刚过去的2009年，中国汽车销量超过1360万辆，已经超越美国跃居世界第一汽车产销大国。尤其值得称道的是，国产车中轿车共销售221.73万辆，占中国轿车销售总量的29.67%。当然，在销量剧增的同时，有一个问题不容忽视：产销量越大，车企承担的车辆品质责任越大。

在先于3•15召开的两会上，代表们高度关注汽车品质问题，就强化汽车品质献言献策；对于车企而言，一年一度的3•15正是审视自身品质的好时机。特别是华系车企，进一步提高产品和服务质量，才是壮大实力、提升品牌的最佳途径。

华系车奖项之王

风神S30上市后，东风与一汽、上汽三大国有汽车巨头正式角逐华系车市场。风神S30、荣威550、奔腾B50“华系车三杰”均赢得了媒体、车界专家和消费者的普遍赞誉。

荣威550上市后，荣获“最佳首发新车”、“自主品牌十大战略车”、“2008中国消费者最喜爱的汽车”等荣誉称号；奔腾B50也获得了“年度首选紧凑型车”、“年度空间奖”、“年度中级车奖”等诸多奖项。

风神S30面世后气势如虹，先后荣获“最优外观表现车型”、“汽车产品价值创新奖”、“性价比车型奖”、“消费者最喜爱中级车”、“最佳操控车型”等30多项荣耀。风神H30自广州车展亮相以来，一举囊括“最佳外观设计奖”、“最节能环保车”、“最具神韵两厢车”、“最具时尚车型领航者”等10多项大奖。凭借在外观、内饰、动力、操控、安全方面的诸多优势，“中级车双雄”屡获大奖确实当之无愧。

理性“评审”车辆品质

根据J.D.Power中国新车质量研究报告，2009年中国整体新车质量同比提高14%，其中国产车新车质量提高显著，正不断缩小与国际品牌之间的质量差距。可以说荣威550、奔腾B50、风神S30生逢其时，中国的造车水平已经大幅提高，消费者也以更加理性和严苛的眼光来评审华系车的品质。
荣威550淡化了传统的复古风格，保留了“动力”、“操控”两大优势，更加贴合中国消费者的用车需求，驾控巅峰中国巡演活动通过极限特技将荣威轿车的操控性能发挥到了极致。奔腾B50则整合了国际知名的汽车开发商以及零部件供应商资源，技术和质量毋庸置疑。在别出心裁的极限静压表演中，奔腾承受5.87吨的集装箱的重压，仅仅车身略微变形。风神S30更是集东风40年造车实践、20年国际合作经验和资源打造的精品车型。在历时4年的研发过程中进行了312万公里的道路试验，相当于围绕地球跑了100圈。历时3个月、跨越全国九大地区的“我是车王”全国操控大赛，充分验证了车辆的优异品质。

华系车的服务标杆

在服务方面，华系车集体发力，取得可喜的成就。荣威主张为客户提供“尊荣体验”服务，在服务中以客为尊，矢志为客户营造荣誉享受。而奔腾和东风风神则强调为客户提供宾至如归的“家”的体验，但两者在诉求点上也有所不同。奔腾为消费者提供“金钥匙”管家式服务，强调“顾客是主人，我们做管家”，用贴心的服务，为顾客提供满意和惊喜。东风风神的“满意到家(It’s home)”服务则突出以“专业、诚信、亲切”的理念，带给消费者“满意到家”的舒适和快乐。

东风风神的可贵之处在于“满意到家(It’s home)” 服务的推出早于产品上市，“销售未动、服务先行”，开国内汽车界服务先河，显示出为消费者提供优质服务的诚意和决心。针对消费者的爱车检测和养护需求，东风风神特地针对春夏秋冬四个季节及假日打造五大主题的服务双周活动，对“满意到家”服务品牌进一步深化和落实。目前，满意到家服务推出只有半年多，东风风神的服务已经达到了华系车的标杆水准。

对品质的追求永无止境。优异的产品和服务不仅为荣威550、奔腾B50、风神S30在中级车市的纵横驰骋铺平了道路，也指引着华系车的未来发展方向。