生命为先，高安全性中级车推荐

上汽MG6

随着MG6的声势水涨船高，越来越多的消费者开始询问起这款车的安全性能。的确，过去那种只有安全带、气囊等简单配置的被动式安全防护系统已经无法满足成熟车主的需求，在被动安全方面，MG 6在设计之初就对应汽车行业最为严苛的欧洲标准而打造，包括最严格的欧洲安全标准(E-NCAP)和欧洲尚未实行的行人保护设计规范，通过采用创新加固型USD车身，全面优化整车设计，为驾乘者提供安全信心保障。

仅拥有被动安全系统显然不够，MG6的主动安全系统更胜一筹。MG6的SCSII九位一体智能安全系统，包含了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、CBC转向制动控制系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定性控制系统、BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能以及TPMS胎压报警系统，组合成一套高性能安全系统。这些先进的安全技术相互配合，不仅大大提高了车辆的操控性与稳定性，还能有效保证车辆在各种路况条件下的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。

丰田花冠

丰田花冠的安全带装备有负载限制器，但前坐椅没有安装主动保护头枕。丰田花冠具有可溃缩安全结构车身，倒车雷达装备有声音提示功能，给驾驶这款车的人尤其是女性带来比较大的方便。在刹车系统上，这款花冠只配备了ABS制动防抱死系统+EBD电子制动力分配系统，并没有其他电子安全系统给予辅助，并且在这种价位的车上没有见到ESP电子稳定系统。

 一汽大众速腾

被戏称为三厢版高尔夫的速腾，最大的优势，毫无疑问是杰出的动力性能，这归功于那台1.8TSI的发动机。今天暂且不提性能，来看下速腾是否有足够的安全配置，来保障车主的行车安全。速腾在这方面做得十分周全。ABS系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定系统……可以说是应有尽有。经过高质量焊接的车身，能够保证车辆在碰撞之后里面人员的生命安全，并且该车还装备有前防撞雷达。这些都大大提高了整车的安全性能。美中不足的是安全气囊偏少，勉强够用。

新Mazda3

虽然经过停产风波，但新Mazda3的安全性能还是值得说的，前排就配备了驾驶员方向的前双气囊和驾驶员与副驾驶的双侧气囊，这也是在这个价位上配备侧气囊唯一的车型。Mazda3的刹车系统为ABS+EBD以及电控辅助制动系统EBA，这让Mazda3的紧急刹车距离更短，同时也是几款车内刹车性能最好的车型。但遗憾的是，该车没有配备倒车雷达，未免有点让人失望。

标致307

东风标致307驾御版配备前面双气囊。车身整体结构为可溃缩安全结构车身，方面盘为可溃缩式转向柱，转向柱及其周边经过特殊工艺处理，进一步增强在严重碰撞中的保护。转向柱是可缩回的，在碰撞中可有50mm 的位移，起到吸收能量的作用，减少脸部碰撞可能。同时下面的轴侧滑入特定轨道，也防止了刹车踏板的缩回，减少对脚部的伤害。但车辆没有配备倒车雷达，让人稍感意外。在制动系统方面，标致307配备电控辅助制动系统EBA，在规避紧急危险的制动时很有帮助。另外，307还有个很人性化的配备——主动安全头枕。在行驶过程中，当车辆受到来自后部的猛烈撞击时，头部会因惯性作用猛烈后仰，导致颈部受到损伤。主动安全头枕会最大程度的保护驾驶员和乘客的头部和颈部安全。