东风标致高速发展战略的“开路先锋”

—— 东风标致总经理齐默尔曼证实408传言

11月23日，在广州车展东风标致2010年战略发布会上，东风标致总经理齐默尔曼先生证实，作为2010年首款重量级新车，东风标致408将在明年年初正式发布。这一消息使近期坊间对于东风标致新车“真实身份”的种种争论“尘埃落定”。

 全新战略的“开路先锋”

今年以来，在菲利普·瓦兰执掌帅印后，PSA法国标致雪铁龙集团在全球继续推进着全新的战略变革。而想在竞争日益激烈的中国车市上继续“开疆扩土”，无疑需要更有力度的产品与举措。东风标致总经理在最近几次回答记者提问时，肯定的告诉公众，东风标致在未来的几年里，将陆续推出数款全新的重量级车型。如果说2004年东风标致307的推出标志着东风标致品牌的起步，经过了5年的稳健发展，即将推出的东风标致408无疑预示着东风标致高速发展期的到来。

纵观今年以来东风标致在产品方面的一系列举措，无论是307的价格调整，还是207周年纪念版的推出，都是旨在提升品牌亲和力的同时，更加重视消费者的个性需求，我们从中可以感觉到战略变革的气息。据东风标致高层透露，截至目前，东风标致2009年的总销量已超过9万辆，全年销量将跨越10万大关，可以说，东风标致加速发展的战略变革其实已初见成效。

而随着新战略的正式发布，怎样进一步完善产品布局，在加强现有车型的品牌形象与产品竞争力的同时进军新的市场领域，实施更具针对性的差异化营销策略，这一问题无疑已成为新战略能否取得成功的关键。通过408的车身尺寸与4系车的身份定位，再综合战略发布会上东风标致高层“今后两年中将投放至少三款全新车型”的表述分析，东风标致无疑是希望408成为整个品牌走向高端的一个起点，担负起引领未来产品线向更高级别市场及更多细分市场拓展的“开路先锋”重任。

开疆扩土的“新锐利器”

从以“索肖之舱”开创全新空间理念的402，到《疯狂出租车》中以出众的过弯及操控性能风靡全球的406，在悠长的岁月中，全球销量近千万辆的标致4系车可谓是精品迭出。而作为在中国首发的最新一代标致4系车，东风标致408会给中国消费者带来怎样的全新体验呢?

首先，从尺寸数据上看，战略发布会上透露的408尺寸数据明显大于标致现有的主力4系车型407，明显超出所有人的预期。“东风标致408不仅延续标致品牌独树一帜的设计美感和备受赞誉的操控性能，还将满足中国用户对驾乘空间、出色安全以及舒适感等方面的追求”，东风标致总经理齐默尔曼的话语，无疑会让人们想到更豪华的内饰、更奢侈的空间、更高端的配置，以及标致一直引以为傲的出众安全性能和操控感受。

显然，为了满足中国消费者日益提高的各方面需求，408与东风标致现有车型的区别将不仅仅体现在尺寸上。如果我们再综合发布会背景屏幕上的线形图与三厢车占中国车市70%份额的现状来分析，一款在各方面完全高端化的“传统型”三厢轿车已在人们的脑海中呼之欲出。

广州车展期间，全国各大主流媒体都对中国汽车市场进行了盘点。东风标致408尚未露面，就已经囊括了包括《南方都市报》“车坛奥斯卡”年度最值得期待新车奖、《新京报》“超级汽车评选”最值得期待新车奖、《广州日报》“2009中国年度汽车总评榜广州分评榜”最值得期待新车奖在内的众多沉甸甸的奖项，足见市场对东风标致408这款“战略车型” 的热切期盼，至于408能否受到消费者的认可，还要等真正上市后才能揭晓。