铸造日系车企第一 东风日产产品规阵详解

综观国内车企的产品布局，特点比较鲜明，我们把它们归纳为三种类型。第一种是走精品车型路线，车型不多，一般不超过五个车种，但几乎个个车型都可以在市场上获得热销；第二种是进行全面布局，几乎涵盖了所有车型系列，并且在个别档次车型上还出现了两到三个车种同时争夺市场，“东方不亮西方亮”是这种车企产品的主要特点；第三种是产品布局涵盖了市场主流的车型系列，并且几乎在每个车种中都可以获得细分市场的领先地位，产品不仅全面，而且适销市场，可以全面飘红。位于国内车企第一军团的东风日产产品规阵，就是属于第三种类型。

一高一快

月销量平均超过8000台，这或许不算是什么惊艳的数据，但对于一款AO级两厢车，就显得十分难得。骊威09年平均月销量约为8228台，这使得它已经成为了这个细分领域的领跑者，把传统两厢车POLO和新飞度都甩在了身后。在诸多经济型两厢车中，骊威2600mm的轴距长度无人能敌，从而营造了无比宽大的室内空间，打破了“小型车没有大空间”的传统观念。在价格上，骊威的起步价比大多数两厢车要低，这为人们购买骊威降低了门槛。骊威劲锐版的推出，更是满足了大部分喜欢运动风格的消费者的需求，从而把骊威的整体销量带上了另一个高峰。

新天籁在08年换代上市，09年销量便有了超过80%的大幅度增长。它的这种“一上市便赢得消费者的青睐，快速进入状态”的表现一直被人们所探究。新天籁主打“舒适主义”，它力图将“舒适”的精髓融入到整台车中，让人们在开车和乘车时都能感受到无比自然和舒服。全新一代VQ引擎和金属带状CVT无级变速器的引入，使得新天籁的车主可以尽情驾驶，最大程度地享受驾驭乐趣。在车身内部，17处三维超静音设计、高刚性车身结构和杠杆平衡悬挂结构、Multi-Layer仿生学座椅等，让乘者体会到这是一个可以移动的温馨空间。凭借着十足的舒适体验，新天籁在09年已经稳居日系中高级车三强，在未来，新天籁的“舒适主义”或许将发挥出更大威力。

中部崛起

中级车历来是兵家必争之地。TIIDA双子星自上市以来，经过多次改款和升级，成为了中级车市场上一股新势力。区别于以往传统中级车，在外观、空间、动力、节油等方面，TIIDA都走在了同级别的前列，时尚的外观、宽大的空间、强劲的动力、较低的油耗已经成为了贴在TIIDA身上的标签。TIIDA主张“乐动生活”理念，不仅给消费者带来了便捷的体验，而且让他们感受到快乐和动感的生活节奏，处处填满在用车生活的每个空间。

和TIIDA不同，同为中级车的新轩逸更加注重营造极致的家庭氛围。新轩逸突出的“家轿四极”元素，大气动感的外观酷似于新天籁，演绎“大气之极”；2700mm的超长轴距媲美中高级车，营造“宽适之极”，MR20DE引擎与XTRONIC CVT无级变速器的完美配合成就“顺畅之极”和“节能之极”。在极致的产品特性基础上，新轩逸主张“款待家人、爱护至亲”的生活理念，让大部分家庭消费者都感受到“家轿四极”的魅力。

技术之星

同时拥有两款SUV的车企并不多，东风日产就是其中之一。逍客依靠时尚的外观和强大的性能，成为国内第一款跨界定位的车型。既拥有轿车的时尚流线造型，亦拥有SUV的高腰线设计和高离地间距，这些都足以令人心动。逍客的MR20DE发动机采用的是全铝合金缸体，搭载日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT，拥有充沛动力的同时，保证了较低油耗，这种平衡性在SUV中尤为难得。同时，逍客还成为了国内第一款既获得欧洲NCAP五星评价又获得国内C-NCAP五星安全评定的“双五星”SUV车型，其安全性能毋庸置疑。

另一款SUV奇骏，以全面的性能和丰富的装备满足了一般城市型SUV所不能满足的更高要求。造型风格硬朗而大气，适合于在城市和户外之间自由切换，引领新一股户外休闲潮流；4×4i智能全模式四驱系统，让这款城市SUV性能表现甚为突出，在同级中处于绝对领先位置，加上C-NCAP权威的五星安全评定，为消费者带来充分驾驭体验的同时，也赋予了全面的安全保障。

09年12月，日产全能超级跑车NISSAN GT-R正式上市，并在东风日产专营店进行销售。这款国宝级日系跑车，以顶尖技术和出色性能成为“技术日产”的代表车型。它的到来，充分体现了东风日产将“技术日产”进行到底的信心。

在三个部落的鼎力支持下，2009年东风日产的整体销量达到51.9万台，不仅稳定在国内车企第一军团的位置，而且超越一汽丰田和广汽本田等日系车企，成为了日系车企的领军品牌。