体验A0级家轿生力军 奇瑞风云2抢先试驾

10月底，奇瑞将推出动感都市家轿风云2，这是奇瑞专门为都市进取一族打造的座驾。近日，记者有幸在新车上市前，抢鲜对风云2体验了一把！

外观：令人难忘的“红色激情”

试驾当天的天气不错，阳光明媚，当我们与风云2第一次亲密接触时，却有一番之前从未有过的视觉感受——红色的车身营造出了极具潮流个性、硬朗进取的动感气质，不禁令人联想到了都市年轻进取人群身上具有的那种活力与激情。

风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来器式前大灯与中网自然衔接，饱满而富有力量，使整款车都散发出浓郁的运动感。

相对于前脸，风云2的侧面更有中级运动型家轿的气派。两条沿飞来器式前大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。而尾部侧面的三波浪腰线组合，使得整个的肌肉线条感更明朗。

走到车的尾部，风云2的设计依然令人惊喜。后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。

内饰与空间：科技性与舒适性兼顾

风云2的内饰给人以明亮、清新、简约的感受。中控台采用了在中高级车上才使用的搪塑制造工艺，质地柔软，触感显得非常细腻。 

风云2的组合式三仪表功能强大，富于科技感，让你有种坐进高档轿车的感觉。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，不仅扩充了信息显示功能，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。 

在空调控制面板区域上方，风云2有MP3、CD和收音机功能的多媒体系统，大尺寸的多功能液晶显示屏给人一种档次感，同时下方还有USB和AUX接口，十分方便。在空调出风口下方，除了A/C与循环开关外，还集成了后挡玻璃电加热与行李箱开启开关，配置的完善程度相当高。

坐进风云2，第一感觉就是前排空间很大，小编身高将近1.8米，双腿仍然收放自如。坐在驾驶座上，运动座椅的包裹性很好，能给全身以有力的支撑。而其 2527mm的超长轴距，同样保证了后排充裕的乘坐空间，腿部与前排座椅留有了一定的富余空间。值得一提的是那独特的L型头枕设计，高出靠背4cm，不仅舒适，而且是针对人的颈部后仰撞击容易造成致命伤的生理特征，特别设计的人性化安全头枕，在发生碰撞的瞬间，给予后排乘客强有力的颈部支撑，降低颈椎错位的危险。

另外，风云2的内部还提供了许多不同大小的储物空间。中控台弹开式储物盒比较实用，副驾驶位手套箱的内部空间也很充裕。后门各提供了一个容纳空间不错的杯架，同时手刹的后方还有一个中央杯架，不但方便我们随手放置一些小物件，也提供了一个有序整洁的行车环境。

动力与操控:尽享驾驶的乐趣

很难想象奇瑞的车型如果选用其他的发动机将是怎么样的表现，至少在试驾的过程中，风云2搭载的ACTECO 1.5L发动机可用从容大度，悠游自在来形容。试驾时，这款1.5L的发动机在驱动拥有1200kg整备质量的风云2时起步可谓平顺，其表现超出预想。起步和中途超车没有“肉”的感觉，让人觉得它以1.5L的排量，发挥出了超1.6L的功率。

启动油门后，感觉反应还算快速。当起步动作结束后，发动机的转速一路攀升，在3000转以后的扭矩输出仍有一段不错的上升过程，在4000-5000转区间内风云2的响应就很积极，在达到6200转的红线区时发动机自动实现了断油保护。在1换2档的过程中，转速的下跌也很快，在保持深踩油门的姿势后，转速由4000转回升至5000转左右。

而对于这款ACTECO 1.5L发动机，其在3000转和5000转具有的双扭矩输出峰值特性，所带来的好处显而易见。在市区里起步，是十足的“低速高扭”的出色表现。试驾转入高速路上后，只需轻踩油门，便可以很轻松享受它带给你的加速感受。

风云2的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构，可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收，因此，在试驾过程中，对风云2的悬挂只有2个字可以形容——“舒适”。客观来说，享受性的设定对于操控指向性会有所削弱，但对于追求舒适悠闲的家用型轿车来说却是必备条件。

此外，行进中不论怎样“蹂躏”油门，这款1.5L的发动机表现还是非常稳定，在3000rpm的中等转速就可以获得扭矩峰值，2500转时就可达到最大扭矩的90%以上，并且可以一直保持到6000转。即便空调全开满载的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。试驾中，这款直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机给人留下深刻的印象。

结语：通过试驾可以感觉到，风云2的整体表现在A0级家轿中可谓十分亮眼。无论是从动力的表现，还是外形的时尚，其动感的特性，都贴合时下年轻人的品味和喜好。作为定位于运动型家轿的风云2，在A0级别的车市极具竞争力。而其精致的做工更是展现风云2上佳的精品品质。可以说，风云2这款车，让一成不变的城市生活，变得更加具有动感，充满魅力！