峥嵘60年 汽车细分市场实现三次飞跃

从作为稀有物、奢侈品出现，一亮相便能赢得百分百回头率，甚至万人空巷的关注，到随处可见，更换速度犹如家电，汽车产业在快速地发展，我们步入了以车代步的新时代。在这个发展过程中，我们汽车自主品牌积极参与、努力拓展，贡献了不可替代的作用。他们以自己的站位诠释了每一个阶段的风采，镌刻了发展的进程，在精耕细作中成就了今天的繁荣。现在就让我们在细分市场中盘点划时代的领头羊，再现中国汽车发展的历程。
高高在上：红旗时代

红旗轿车自1958年成立已有50年的历史，在当初那个激情燃烧的岁月里，每一个中国人心里都有一个红旗情结。它为毛主席“咱们什么时候能坐上自己的轿车”而努力，历经苏联撤人、撤技术的特殊时期，在中国早期汽车人不断摸索与不服输的坚持中制造了红旗经典之作CA770。该车成为我国第一部国家定型车、第一部国家量产车、第一部国家领导专用车。
红旗飘飘的时代，是一个汽车高高在上的时代。正如它是为响应国家领导人的号召而诞生一样，它的辉煌源于为政务服务的专利。在那个岁月，它是而且只是国家高级领导的专用车，不过在外交上也着实为中国人赢得了荣耀，挣回了面子。想当初，时任美国总统尼克松到北京提出了三个要求：第一要见毛主席，第二要住钓鱼台，第三就是要坐红旗车。回顾曾经的记忆，那时那景，红旗可以说代表了一个时代的精神，开启了中国汽车工业自主创新的序幕。

 
服务公共系统：夏利
红旗风光的年代，普通大众只能在一边遥望，在心里珍藏一个梦。即使对于早期的“海归”、在改革开放浪淘沙中最早富裕起来的那些人，它似乎也是可望而不可及。不过这些人引领了中国第一波私家车热潮，在拼着门路抢购中，打着滚翻倍涨的私家车成为了财富与身份的象征。对于，普通大众来说要近距离感受轿车的风采，那就得感谢夏利了。

夏利是天津引入日本大发技术生产的车型，也是首次在出租车领域大范围使用的轿车车型，市场占有率高达60%以上。夏利出租车作为一张城市流动的明信片，以优势的价位、较为舒适的乘坐获得了普通百姓，特别是白领的青睐。夏利——出租车的角色让更多普通老百姓感受到了轿车的滋味儿，同时它也因此而家喻户晓，并成为公共服务系统发展的一个里程碑。

 
飞入寻常百姓家：奇瑞QQ
如果说夏利以出租车的方式让普通百姓体会了一把轿车的滋味，那么奇瑞QQ的出现便使得轿车真正进入寻常百姓家，成为个人拥有的座驾。“年轻人的第一辆车”是奇瑞QQ当年最为响亮的口号，在此理念的作用下，2003年6月4.98万元时尚QQ的出现释放了大批年轻人的购买欲，消费之势如潮涌，6个月销售2.8万多台，创造单一品牌销售的一个高地。

奇瑞QQ时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰和恰到好处的市场定价，让崇尚个性、思维活跃、追求时尚的年轻一代为之倾倒，并造就了最具凝聚力的QQ族群。在这个过程中，奇瑞一方面立足年轻人的需求，不断细分市场，频繁升级、推出新品，从QQ3 、QQ3启航版到QQ3新启航版、QQ3巡航版，奇瑞QQ升级的频率在不断加快；从奇瑞QQ、QQ3、QQ6到个性十足、张扬时尚的QQme，奇瑞QQ团队不断扩大。另一方面，奇瑞充分发挥并汇聚QQ族群的影响力，从QQ族员特享的推荐促销优惠到一年一届的QQ文化节，多方面成就这个最心有所属的族群。既有特色鲜明而丰富的产品冲锋陷阵，又有这个忠实族群做后盾，无怪乎奇瑞QQ在近几年的销售中长期占据自主品牌单品销售冠军，各城市的马路上随处可见其身影。

自主品牌在汽车市场中自上而下的细分进程诠释了中国汽车发展的历程，如今汽车已成为人们生活的一部分，作为一种生活必需品影响着我们的生活。坐享自主品牌汽车为我们生活带来的便利与享受，我们期待他们一路走好，为我们以后的生活带来更多的精彩。