2009紧凑车市盘点，TIIDA王者风范不减

 2009年中国轿车销售受益最大的莫过于各厂家旗下的紧凑型轿车，随着3月份国家推出1.6升（含）以下排量汽车购置税减免政策，随后紧凑车型便开始了芝麻开花节节高的市场走势。据统计，以北京现代伊兰特、上海通用凯越、东风日产TIIDA（骐达/颐达）为首的三款紧凑型轿车2009年累计销量近80万辆，占据了该细分区隔的大部分市场份额。其次，福克斯、赛拉图、锋范的销售量也均突破10万辆，成为2009年车市的赢家之一。

紧凑型轿车一向是市场销售竞争最为激烈的车型之一，首先这个市场的消费者多是初次购车者，对汽车的价格敏感度较高；其次，紧凑型轿车市场“扎堆”现象严重，各个厂家都想在这个最为庞大的汽车市场份额里分得一杯羹。因此，要想在这个市场里站稳阵脚其实并不容易。

（TIIDA-骐达）

回顾2009年的紧凑车型销售情况，我们发现，伊兰特、凯越、TIIDA依旧凭借突出的产品和价格优势牢牢锁定在第一军团位置。无疑，在竞争激烈的细分市场里，这三款车型销量依然遥遥领先于其他竞争对手，成为紧凑车市场里最大的赢家。相比伊兰特和凯越，TIIDA进入中国市场更晚一些，然而它在中国市场的表现却更令人惊喜，截至2009年7月份，TIIDA的累计销量已经超过50万辆，显示出了强大的攻市实力。

2009年，在国家汽车购置税减免政策的刺激下，各大汽车厂商都集合全力进军紧凑车市场，在面对前有伊兰特悦动、凯越围堵，后有福克斯、赛拉图、锋范穷追不舍的情况下，TIIDA依然凭借自身产品优势稳居在市场的领先位置，经过大浪淘沙后留下的“贝壳”显得分外耀眼。

（TIIDA-颐达）

 针对TIIDA的持续热销，我们看看汽车行业里不同人士是如何分析的，他们的想法或许能反映出TIIDA长盛不衰的秘诀。资深汽车评论人士“车夫”指出，“这与TIIDA车型的优良产品力、高性价比以及全面对接市场消费需求密不可分。对于现在的大部分消费者来说，大多数中级家轿都存在着个性不足、空间狭窄、油耗过高等难如人意之处；而TIIDA车系却能够在外形、空间、动力、油耗等四个主要方面实现全面的均衡，针对性地满足了个人和家庭的用车需求。”

北京某4S店销售总监张先生表示，“TIIDA能够保持持续的热销，一方面与其时尚动感的车型外观、成熟保值的技术性能有关，另一方面也与其创造出的紧凑型轿车难得的车型文化有关，其亮出的‘乐动生活’品牌主张，很大程度上对目标消费者起到了情感诱导作用。TIIDA今天的成功，是在拥有良好的产品性能前提下，通过不断创造出符合车型的文化氛围来聚集更多的追随者”。

 开骐达的车主小王更是精辟地归纳出他选择TIIDA的理由：TIIDA的车型外观好看，女朋友很喜欢；好开更省油，非常环保；保养费用低，很是经济实惠。

（骐达宽适的车内空间）

笔者认为综合起来就是：“车子好，有文化，很适合”。“车子好”：TIIDA配备的是应用了“航空铝合金制造技术”、具有“赛车血统”的HR16DE发动机，这款发动机在扭矩和燃油经济性之间取得了最佳平衡，在国内同级对手中也显得出类拔萃。外观上，TIIDA融合了极富视觉冲击力的元素，展现出大气动感的造型，加上车色时尚丰富，极易满足年轻消费者的个性需求。“有文化”：TIIDA倡导的“乐动生活”文化赢得了城市年轻白领的响应，在日益繁忙的生活空间里，每个人都希望能够拥有既快乐舒适又健康活力的用车生活，而TIIDA“乐动生活”的文化呼声无疑打动了许多上班族的心。“很适合”：1.6升的HR16DE发动机是出了名的省油大户，TIIDA成熟的技术使得车主毫无“油”虑，很适合年轻人群追求轻松自在的驾车生活所需。

 TIIDA自上市至今，无论在技术开发还是市场推广上都已经积攒了足够多的经验，而良好的车型“口碑力量”则是其能在激烈的市场竞争中持续热销的推动力。经过2009年的车市锤炼，TIIDA凭借上述优势还将会继续保持在紧凑车市场中的优势地位，而随着销量的不断增加，口碑力量的累积增强，其王者风范将愈加明显。