车市潜望：亲民的“战神” 超跑乐趣与荣誉同在

在过去的2009年，豪华车市的火爆程度恐怕超乎了业内人士的预料。在过去的一年，宝马卖了9万辆，奔驰卖了6.8万辆，雷克萨斯卖了3.5万辆，即便是刚刚进入中国市场的英菲尼迪也卖了5000辆，这也是为什么当今汽车业界都将中国市场称为豪华汽车的第二故乡的原因。至于2010年豪华车市会出现怎样的景象，似乎各方意见不一，但不容否认的是，中国将成为率先摆脱全球金融危机影响的国家，经济发展良好，汽车市场自然也会跟着进一步发展。而年初的这几个月，从国内豪华车市不断涌现的新贵热卖车型来看，新一轮的突破又将到来。

为什么说是新一轮呢？以往中国的豪华车市一直都是欧美系一家独大，但从去年年底东风日产旗下的全能超级跑车NISSAN GT-R引入中国市场开始，这一格局或许将被这款有着传奇般的荣誉历史、优异的技术性能、亲民的形象以及极具竞争力价格的全能跑车彻底改变。

真的会是彻底改变吗？

显然，NISSAN GT-R是有备而来的。经过多年的市场耕耘，并且积累了丰富的市场经验后，日产公司才参与到对中国豪华车市场这块大蛋糕的争夺中来。而在其正式登陆中国之前，日产就对中国市场进行了详细分析，经过前期的严格审核，筛选出东风日产的北京首汽专营店、上海锦江专营店、广州喜龙专营店以及成都三和金牛专营店四家专营店授予NISSAN GT-R特许经销权，且每家经销商都严格按照日产标准进行了升级，配置了专业的NISSAN GT-R服务、销售和售后维修资源。此可谓未雨绸缪，让未来的NISSAN GT-R消费者能够在完善的销售服务体系中体验到优质尊贵的服务。

其实在正式入主中国之前，NISSAN GT-R早已是集万千宠爱于一身，在其故乡日本被视为“国宝级跑车”，并曾经创造出50场比赛不败的记录，“战神”荣誉由此而来。而新一代以R35为代号的车型诞生后，便立即引起汽车界的关注和震惊。08年获得了英国权威杂志《Top Gear》的“年度世界级跑车”称号后，同年底又获得《Auto Express》的“年度运动新车”和“年度性能车”、《Autocar》的“年度驾驶者之车”和《WHAT CAR》“年度性能车”的称号。除此之外，还连续获得了意大利、波兰、新加坡、台湾等地的多个年度车型奖项，可谓一气呵成，令汽车界同行为之震惊。

同样地，作为NISSAN GT-R全球最重要的市场之一的美国，新车发布后便获得了《Automobile》、《Motor Trend》的“年度超级跑车”称号，而由于NISSAN GT-R在全球市场的优异表现，其又获得《Kelly Blue Book》杂志评选的“最佳保值率”奖项。

从合共约60项的数量上看，NISSAN GT-R所获得的奖项就有点让人眼花缭乱之感，但这却并未完全反映出它的魅力所在。在09年国内某大型汽车网站年度车型评选中，NISSAN GT-R又夺得了“年度最佳跑车”奖，此外还获得了国内权威杂志《汽车与运动》颁发的“2010年最值得期待的充满驾驶乐趣车”奖，国内消费者对NISSAN GT-R的期待程度可见一斑。

这么看来，似乎一辆跑车能得到的奖项全都被NISSAN GT-R给一口吞了，为什么会这样呢？看看其强大的技术装备便知。在NISSAN GT-R身上，其VR38DETT引擎是日系量产车中有史以来最强劲的，并且“战神”的引擎是专门量身定制的，搭载了日本IHI公司的双涡轮增压单元，在日产驻横滨工厂采用纯手工方式打造。此外，其GR6 DSG双离合变速器则达到了专业赛车水平；更拥有与法拉利、保时捷等世界名车一样的Brembo制动系统。

所以，NISSAN GT-R能获得众多名誉也是实至名归的。作为“技术日产”的代表，NISSAN GT-R与欧美豪门跑车的不同之处还在于，它一直在走亲民路线，并希望赢得年青一代跑车消费者的青睐。

不得不提到的是，在之前欧美车系一家独大的情况下，中国的消费者似乎一点还价的余地都没有。随着NISSAN GT-R的引入，不仅扩大了消费者的选择空间，其价格上的优势，更给了消费者们不小的惊喜与刺激。如此看来，这款车在中国市场的大红大紫，也指日可待了。