逐鹿紧凑型SUV市场，4大炫酷车型横向测评

“长江后浪推前浪，一代新人换旧人”，这句话用在紧凑型SUV市场再贴切不过。都市人日益个性化、多样化的用车需求，引发了众多厂商参与到紧凑型SUV的角逐中来。无论是风格张扬与注重驾乘乐趣的美系车商，还是讲求经济性和舒适性并重的日系厂商，都为消费者献上了各自炫酷的紧凑型SUV车型。

美系车型中，最活跃的莫过于Jeep®指南者；而日系车型中，所有厂商悉数到齐，东风本田的CR-V、一汽丰田的RAV4以及斯巴鲁的新森林人2.5XS各有高招，一时之间，紧凑型SUV市场成为车市热点。眼花缭乱中，我们不妨来个横向测评，让这4大车型尽展自己的炫酷特点。

越野性能大对决

对都市人来说，繁忙的工作之余，人们更渴望回归自然，亲近自然。于是，高通过性和多用途性成为了人们购车的一大因素，这也是选择都市SUV的首要因素。

4大车型中，越野性能最强劲的莫过于Jeep®指南者。Jeep®指南者装备了灵活实用的Freedom-Drive I主动全时四驱系统，该系统通过电脑分配前后车轮动力，在正常路面采用前轮驱动模式；而在湿滑、冰雪路面或者急加速状态，其四驱系统自行感应并发挥作用。当打开越野四驱模式后，动力将恒定以50:50分配给前后轮，分配均衡的动力输出带来了稳定的驾控表现。不仅如此，指南者车身采用了Jeep®特色的Uniframe整合式车身结构，具备强度高和轻量化的特点，能承受艰巨的越野任务，更耐用，且通过性更好。

左右对称全时四轮驱动系统（SyMmetrical AWD）是斯巴鲁家族车型的传统技术，凭借这一技术，斯巴鲁在世界汽车拉力赛的冰雪赛道上大显神威。斯巴鲁森林人2.5XS可以实现各轮间扭力的适时补给，结合四只车轮不错的抓地力表现，始终使车身在越野过程中的循迹变化在驾驶者的掌控之内。

RAV4的四驱系统，也是颇为实用。RAV4采用了适时四轮驱动，其粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，在日常行驶过程中，其可以通过电子调节自动实现扭力的比例分配，并且其可以通过人工手动锁止，实现前后轮动力55：45的固定分配比例。相对来说，RAV4的四驱系统更加主动。

本田CR-V的四驱系统中少了电子控制系统，却简单实用，其差速器能实现100：0~70：30 的前后动力分配比例。在平时，CR-V只是一辆标准前驱车，只有在前轮打滑时，才将动力传递给后轮，实现四驱功能。由此我们不难看出，这种四驱系统的越野性能相对有限。

驾乘乐趣，SUV的关键诉求

正如SUV讲求强悍的低速高通过性驾驶乐趣，轿车强调提速与过弯的顺畅感受，而经凑型SUV则要将二者的优势结合起来，达到完美的平衡。驾驶乐趣离不开充盈的动力，精准的底盘调校以及与发动机完美配合的变速箱。

Jeep®指南者所搭载的直列4缸2.4升世界发动机（GEMA），可提供125千瓦的功率和220牛•米的扭矩，0至100公里的加速度时间为11.3秒，大大增加了驾乘乐趣。与之相配的是第二代CVT II第二代无级变速箱，它的特点是无换档冲击，无动力损失且加速感突出。它能为车辆带来最佳的平稳性、响应性。

CR-V采用本田特有的i-VTEC发动机、RAV4搭载VVT-i发动机，输出功率均为125千瓦、森林人发动机功率略高，达到126千瓦，三者的动力调教风格却有着鲜明的差别。CR-V、RAV4属于相仿的高转速调教，更为侧重中高转速的大扭矩、高功率输出，更为适合城区平顺道路以及高速公路驾驶，同时配合良好的可变气门正时或者行程可调技术的运用，在燃油经济性上具有不俗的表现。而森林人则属于侧重中低转速调教风格，更高扭矩的及早爆发，使其相较前二者能够更好的兼顾乡村破败路况的行驶，由动力给予的性能表现使森林人在适应性上更为广泛。

宽敞空间，SUV的最大卖点

RAV4得益于2660mm轴距尺寸，具有不俗的腿部空间表现。而较为方直的尾部设计，也为后排乘客提供了更为充裕的头部空间，加之宽大的前风挡及侧窗视野，使得整体驾乘环境更为通透舒适。

Jeep®指南者的内饰极富美式风格，棱角分明的中控台设计，功能简洁而实用。Jeep®指南者是一辆非常适合进行长途旅行的工具，轴距达到2,635mm。指南者的座椅系统非常灵活，让你可以充分利用车内空间，前排座椅可180度放平，当作桌板使用，而创新的60/40分割折叠式后排座椅则可完全收入车内地板，由此而形成的1,277升的宽敞载货空间使Jeep®指南者具有了较高的实用性。

轴距较短的CR-V与森林人在腿部空间上则稍稍缩水，不过这并不影响二者在空间感受上所提供给驾乘者的舒适性。两者前后排的纵横向活动空间，对于不同身材驾乘者的适应性表现良好，即使身高1.8m体型略胖的成年人而言，也已够用。而在头部空间上，两者的前排均属充裕，森林人由于后部空间较方正，后排头部空间表现更好。

安全性能不可忽视

斯巴鲁森林人的安全特性可圈可点，其新一代高强度环形车架能吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。主框架被设计成溃缩式，在撞击中能充分吸收能量。制动系统方面，森林人配备了电子动力分配（EBD）和辅助刹车系统（BA）以及4通路的防抱死刹车系统（ABS）。

Jeep®指南者获得了美国高速公路安全管理局(NHTSA)认证的最高五星级安全评级，装配的安全系统达到了同级别车中罕有的高水准。BAS、ABS、TCS、ERM、ESP等标准安全配置一应俱全。除此之外，Jeep®指南者还装配了TPMS轮胎压力监测报警系统，也是紧凑型SUV车型中唯一安装该系统的。

RAV4采用的是创新科技S-VSC系统，将防抱死制动系统ABS、牵引力控制系统TRC、车身稳定性控制系统VSC、电子助力转向系统EPS等高性能科技完美集成于一体。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。

CR-V的安全配置方面也颇为齐全，ABS、EBD、车身牵引力控制这些电子装备自然不必说；CR-V还装备有六个安全气囊，分别装在正副驾驶座、侧门及前座椅侧边，同时，车辆的左右和中央均安置了碰撞传感器，以确保气囊在最准确的时机开启。

燃油经济性：紧凑型SUV的重要指标

可以说，SUV既要满足人们偶尔郊外越野的需要，又要能在堵车的环境中游刃有余。油耗，这个用车成本中的大户，往往成为人们购车时的决定因素。

无论是Jeep®指南者，还是RAV4、CR-V，出色的燃油经济性都值得称道。综合路况下每百公里不到10升的耗油量，彻底打破了消费者传统印象中“SUV＝高油耗”的观念。尤其值得一提的是，Jeep®指南者得益于2.4升世界发动机（GEMA）和与之相配的CVT II第二代无级变速箱，其综合油耗仅为8.7升，比RAV4 9.5升、CR-V 9.5升的表现还要出色，这完全颠覆了美系车不如日系车节油性好的传统思维。

总结：各有千秋

就上述4大车型的比较来看，Jeep®指南者的越野能力明显占优，RAV4、森林人次之，其后是CR-V。车内空间上，RAV4凭借2660的轴距而创造了4款车型中最大的车内空间。如果更喜欢偏重轿车化的舒适感受，则可以更多地考虑CR-V，其底盘的调校最能博得追求轿车化感受车主的欢心。安全性上，4大车款都有着独特的优势，相对而言，斯巴鲁给人印象更为深刻。燃油经济性方面，美系车与日系车已经没有差距，用户完全不用再担心美系车高油耗的困扰。
应该说，4款车各有千秋，最终的选择还有赖于消费者根据自己的喜好而定。