38.8万辆！东风日产提前两个半月完成09年目标

10月车市利好消息不断，众厂商争先恐后冲刺09年全年目标。东风日产、上海大众、上海通用等成为第一批提前完成全年目标的企业。据悉，东风日产前9月总计销量37.204万辆，至10月中旬销量已顺利达到38.8万辆，提前两个半月完成了09年全年销售目标。

东风日产乘用车公司10月14日在广州正式宣布完成2009年预计的38.8万辆产销目标。它的总销量不但稳居日系车企第一，并牢牢锁定国内车企前五强，同时，旗下全车系新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威、骏逸、逍客、奇骏纷纷保持热销，在剩下的两个多月里，还将出现销量大幅增长，并助力东风日产创造09年全年的销量新纪录。

车市兴隆超预期，东风日产早早完成目标

今年10月成为车市竞争的关键阶段，各大车企都盼望趁着“金九银十”实现或接近全年销量目标。由于多方因素影响，今年车市情况好于年初预期，汽车厂商对完成年度销量目标普遍乐观，10月还未结束，包括东风日产在内的部分企业甚至早早实现了全年目标。

回顾年初，经济危机尚未回暖，车市仍显低迷，众厂家都不敢对09年销量目标期望太多，增幅目标也只有个位数。形成对比的是，作为第一个正式对外宣布今年销售目标的厂家，东风日产将09年的增长率定为10%，全年产销目标定为38.8万辆。这个目标在车市一片保守情绪中显得尤其乐观，如果没有充分的自信和过硬的实力，恐怕也不敢如此。

（东风日产经典车型之新天籁）

唯一没有新车的前五强，经典车型才是硬道理

东风日产是09年唯一没有新车型的五强车企，其余四强09年都有新车型上市，一汽大众推出高尔夫，北京现代上市i30，上海大众和上海通用也分别有昊锐和新君越。即便如此，东风日产依然凭借“梦八车型”保持前五地位。虽然传奇超跑NISSAN GT-R在10月已经通过东风日产渠道在国内启动预售，但并不是在国内生产的车型，况且NISSAN GT-R属于跑车，也不在乘用车范围。

虽然新车扎堆，但车企实际上仍靠经典车型吃饭，东风日产的“金砖四车”、一汽大众的捷达和新宝来、北京现代的伊兰特悦动都一直保持热销。一款经典车型可以喂饱大半个车企，而东风日产旗下的经典车型竟然有四款，它们就是号称“金砖四车”的新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威。四款车型由于综合实力突出和市场口碑良好，一直保持热销。东风日产能够提前完成全年目标，实际上就是依靠这些经典车型在市场拼杀中取胜。

领衔车型新天籁一直被称为中高级车“舒适之王”，与同为日系车的雅阁、凯美瑞长期并居前三；凭借“四极优势”持续走俏的新轩逸，在中级车市中正式拉开了保二争一之战；“中级紧凑车王”TIIDA也因燃油经济性和动力性能突出而持续热销；“小车王”骊威以强大实用性和高性价比著称，连续13个月夺得细分市场冠军。正是全车系整体发力，38.8万辆的全年目标才能够提前两个半月实现。

（东风日产经典车型之新轩逸）

第一阵营竞争加剧，东风日产亮杀手锏

从第一阵营内部来看，竞争愈演愈烈。上海大众已露冠军相，一汽大众和上海通用打得难解难分，9月销量上海通用超越一汽大众居第二，而总销量则是一汽大众稍微领先，谁胜谁负扑朔迷离。紧随其后的东风日产和北京现代也是各有千秋，它们分别代表日系和韩系进入五强。北京现代依然是“一招鲜”，伊兰特一车顶了半边天。而东风日产坚持集团优势，新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威都是位居各自细分市场前三甚至第一。

即使进入10月关键阶段，车市格局仍然难以断言。在竞争的关键时刻，各家纷纷亮出看家本领。一汽大众和北京现代依靠新车型争夺眼球，而东风日产也找准时机开售NISSAN GT-R，招数看起来相似，其实妙处大不相同。因为NISSAN GT-R作为“战神”超跑，在世界范围内包括中国都声誉极高，是日产世界级领先技术的代表。东风日产关键时刻使出这样一张王牌，无疑为“技术日产”找到了一个最好的代言人，而这样的杀手锏是其他车企所没有的，引起的轰动和市场效应也让其余诸强望尘莫及。

（“战神”NISSAN GT-R）

“日系第一”仍不满足，目标直指“品牌价值第一”

日系车虽然整体实力数一数二，但是要论单个企业的市场表现，目前只有东风日产稳居第一阵营前五强。东风日产一方面拥有最完善的产品线和多款热销车型，另一方面在营销和服务方面有诸多创举，凭借过硬的实力和迅猛的上升势头成为“日系第一”。

但是，对于“日系第一”这个含金量颇高的称谓，东风日产并没有表现出太多兴奋，它的目标似乎不止于此。业内同行认为，东风日产下一个目标是日系品牌价值第一。言下之意，东风日产虽然在短短六年内跃升行业前五、日系第一，但是在品牌建设方面还有巨大空间可为。特别在没有新车的时期，东风日产更需要品牌建设来保持自身的竞争力。

换个角度看，暂时没有新车或许是东风日产的一大优势。因为没有新车上市压力，东风日产可以轻装上阵，将更多精力集中于品牌建设，同时提升服务让车主受益。这个阶段，东风日产旗下车型品质将更加完善，与销量大幅增长同步的是品牌价值的跃升。某专业机构所做的市场调查印证了这一点，在品牌好感度方面，日产首次超越了丰田。如同10月率先完成全年目标一样，东风日产也正在逐步逼近“日系品牌价值第一”这个目标。