体验睿翼车手训练营不完全手册

体验睿翼车手训练营不完全手册(2)

三天的赛级班和两天的初级班的基础训练项目非常相近，主要包括：

一、蝴蝶桩练习：主要是为了提高线路选择的意识及油门、转向和速度的配合。

具体练习方法为：在进入蝴蝶桩之前选择、控制好路线，向外侧多借用有效路面，然后转动方向盘，使车头向第一个桩筒贴近，同时收油门，待车身通过第一个桩筒时同时回转方向盘。向第二个桩筒贴近，全油门跟进，以后往复，直至通过全部障碍。其中一定要注意车速不要超过40公里/小时。

该项训练的意义：能有效体会车辆转弯的极限，学习更准确地控制油门，体会转向角度和车速的关系。

二、八字弯练习：除了提高掌握油门和方向之间的精准配合，更要体会刹车点的准确掌握和行车线路的正确选择。

具体练习方法为：全力加油进入桩区，运用刹车控制好进弯的速度，选择合适的制动点。其中一定要注意行车的线路选择，掌握好加油收油的时机，以及控制转向不足的现象，车速不要超过40公里/小时。

该项训练的意义：提高日常驾驶中转动方向盘和交叉打方向的手感。

三、直线加速及制动练习：体验在高速制动后车辆的状态，以便紧急情况下可以采取正确的方法保证其安全。

具体练习方法为：起动前，将车辆档位置入一档，以车辆的最大扭矩转速启动，全速进入桩区，感受强烈的推背感，将刹车准确地踩到出现刹车抱死现象，然后用人工ABS的方法让车辆在最短距离停止。

该项训练的意义：体会全力加速的感觉，培养遇到紧急情况敢于采取主动措施的习惯，同时学习人工ABS及掌握刹车的准确力度。

四、降档减速：提高降档减速为车辆带来的制动效果，同时学习掌握指掌法。

具体练习方法为：起动前，将车辆档位置入一档，以车辆的最大扭矩转速启动，升二档后进入刹车点，然后刹车同时配合降档，同时运用指掌法在空档瞬间补油。

该项训练的意义：学习指掌法，从而保护发动机转速过高时，降档所带来的冲击，同时掌握降档减速给车辆带来的好处。

五、90度过弯练习：主要是为了提高学员对车辆行驶中的稳定控制，选择好刹车点、离去点、定点、出弯点。

具体练习方法为：全力加油进入桩区，到达刹车点，制动、降档减速到进弯所需要的速度（如车速为30km/h，然后转动方向盘和油进弯。车辆通过弯心后，柔和加油出弯到达直线全油门。车辆一过弯心就回方向，回方向时要柔和。要点：要遵循慢进快出的原则，保持车身稳定。

该项训练的意义：能掌握真正的安全过弯方法，提高遇到各种弯道时的控车能力，知道如何刹车减速入弯才是正确的。

六、手刹掉头：提高在比赛过程中对手刹的应用，了解手刹对控制车辆的帮助

具体练习方法为：起动前，将车辆档位置入一档，以车辆的最大扭矩转速启动，到达掉头点，刹车、转向，并配合手刹让车辆原地掉头。

该项训练的意义：通过手刹的辅助，车辆出现飘移的情况被放大，通过漂移可以更好地处理赛道中不同的弯道。

七、赛道练习：

在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地有全国超级短道比赛场地，在场地中，充分了解拉力赛道和公路行驶的不同。在拉力赛道中由于砂石路面的附着力相对低很多，在转弯时非常容易出现飘移情况，通过油门刹车的配合平稳地控制车辆是比赛中必须做到的。

通过五天的培训，对于赛车本身、赛车运动的了解变得更深，更加发现赛车是一项以技术为核心的运动项目，车辆本身的技术、车辆改装的技术、驾驶员的驾驶技术、驾驶员和领航员的配合都是赛中的关键。“睿翼的性能出乎我们的意料之外。在过弯等各种项目中，睿翼的表现是专业赛车的感觉。更为关键的是，睿翼能够经受得住极限使用。每天在这样的高温天气中，在极限使用状态下运转10多个小时，已经持续了很长时间，没有一部车出问题。睿翼的品质的确非常过硬，在所有我们接触过的各种车型里，都属于一流水平。”国家体育总局汽车摩托车运动管理中心训练培训基地代主任说。